Мишакин

Номер патента: 458469

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Быков, Вишникин, Ижеля, Мишакин, Ребров, Савельев, Спектор, Ханжонков, Шаповаленко, Шевченко

МПК: B60L 13/03, H02K 33/00, H02K 41/02 ...

Метки: движитель, линейный, электрический

...стабильный зазор между статорами и ротором, применены сопла, охватывающие статоры по периметру и имеющие одну (или более) канавку по краю сопла. Канавки служат для увеличения аэродинамического сопротивления при выходе воз. духа и для уменьшения расхода воздуха. Силы воздушной подушки, действующие на статоры, которые расположены по обе стороны рельса-ротора, отталкивают статоры от рельса-ротора и направлены навстречу друг другу, Две воздушные подушки по обе стороны рельса-ротора позволяют поддерживать точность воздушного зазора,На фиг, 1 - поперечный разрез движителя; на фиг. 2 вид со стороны ротора; на фиг, 3 - сечение профилированной полосы с канавками; на фиг. 4 - график взаимодействующих сил; на фиг. 5 - схема приложения...

Номер патента: 448558

Опубликовано: 30.10.1974

Авторы: Быков, Вишникин, Ижеля, Мишакин, Попков, Ребров, Савельев, Спектор, Шаповаленко, Шевченко, Шинкаренко

МПК: H02K 41/04

Метки: линейный, электродвигатель

...в кронштейнах 7. К корпусу 3 двигателя прикреплены датчики 9 контроля величины воздушного зазора.Сигнал от датчика 9 (например, индуктивного реверсивного датчика) через трансформатор 10 (см, фит. 2) поступает на вход фазочувствительного выпрямителя, выполненного на лампах 11 и 12. Фаза сигнала, снимаемого с датчика 9, зависит от положения датчика относительно тягового рельса 2, а величина сигнала зависит от величины смещения бе вдатчика 9 относительно тягового рельса 2. Нагрузкой фазочувствительного выпрямителя служат обмотки управления Фу, и Ву, магнитных усилителей 13, 14. Нагрузкой рабочих обмоток йр, и Ур, магнитных усилителей служат обмотки электромагнитов 5. При равномерных воздушных зазорах б,=бз сигнал, снимаемый с...

Номер патента: 324278

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Браун, Зобретенн, Коган, Мишакин

МПК: C21D 5/04

Метки: колодки, тормозной, чугунной

...на 40 - 80 ед.НВ за счет частичной графитизации цемептита,Проведение отжига в окислительной средесводится к получению на поверхности колодкиобезуглероженного (частичцо) мягкого слоя,ие содержащего структурно свободного цементита. 2Чугунная тормозная колодкд, подвергнутаячастичному отжигу в окпслптельцой среде, имеет мягкий наружный слой, служащий кожухом и обеспечивающий хорошую п 1 мттрабо ку колодки к бандажу и устойчивость ее против поломки, а также вцутрецшото часть пз частично отожже: ного чугуна с твердостью около 330 - 370 сд. НВ, отличающуюся высокой изцосостойкостью.1 о Описываемый способ обеспечивает возможность изготовления колодки с разбросом по твердости в более узком интервале (например 330 - 380 ед. НВ)....

Номер патента: 292419

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: H02K 11/00, H02K 17/32

Метки: ескаьиблии, кgt, патенгно-техш

...устройства оттягивающих пружин 5. Это позволяет свободно перемещаться двигателю не только по прямолинейным участкам направляющего рельса, но и проходить криволинейные участки, Зазор между направляющим рельсом и магнитопроводами статоров выдерживается с помощью дистанционных роликов б (см, фиг. 2), жестко связанных со статорами двигателей. С помощью винтов 7 подъема статора, которые приводятся во вращение от специальной передачи, состоящей из электродвигателя 8 (см. фиг. 2), цилиндрической зубчатой передачи 9, конических передач 10 и валиков 11, магнитопроводы 1 статоров могут вертикально перемещаться относительно направляющего рельса 8.При подъеме магнитопроводы находят ца вспомогательный магцитопровод 12 цз листовой...

Номер патента: 196383

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Воронин, Мишакин, Мурычев

МПК: G01P 15/04

Метки: акселерометр, максимальный

...корпуса.В предложенном акселерометре сейсмическая масса выполнена в форме цилиндра с конической выточкой, а фиксатор в виде шариков, размещенных в конической выточке.Благодаря такому выполнению акселерометра упрощается его конструкция.11 а чертеже изображен описываемый акселерометр, Акселерометр содержит корпус 1, подпружиненную сейсмическую массу 2, выполненную в сЬорме цилиндра с конической выточкой, и фиксатор 3 в форме шариков, размещенных в конической выточке,Под действием перегрузки, направленной по оси корпуса, сейсмическая масса и фиксатор сжимают пружину 4. После окончания действия перегрузки фиксатор не дает массе возвращаться в первоначальное положение, Г 1 ри этом по шкале 5 отсчитывается величина действующей перегрузки....

Номер патента: 195540

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, дорог, монорельсовых, тяговый

...преждевременныйизнос изоляции обмоточного провода. Деформация паза будет незначительной, так как угол поворота секций статора при прохождении радиусов закругления не превысит угло ного градуса. Асинхронные тяговые двигатели с развернутым статором, имеющим шихтованные сердечники, расположенные вертикально по обе стороны плоского ротора, в качестве которого используется рельс, весьма перспективны для монорельсовых дорог с высокими скоростями подвижного состава. Однако даже при сравнительно небольших скоростях такие двигатели получаются достаточно длинными, Увеличение длины плоского статора, даже при большом воздушном зазоре между статором и стальным направляющим рельсом, неизбежно связано с необходимостью увеличения радиусов...

Номер патента: 195492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, монорельсовой, состава, ходовой, части, электроподвижного

...таких двигателей и к весьма обоснованным сомнениям в целесообразности применения таких двигателей для целей тяги вообще.Предлагается для тяги использовать асинхронный двигатель с развернутым статором без жесткой связи с тележками и с вагоном. Это обеспечивает стабильные тяговые характеристики при поперечных и вертикальных перемещениях вагона в результате изменения нагрузки, в кривых и т. д. Практически не изменяется и заданная величина воздушного зазора между статором и ротором-рельсом, Это достигается тем, что статоры линейного асинхронного двигателя, охватывающие с двух сторон по вертикали неподвижный монорельс, используемый в качестве ротора, установлены на отдельной тележке, соединенной с ходовой частью вагона гибкой связью.На...