Предкрылок летательного аппарата

Номер патента: 1828026

Опубликовано: 10.11.1996

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарату, двигателя, крепления, летательному

...Тяга двигателя 1 передается стержнями 7 через узлы 4, шарнирные соединения 9, соединительный элемент 10, шарнирное соединение 11 и кронштейн 6.Так как стержни 7 закреплены передними концами за узлы 4 переднего пояса подвески, а плоскость 17, проходящая через оси 18 стержней 7, пересекается с плоскостью 14 переднего пояса подвески по линии, пересекающей продольную ось 16 двигателя 1, то полностью исключаются изгибные деформации корпуса двигателя 1 и дополнительные нагрузки на стержни 5 и корпус в плоскости задней подвески 15. Шарнирное закрепление стержней 7 на соединительном элементе 10 и закрепление на кронштейне 6 с помощью шарнирного соединения 11, двух установленных с зазором 13 ограничительных болтов 12, позволяет передавать через...

Номер патента: 1826409

Опубликовано: 27.12.1995

Авторы: Кожева, Кусморский, Тришин, Яковлев

МПК: B64C 3/00

Метки: двигателя, зоне, кессона, крепления, крыла, отсек, пилона, силовой

...плотноеприл . ание панели 16 к фланцу 15 (средняя секция 12), а также - узлов крепления 1 стоек 18 к силовым поясам поперечного элемента 4, чтобы свести на нет эксцентриситет 40 при действии сжимающей силы на поперечуный силовой элемент кессона крыла 1, т,е.исключить возникновение дополнительных изгибающих моментов, которые снижают Формула изобретенияСИЛОВОЙ ОТСЕК КЕССОНА КРЫЛА В ЗОНЕ КРЕПЛЕНИЯ ПИЛОНА ДВИГА 0 ТЕЛЯ, содержащий передний и задний50 лонжероны, .продольный набор, на нижних панелях которого размещены герметичные люки-лазы и поперечный набор в виде герметичных и 55 негерметичных нервюр одна из которых снабжена съемной стенкой в виде панели со стойками, отличающийс.", тем, что, с целью повышения надежности конструкции в...

Номер патента: 29422

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Копцев

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, двух, крыло, составное, частей

...направляемый неподвижною частью крыла, гибкою связью соединенный с подвижною частью и нахо-дящийся под воздействием винтовой пружины. Пружины эти во всех крыльях соединены тягами между собою таким образом, что при удалении всех грузов от оси ветряка под влиянием центробежиой силы, пружины сжимаются, производя более усиленное давление на грузы по направлению к оси ветряка.На чертеже фиг. 1 изображает лицевую сторону крыла; фиг. 2 - обратную сторону того же крыла; фиг. 3 - крыло в свернутом виде,Крыло составлено из двух частей, при чем верхняя 2 надвигается на нижнюю 7 вдоль маха крыла. по соответствующим продольным планкам. Для автоматического сокращения крыла, соответственно силе ветра, прикрепляется груз 3 со стороны, обратной движению...

Номер патента: 1785953

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Богомолов

МПК: B64C 31/04, B64C 33/02

Метки: аппарат, виде, движителем, крыльев, летательный, машущих

...оснащен шарнирным узлом,20 13,установленным на стойках 3 подкосов 2,Машущее крыло 4 оснащено механизмом.изменения угла установки внутренней 10, ивнешней 11 частей консолей.Механизм изменения угла установки25 включает. шарнирный узел 13, обеспечиваю- .щий возможность поворота внутренней 10 ивнешней 11 частей консоли относительнооси лонжерона 12 и поворот лонжерона 12относительно стойки 3 в горизонтальнойи30 вертикальной плоскостях и гибкие тяги 14,концы которых закреплены на носовых ихвостовых участках хорды внутренней 10 ивнешней 11 частей консоли машущего крыла 4 и проходящих через отверстия 15 в35 стойках 3.Такой механизм обеспечивает согласование углов установки частей 10, 11 консолей машущего крыла 4,Механизм изменения угла...

Номер патента: 624416

Опубликовано: 20.06.2005

Авторы: Погосов, Сосульников

МПК: B64C 3/26

Метки: аппарата, крыла, летательного, хвостовая, часть

Хвостовая часть крыла летательного аппарата, содержащая верхнюю панель и нижнюю в виде отдельных секций, лонжерон, хвостовики нервюр и балку, установленную вдоль размаха крыла, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения условий работы при монтаже проводок управления механизацией крыла, балка выполнена в виде фермы, верхние пояса которой разрезаны хвостовиками нервюр и закреплены на кронштейнах, установленных с двух сторон на каждом хвостике нервюры, выполненном в виде Г-образной балки, закрепленной на лонжероне, концевые части которой снабжены шарнирными узлами для крепления подкоса и механизации крыла.