Кемурджиан
Торсионный вал
Номер патента: 403343
Опубликовано: 25.06.1976
Авторы: Гладких, Егоров, Кемурджиан, Комиссаров, Митин, Седов, Сологуб, Хованов, Шварцбург
МПК: F16C 1/02
Метки: вал, торсионный
...вес вследствие налицентрального стержня, менее нягруженго по сравнению с периферийными,Облегчение торсиона и увеличение его от-носительной упругости обеспечивается тем,что при отсутствии центрального стержняпериферийные стержни расположены гараллельно оси, а многогранники концов выполнены звездообразно с удлиненными к центрубоковыми гранями. О формула изобретения й расположеннцы которых сопряженных бшей муфтойающийся относительной чия ио рао епж многогранник удлиненными це, причем продольные стержни располо под некоторым углом к оси по винтово На фиг. 1 показан предлагаемый вагт вид сбоку; ня фиг. 2 - то же, вид с торпаСтержни 1, расположенные параллельно.и, заканчиваются на торцах утолщениями в виде многогранников 2, эаключенных в...
Зубчатое колесо
Номер патента: 477272
Опубликовано: 15.07.1975
Авторы: Егоров, Заболотный, Кемурджиан, Колесниченко, Мицкевич, Полетаев, Попченко, Розенцвейг
МПК: F16H 57/04
...движения.чатые колеса с рвиде чередующихматериала.известных зубчатыхая износостойкостьдкой смазки при повнагрузках в вакууме ро- ов абочимся учас олес яво времяшенных Предлагаемот известныхна рабочих пвенпо из углсплава на оспоненты, взявес. %:А 38 - 4016,4 - 17,416,7 - 17,8 25 - 26,5 0,2 - 0,5 ое зубчатое колесо отличается тем, что чередующиеся участки рофилях выполнены соответстеродистой качественной стали и 1 нове серебра, включающего комые в следующем соотношении,Такое выполнение колеса позволяет повысить износостойкость зубьев зубчатого колеса при работе в вакууме без жидкой смазки и в безокислительных газовых средах при повышенных нагрузках и температурах.Предмет изобретенияЗубчатое колесо с рабочим профилем зубьев в виде...
Балансирная подвеска транспортного средства
Номер патента: 343883
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Кемурджиан, Кожукало, Комиссаров, Мишкинюк, Разжигаев, Сологуб, Шварцбург
МПК: B60G 5/047
Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного
...средством (особенно колесным) глубоких трещин и рвов, корпус транспортного средства подвергается жестким ударам через ограничители хода, что значительно ухудшает работу 20 ходовой части.Недостатком известных балансирных подвесок является также то, что разрушение какого-либо элемента одной неподрессоренной части вызывает выход из строя всей балан сирной подвески до тех пор, пока другая неподрессоренная часть не дойдет до ограничителя хода,Цель изобретения - получение упругой характеристики в пределах всего хода каждой ЗО веска,Неподрессоренные части транспортного средства, выполненные, например, в виде установленных на балансирах 1 катков 2, соединены с упругими элементами, например, торсионами 3, Торсионы другими концами...
Фрикционная пара трения
Номер патента: 341989
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Вайсфельд, Гуркало, Егоров, Кемурджиан, Розенцвейг, Токарев
МПК: F16D 69/00
Метки: пара, трения, фрикционная
...работе в условиях вакуума недостатком является такжебольшой вес пары трения.Цель изобретения - обеспечение надежной5 работы фрикционной пары трения в условияхглубокого вакуума,,В предлагаемой фрикционной паре тренияв качестве материалов пары применены металл, обладающий коррозионной стойкостью10 (например, сталь Х 18 Н 9 Т), и антифрикционная пластмасса (например, самосмазывающийся фторопласт ФНЗ),Для уменьшения веса фрикционной парытрения в качестве материалов пары могут15 быть применены упрочненный титан, например, ВТ 14 и фторопласт, например, ФН 202.В транспортных машинах, работающих вусловиях глубокого вакуума, в которых температура нагрева фрикционных пар не пре 20 вышает 200 С и давление, развиваемое в тормозных устройствах, менее...
341977
Номер патента: 341977
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Вайсфельд, Всесоюзный, Заболотный, Институт, Кемурджиан, Колесниченко, Материаловедени, Мицкевич, Попченко, Розенцвейг, Тарасов, Токарев, Транспортного
МПК: F16C 33/06
Метки: 341977
...рузках в широком и положительных окого вакуума. Предмет изобретения Предлагаемая пара трения обладает большей надежностью и создает возможность значительно увеличить ресурс узлов машин, работающих в условиях больших нагрузок, отрицательных температур и высокого вакуума. Это достигается благодаря тому, что твердый смазочный материал, заполняющий пазы одкой из деталей пары, представляет собой серебряный припой, а вторая дета.пь выполнена со слоем упрочненного титана на поверхности трения.На чертеже изображена предлагаемая пара трения, Она состоит из подшипниковой втулки 1, продольные пазы 2 которой заполнены серебряным припоем 8. Стальная цапфа Пара трения скольженапример вал и подшипполнены из металла, а всмотрены продольныетвердым...
Вакуумная камера
Номер патента: 341963
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Вайсфельд, Кемурджиан, Мицкевич, Розенцвейг, Токарев
МПК: F04B 37/08
...удобства эксплуатации.Эта цель достигается тем, что патрубки укреплены, например, с помощью разъемного соединения на боковой поверхности криогенного насоса и выведены через фланец с уплотнительными прокладками за пределы камеры, а выпускной патрубок подключен к коллектору, размещенному во внутренней полости насоса, заполненной хладагентом, и снабжен на выхлопе дроссельным устройством,На фиг. 1 изображена описываемая камера в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг.1.Вакуумная камера 1 имеет загрузочно-разгрузочные фланцы 2, 8 и криогенный насос 4 внутри с впускным б и выпускным б патрубками для хладагента, Патрубки б и б выполнены разъемными, укреплены на боковой поверхности криогенного насоса и выведены ;ерез фланец 7...
336374
Номер патента: 336374
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Гладких, Гуревич, Егоров, Кемурджиан, Комиссаров, Митин, Мицкевич, Мишкинюк, Папирный, Синдлер, Сологуб, Старовойтов, Шварцбург
МПК: C22F 1/16
Метки: 336374
...относится к области машиностроения и может применяться при изготовлении торсионных валов.Известен способ термомеханической обработки изделий, заключающийся в закалке, 5 заневоливании и последующем отпуске, старении, обработке холодом и т. д,Предлагаемый способ отличается от известного последовательностью операций и введением еще одного технологического перехо да - накатки роликами.Способ термомеханической обработки торсионных валов из титановых сплавов заключается в стандартной упрочняющей термической обработке, накатке роликами при кон тактных напряжениях 50000 - 60000 кг/см и ориентированном наклепе с коэффициентом заневоливания 0,4 - 0,5.Усталостные характеристики торсионных валов из,сплава ВТза период 10 циклов 20 после различных...
315866
Номер патента: 315866
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Вайсфельд, Заболотный, Кемурджиан, Клименко, Колесниченко, Попченко, Розенцвейг, Тарасов
МПК: F16N 15/00
Метки: 315866
...институт проблем материалонской ССР Ю. А. Попченко, ЛИ. И. Розенцвейг, ВКрасного Знамени ведения АН Укра рдена Трудово аявитель ВЕРДАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СМ еспечивая коэффициенг и приведенный износ в чем чистое серебро. вменению в узлах трекууме и в среде инертонными свойтрения в 1,41,2 - 1,3 разаРекомендуения, работаюных газов. Известно, что в качестве твердых метал ческих смазок используются благородные таллы - серебро, золото, платина и их сплаПредлагается применение серебряного п поя, содержащего, в %:серебра 40,1 - 39,9 меди 17,4 - 16,4 цинка 17,8 - 16,6кадмия 25,6 - 25,9 никеля в качестве твердой металлической смазки в узлах трения 0,5 - 0,1,Серебряный припой марки ПСрпо МР 64-2-8 - 68 относительно дешевле (в 1,4 р дешевле...
Пучковый торсион
Номер патента: 308253
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Гладких, Егоров, Кемурджиан, Митин, Седов, Сологуб, Шварцбург
МПК: B60G 11/18, F16F 1/16
...пучковых торсионов к элементам подвески и корпусу транспортного 1 средства требует применения наружных соединительных муфт, что увеличивает габариты и вес сопрягаемых с пучком деталей и усложняет конструкцию крепления.Отличительной особенностью изобретения 1 является то, что головки торсионов выполнены в виде секторов, образующих наружными гранями цилиндрическую поверхность, на которой выполнены шлицы.Это упрощает крепление торсиона к эле ментам подвески и корпусу транспортного средства. Круглые торсионы 1, составляющие пучок, соединены монтажными кольцами 2. Головка 3 каждого торсиона 1 выполнена в виде сектора, причем наружные грани головок образуют цилиндрическую поверхность 4, на которой выполнены шлицы. Благодаря цилиндрической...
Независимая балансирная подвеска колеса
Номер патента: 272076
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Бечвай, Громов, Егоров, Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Корепанов, Митин, Мишкинюк, Сологуб, Шварцбург
МПК: B60G 11/20, F16F 1/16
Метки: балансирная, колеса, независимая, подвеска
...двигателя, в результате чего упругий элемент подвески нагружается реактивным моментом, что ухудшает его надежность, изменяет параметры плавного хода и в многоосных транспортных средствах приводит к нежелательному перераспределению нормальных нагрузок по осям.Предлагаемая подвеска отличается тем, что ось балансира выполнена проворачивающейся относительно балансира и системой рычагов шарнирно соединена с корпусом транспортного средства. Это позволяет разгрузить упругий элемент подвески от воздействия реактивного моцента.На фиг. 1 показано колесо в сечении; на фиг. 2 - предлагаемая подвеска, вид сбоку;Подвеска содержит колесную ось 1 балансира, конструктивно объединенную с электродвигателем колеса. Выходной вал 2 двигате-. ля связан...
Аксиально-поршневой гидромотор
Номер патента: 200443
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Кемурджиан, Сологуб, Хованов
Метки: аксиально-поршневой, гидромотор
...аксиально-поршневой гидро- мотор работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлением через нагнетательный канал торцового распределителя 7, нагнетательный канал диска 10 и канал в неподвижном поршне б поступает в полость 11.Рабочая жидкость давит на торец подвижной втулки 9, которая перемещается по направлению к наклонной шайбе, Внутреннее отверстие втулки 9 выполнено ступенчатым, причем по меньшему внутреннему диаметру втулка контактирует с неподвижным поршнем, а по большему - с подвижным. Между торцами подвижного и неподвижного поршней и внутренним диаметром втулки образуется полость 12, заполненная жидкостью. В результате перемещения втулки 9 под давлением рабочей жидкости в полости 12 создается высокое давление,...