Клапанное устройство для топливных систем летательных аппаратов

Номер патента: 380164

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Баландин, Лачаев, Левин

МПК: B64D 13/04, F16K 17/06

Метки: аппарата, гермокабины, закрытия, исполнительных, клапанов, летательного

Устройство для закрытия исполнительных клапанов гермокабины летательного аппарата, содержащее регулятор кабинного давления, переключатель режима работы клапанов, кран, редуктор сжатого газа и трубопроводы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, в нем подмембранная камера редуктора сжатого газа сообщена с забортной статической атмосферой.

Номер патента: 959615

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Иоахим

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлической, клапанное, коробкой, передач, системы, средства, транспортного

...Таким образом, золотник 12, уравновешиваемый противодействующим нажимом плунжера 13, непрерывно поддерживает давление наполнительного потока жидкости в трубопроводе 37 равноев одном из вариантов исполнения изобретения примерно 2,8 кг/см:Однако непрекращающееся открытие перепускной перемычки 40 канавкой 41 в золотнике дает возможность сдвоенным пружинам 29 и 30 обеспечить пол" ный возврат регулирующего поршня 11 в показанное исходное положение, подготовив его к следующему циклу. Небольшая часть жидкости из трубопро" вода 46, ведущего к нейтральному золотнику проходит через вход 7 для номинального давления, дроссельные отверстия 24, нерегулируемое отверстие 26, сокращенную камеру 28 противодавления, поперецный канал 17, кольцевую канавку...

Номер патента: 266462

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гутаревич, Долганов

МПК: F02D 1/02

Метки: гидравлического, насоса, топливного

...б, поэтому корпус заполняегся топливом. Под действием центробежной силы и усилия пружин 5 груз-золотник 4 устанавливается относительно отверстий каналов 2 и 3 в такое положение, при котором давление топлива в корпусе б уравновешивает центробежную силу груза-золотника 4 и усилие пружин 5. Так как центробежная сила груза-золотника определяется угловой скоростью вращения ротора, то и дав. ление топлива в корпусе б является функцией угловой скорости. Это давление по каналу 28 передается в исполнительный орган регулятора и используется в качестве регулирующего импульса.Из,насоса 7 часть топлива поступает по каналу 29 к клапану постоянного давления. Далее топливо проходит через выточку на поверхность золотника 10 и возвращается...

Номер патента: 1352854

Опубликовано: 20.08.2006

Авторы: Кольцов, Ксенофонтов, Шадрин, Щербаков, Якушин

МПК: B64D 13/08

Метки: аппарате, аппаратуры, летательном, термостатирования

Система термостатирования аппаратуры на летательном аппарате, содержащая теплообменник, который включен в контур теплоносителя последовательно с термостатируемой аппаратурой и установлен в продувочной линии между воздухозаборником и эжектором, имеющим рабочие сопла, соединенные через исполнительную заслонку регулятора температуры с источником горячего сжатого воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и удобства в эксплуатации путем ускорения разогрева теплоносителя в замкнутом контуре, продувочная линия на участке перед теплообменником снабжена распределительным коллектором, перекрывной заслонкой, через которую коллектор соединен с источником горячего сжатого воздуха,...

Номер патента: 1419037

Опубликовано: 27.07.2006

Авторы: Бондаренко, Шадрин, Якушин

МПК: B64D 13/06

Метки: аппарате, аппаратуры, летательном, термостатирования

Система термостатирования аппаратуры на летательном аппарате, содержащая воздухожидкостный теплообменник, который по жидкостному тракту установлен в замкнутом контуре с термостатируемой аппаратурой, а по воздушному - между воздухозаборником, выполненным в виде кольцевого коллектора, и эжектором с периферийными рабочими соплами, при этом коллектор соединен через перекрывную заслонку с источником горячего сжатого воздуха, а посредством периферийных сопел - с входом теплообменника, причем источник горячего сжатого воздуха через регулирующую заслонку соединен с эжектором, и блок управления регулятора температуры, выход которого соединен с регулирующей заслонкой, а вход - с датчиком...