Карвацкий

Номер патента: 71189

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Карвацкий

МПК: B61L 27/04, G08C 19/28

Метки: диспетчерской, централизации

...предлагаемого устройства сводится к тому, что на основную обмотку линейного реле центральной ячейки наматывается дополнительная (компенсирующая) обмотка, которая в момент появления тока утечки подключается через реоКо обмоткам чтоб включается таким образ, ь создаваеыый ею магнитнь " был по величине равен,правлению противоположен магнитному потоку, создаваемому токо:,1 утечки.Включение компенсирующей обмотки производится через тыловой контакт главного реле. При передаче центральной ячейкой управляющего кода компенсирующая обмотка выключается.Сущность изобретения поясняется схемой, где Г тыловой контакт 1 лавного реле, выключающий компенсирующую обмотку К при передаче управляющего кода; Я, постоянное сопротивление, огра вающее...

Номер патента: 48503

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 8/38, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздушных, колодок, нажатия, тормозных, тормозов

...к ней пружиною 3 рычаг 4,В верхний конец стержня 8 упирается подпружиненный клапан 4, отъединяющии дополнительную камерраспределителя (или камерцилиндра в тормозе Веатмосферы.Пружина 3 и рычаг 4 рассчитаны так, чтобы они удерживали пластинку 5 от ее подъема, если отросток 1 О или 11 при отклонении маятника б надавливает на нее снизу с силою, меньшею определенной расчетной величины. При торможении поезда груз 6 ло инерции отклоняется в сторону движения поезда и притом тем больше, чем сильнее торможение.Когда замедление поезда становится больше определенной величины, сила инерции груза б оказывается достаточной для преодоления силы пружины 3 и поднятия пластинки 5, которая через посредство стержня 8 толкает клапан 2 и выпускает воздух из...

Номер патента: 39186

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, железнодорожных, тормозов

...камеру О через очень малое отверстие К, в виду чего верхняя рабочая камера поршня 1 О распределителя сообщается с атмосферой а, а нижняя - с золотниковой камерой М байпасса, соединенной, в свою очередь, с магистралью. Поршень 10, получив свободный приток воздуха снизу из магистрали и расход воздуха сверху в атмосферу, будет перемещаться вверх с определенной скоростью, зависящей от размера отверстия а; остановитсч он как только байпасс прекратит свое действие; если же байпасс не прекратит действия, то поршень 1 О дойдет до крайнего положения.Если снижать таким же порядком давление в камере О,то получим обратное действие байпасса, приводящее поршень 1 О распределителя в первоначальное положение, Снижение давления в.камере Т или О...

Номер патента: 35240

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Карвацкий

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: авто, стоп

...собою,пока давление в главномвоздухопро воде не снизится до определенной величины.Клапан состоит, согласно чертежу, из корпуса 1,в цилиндрической части которого ходит поршень 2. В середине поршня запрессован стакан З так, что образует свободную щель 4 (на стакане имеются продольные ребра). Снизу ста кан снабжен КОЖЭНЫМ УПЛОТНЯЮЩИМ.кольцом, который лежит на выступающем колывом СЕДЛЕ. - 3 Если клапан тронуть с места посред- АВТОРСКОЕ ВВИДЕТЕЙЬБТВВ НА ИЗВБРЕТЕНИЕ.о х. ЩИИСЯ ТОК воздуха ПОД СТЭКЗНОМ 3 даетпониженное давление (закон Бернулли),поэтому из пространства 16 через кольцевую щель 4 сжатый воздух мгновенноуходит в атмосферу и, дает резкое па дение давления, вызывающее присос поршня 2 кверху, пока давление в трубе 7 не упадет до...

Номер патента: 31465

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Боровский, Дидусенко, Карвацкий

МПК: B60T 15/02, B60T 17/18

Метки: блокировки, взаимной, воздушного, другим, оборудованных, повозках, тем, тормозами, тормозов, электрического

...через отверстие 13 воз. дух произведет давление на меньшую сторону диференциального поршня 2 иначнет передвигать его вместе с золотником 1 вправо, преодолевая давление ;пружины 77, Передвинутый таким обра. :зом золотник.7 разобщит отверстие 14 а тормозному цилиндру от атмосферы и впустит поступивший в камеру о воздух в тормозный цилиндр.Если регенеративное торможение производится при третьем (Ш) и после.дующих положениях (1 У, Ч и У 1) ручки контроллера, то одновременно замыкается цепь катушки 70, которая, вследтвие этого, притянет якорь б и клапан ,7 закроется, а клапан 8 откроется и пропустит воздух из воздухопровода Д в каиеру М через канал Б. Если при этом положении будет произведено воз,душное торможение, то давление воз....

Номер патента: 24898

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, пружинно-поршневой, тормозов

...пластом 9 - косой выступающей поверхности 4", показанных в развернутом виде на фиг, 2.На фиг. 1 положение золотника 4 соответствует некоторому давлению воздуха в магистрали 7, благодаря тому, что пружина 3 соответственно сжата и поршень находится в нижнем положении. На фиг. 3 и 3 показана развертка золотника, отвечающая этому положению: атмосферное отверстие 8 здесь перекрыто, а клапан 9 сидит на своем седле. Желая понизить давление в магистрали 7 на некоторую величину, поворачивают ручку 5 (фиг. 1) против часовой стрелки, вследствие чего косая поверхность 4 золотника сходит с отверстия 8 (виг. 4) и воздух, наполняющий пространство над поршнем 2, выходит в атмосферу, понижая давление в магистрали 7. Это понижение будет...

Номер патента: 22083

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, вагонов, воздушных, крана, переключатель, режимного, тормозов

Номер патента: 9394

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Карвацкий

МПК: G05D 16/10

Метки: клапан, редукционный

...кольцевые каналы 12, предназначенные для дросселирования входа и выхода пара, и перемещающийся в рубашке 13 со щелевидными отверстиями 8 и лабиринт- ными кольцевыми каналами 14, служащими для прохода среды под высоким давлением. В корпусе клапана имеются штуцер 1,:через который поступает среда, находящаяся под давлением, редуцируемая в клапане и выходящая через другой штуцер в приемник 2.Отрегулированная при помощи маховичка 5 пружина 4 устанавливает положение золотника 3, при котором среда, находящаяся под высоким давлением, поступает из источника 1, проходит через щелевидные отверстия 8 рубашки и лабиринтные кольцевые каналы рубашки 13 и золотника 3, производящие дросселирование входа среды в приемник 2. Для выпуска .среды из...

Номер патента: 3302

Опубликовано: 31.07.1927

Авторы: Карвацкий, Ядов

МПК: F22D 1/32

Метки: воды, котлов, отработанным, паровых, паром, питательной, подогреватель

...камеру инжектора, вследствие полученного в ней разрежения, и с этого момента начнется нормальная работа последнего. Дальнейшие выхлопы насоса будут способствовать пульсирующему впрыскиванию воды в камеру смешения, что будет выгодно для процесса дальнейшего подогрева.Вода из инжектора 1; уже отчасти подогретая, поступает по трубе 10, через сетчатую головку 11, в камеру 2, где окончательно подогревается до 100 в 1 С отработанным паром машины, поступающим сюда по трубам б и 12, конденсируя мятый пар, вызывая понижение давления, а следовательно, и дальнейший приток мятого пара из конуса, Для более энергичного смешения воды с паром, камера 2 снабжена внутри кольцевыми ребрами и решетчатой перегородкой.Регулировка подачи воды инжектором...

Номер патента: 2545

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздушных, оттормаживания, постепенного, предназначенный, прибор, торможения, тормозах, ускорения

...в воздухопроводе понижается, то клапан 6 запирает обратный выход сжатого воздуха из камеры 8, и поршенек 2 садится заплечиком на клапан 4, нагружая последний тем сильнее, чем ниже давление в воздухопроводе. В то же время через тройные клапаны обычным порядком заряжаются тормазные цилиндры, в которых давление растет до известного предела пропорциональнопонижению давления в воздухопро-, воде, Вследствие этого, в камере 5 ипод поршнем 12 устанавливается да-вление тормазного цилиндра, благо даря чему поршень 12 поднимается и открывает отверстие, сообщающееся со штуцером 18, Воздух в первый мо-мент тормажения устремляется из воздухопровода через это отверстие в ка-меру 5, а оттуда в тормазный ци-линдр, ускоряя, таким образом, действие...

Номер патента: 2544

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 15/06, B60T 15/36

Метки: автоматический, автоматических, воздушных, давления, регулятор, тормозов

...камера 3 сообщается через канал 5 с вспомогательным или градационным резервуаром при кране машиниста, и камера 4 сообщается боковь 1 м отверстием с поездным воздухопроводом, отверстием с клапаном 8 - с атмосферой и отверстием с клапаном 7 через осевой канал - с камерой 2. В осевом канале тела 1 клапана помещается регулируемый пружинкой б клапан 7, хвостовик которого сцепляется с головкой другого выпускного клапана 8. Изменяя давление в градационном резервуаре, можно вызвать поднятие или опускание этой трехкамерной системы и соответственные открытия клапанов 7 или 8, назначение которых состоит в том, чтобы питать воздухопровод давлением, соот 1 ветствующим данному тормазному режиму, из главного резервуара, т.-е, из верхней камеры Э,...