G01G 19/02 — для взвешивания транспортных средств, например автомобилей

Номер патента: 1278601

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Баранов, Коновалов, Кох, Шаталов

МПК: G01G 19/02

Метки: весов, механизм, указательный

...к которой,посредством траверс 3 и 4 и поводка5 прикреплена тяга 6 указательногоприбора 7. Гирный рычаг 1 соединентакже с тягой 8, на которой подвешенпротивовес 9. К противовесу 9 посредством механических разъемов в видеповоротных захватов 10 и стержней 11подсоединяются встроенные гири 12.Привод поворотных захватов 10 осуществляется плоскими кулачками 13,закрепленными на стержне 14, с образованием механических контактов; рычаг 1 арретируется арретиром 15.Встроенные гири 12 размещаются накорпусе 16 промежуточного механизма,Указательный механизм весов работает следующим образом,В исходном состоянии стержень 14находится в нижнем положении, поворотные захваты 10 находятся в контакте со стержнями 11. Встроенные гири12 соединены...

Номер патента: 1281915

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Баранов, Бочаров, Гурьев, Шаталов

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, платформенные

...вариант 1;на фиг. б - то же, вариант 11.Платформенные весы имеют две или25несколько грузоприемных платформи 2, покрытых настилом 3, Грузоприемные платформы 1 и 2 связаны сглавными рычагами 4 через кронштейны 5 или б и удлиненные серьги 7вариант 1) или прямо через серьги 3 О7 (вариайт 1) . Главные рычаги 4опираются на стойки 8, которые установлены на фундаменте 9. Зазор.между смежными платформами накрытсверху накладкой О, препятствующей 35загрязнению весоиэмерительного механизма. Кронштейны 6 внешних платформ снабжены упорами, ограничивающими перемещение этих платформ впродольном направлении.Платформенные весы работают следующим образом,5 2При наезде транспортного средства на грузоприемные платформыи 2 измеряемое усилие передается на...

Номер патента: 1303839

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Иванов, Мамедов, Пронин, Сахаров

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, взвешивания, средств, транспортных

...палец 11 которой своей консольной частью также через два сферических шарнира 12 и весоизмерительный датчик 13 связан с фундаментной балкой 14. Двухплатформенные весы содержат четыре концевых и два об щих центральных весоизмерительных датчика. Для ликвидации продольных и поперечных колебаний, возникающих при наезде транспортного средства на весы, каждая грузоприемная платфор- ф ма 1 связана с фундаментом весов продольными и поперечными растяжками (не показаны). Входные и выходные це. пи весоизмерительных датчиков 8 и 13 присоединены к соответствующим клеммам измерительно-информационного бло ка 15 эти платформь 1 цилиндрические шарниры 10 с пальцами 11 и шаровые шарниры 12 на весоиэмерительные датчики 13.Раскачивание платформы в...

Номер патента: 1339634

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Кокарев, Лотков, Михайловский, Некрасов

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, платформенные, рычажные

...з выходного вертикального Г-образного рычага 8. С другим (ближним) горизонтальным Г-образным рычагом 6 поперечная тяга 7 соединяется с помощью промежуточной серы и 20.Выходной вертикальный Г-образный рычаг 8 установлен на стойке 36 (фиг. 4) при помощи опорных призм 37, закрепленных на выступах рычага. Дополнительная призма 38, которая закреплена в проушинах каретки 39, имеющей возможность вертикального перемегцения относительно рычага 8, имеет также при необходимости возможность осевого поворота относительно своей оси с дальнейшей фиксацией в коническом отверстии каретки 39. Призма 38 устанавливается на оси качания рычага (на одной линии с опорными призмами 37), После этого производится закрепление каретки 39 при помощи болтов 40 и...

Номер патента: 1425464

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Баранов, Бочаров, Гурьев, Шаталов

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, платформенные, рычажные

...- повышение надежности и обеспечение возможности агрегатирования весов путем подсоединения дополнительных платформ. 1 ОНа чертеже изображена кинематическая схема двухплатформенных весов,Весы содержат например две платФормы 1, каждая из которых установлена с внешней стороны на грузоприемные 15 рычаги 2, выполненные Г-образными, а ,с внутренней стороны - на сдвоенные грузопр-емные рычаги 3 Вертикальные плечи грузоприемных рычагов 2 и 3 через поперечные тяги 4 соединены с го ризантальньжи Г-образными рычагами 5, вторые плечи которых соединены через продольную тягу 6 с вертикальным плечом выходного вертикального Г-образного рычага 7, а его горизонталь. Ное плечо соединено через прямой передаточный рычаг 8 с вертикальной тя"ой 9...

Номер патента: 1428937

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Апасеев, Гурьев, Ковалев, Лозовой

МПК: G01G 19/02, G01G 21/24, G01G 3/12 ...

Метки: весовое

...на нем,при этом одноименные (например, правые) концы рычагов 3 и 4 шарнирнозакреплены проушинами 9 один к груэоприемной платформе 1, второй - коснованию 2, или наоборот, а противоположные одноименные концы (например, левые) соответственно опираются на поверхности основания 2 игрузоприемную платформу 1 с возможностью относительного механическогомикроперемещения с минимальными потерями на трение, осуществляемого,например, путем катания роликов 10в направляющих 11.Геометрические оси отверстий проушин 9 и поверхности роликов 10 выполнены так, что все геометрическиеоси вращения рычагов 5 и 4 выполненыпараллельно между собой и нормальнок вектору силы тяжести после приведения весового устройства в рабочеесостояние,Поперечный стабилизатор...

Номер патента: 1434271

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Кокарев, Лотков, Михайловский, Некрасов

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, платформенные

...Каждый соединительный элемент 8 содержит кронштейн , 4, каток 15, взаимодействующий с рпорныии вставками 16 и 17, эластичной прокладки 18 и соединительных звеньев 19. Уравновешивание и индика 11 ия взвешиваеиой массы производится с помощью уравновешивающего прибора 20, установленного на раме 21, Для ограничения колебаний грузоприемных 35 платФорм 1,2 и 3 служат упоры 22. Сверсу каждая грузоприемная платФорма закрыта настилом 23.ПлатФорменные весы работают следу 1 ощим образом.40Взвешиваемый автомобиль по аппарели въезжает на грузоприеиные платФормы 1,2 и 3 и устанавливается всеми колесами на них. Возникающий при наезде колес на край платФормы 1,2 или45. 3 опрокидывающий момент компенсируется весом скрепленных с ней остальных...

Номер патента: 1465713

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Кайданов, Линков, Черноусова

МПК: G01G 19/02, G01G 19/03

Метки: весы, взвешивания, движении, средств, транспортных

...к весоиэмери 1 ельной технике и может быть испогьзовано для взвешивания транспортньп 1 средств в движении. Цель изобретения - повышение точ 5 но;ти взвешивания транспортных срФдств в движении на четырехопорных веах.,На фиг. 1 представлены весы, вид сб ку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Весы содержат платформу, выполненн из двух частей 1 и 2 и установле ную на четыре опорно-измерительнь узла 3 с помощью опорных штырей 4, соединяющих обе части платформы др г с другом и составляющих с подушкам 5 шарниры на четыре датчика 6 с опорно-измерительных узлов 3.порно-измерительный узел 3 вклю ча т датчик 6 силы и специальные тяги 7, связанные с датчиком 6 силы и обеспечивающие его защиту от горизонтахьных сил и моментов,Весы работают следующим...

Номер патента: 1483278

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Баранов, Гурьев, Коновалов, Кох, Шаталов

МПК: G01G 19/02

Метки: весы

...- повышение точности взвешивания и мобильности установки весов.На фиг. 1 изображены предлагаемые весы, общий вид; на фиг. 2 - концевой опорный узел (разрез А - А на фиг. 1); на фиг. 3 - промежуточный опорный узел (разрез Б - Б на фиг, 1).Весы содержат концевые опорные узлы 1 и промежуточные опорные узлы 2, соединенные между собой грузоприемными платформами 3. Датчики 4, встроенные в узлы 1 и 2, связаны с электронной аппаратурой 5, Промежуточные узлы соединены с грузоприемными платформами посредством разъемных цилиндрических шарниров 6, выполненных с возможностью поворота и разъема. Концевые опорные узлы 1 сочленены с грузоприемными платформами, подшипники 7 (или сегменты) которых установлены в направляющих 8,Весы работают...

Номер патента: 1493880

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Богдан, Мазуренко, Санкин, Струтинский

МПК: G01G 19/00, G01G 19/02, G01G 19/12 ...

Метки: взвешивания

...находится в крайнем нижнем положении (фиг.2.1) и здэор между штоком 6 и геометрическим центром платформысоставляетмоксПлатформу 1 нагружают гирями, суммарная мдссд которых Р рдвна, например, 807, от наибольшегоиределд взвешивания данного диапазсцд. При этом упругие элементы 2 деФормируются и геометрический центрплатформы 1 смещается нд величину Опропорциональную массе ндложенныхгирь (фиг.2,11). Затем переключатели 12 и 19 устанавливают в положени,а , получается н ул ь - б дл а и с н дя сх емсостоящая и з и р еоб ра з о в д т ел я 1 0 , у с цл и т ел н 1 3 и привода 7 подъемного и ех ани э м а смыкания , шток 6 поднимаетсявверх д о смыкания с платформой 1( фи г, 2 , 1 1 1 ) . В момент смыкания и рив од 7 останавливается , т дк к ак схем;б...

Номер патента: 1502964

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Головач, Руденко, Токарчук, Храковский

МПК: G01G 19/02

Метки: массы, нетто

...информацию о 02964 6количестве калибровочных импульсовв параллельном двоично-десятичномкоде.5При дальнейшем движении поддона4 в зоне действия датчика 20 появпоявляется метка 6 веса поддона. Датчик 20, формирователь 22, схема И 13разрешают поступление импульсов ге нератора 12 на вход счетчика 24 весового. Импульсы генератора 12 поступают на вход счетчика 24 до момента выхода поддона иэ зоны действиядатчика 16 наличия поддона.15 Таким образом, прекращение подачиимпульсов с генератора 12 на входысчетчиков 23 и 24 происходит одновременно.Счетчик 24 также хранит информа цию о количестве импульсов, принятыхот генератора 12 с момента появленияметки 6 веса. Информация в счетчике24 также хранится в параллельномдвоично-десятичном коде.25 Для...

Номер патента: 1509612

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Воробьев, Гринченко, Лисовец

МПК: G01G 19/02

Метки: автомобиля, груза, массы

...накапливаются в памяти оперативно-запоминающего устройства 7,а для последующих этапов вычислений 35 40 значение шпосле вычислений с процессора 5 заносится в одну из ячеек памяти оперативно - запоминающего уст ройства 7.2. Вычисление значений ординат автокорреляционной функции по выраже- нию 1У-И 50 К (1 тьс) = --- , (Б 1, - . тп ).(Б 3 т с ф(Т Т),2 й М где К,55 ЯТ 5 15 длина массива цифровой дискретной реализации представляющая непрерывную -Б(С), Ю = 120;число сдвигов, при вычислении автокорреляционной функции, 1 т = 1,2,3пт; принимаем тп = 0,25;жесткость основных рессор соответственно передней и задней подвесок рессор,принимаем Ст = 184 кг/см и С714 кг/см, что соответствует параметрам подвески автомобиля ЗИЛ;нагрузки при...

Номер патента: 1585688

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бабиков, Давиденко, Никуленок, Шалавин

МПК: G01G 19/02

Метки: взвешивания, средств, транспортных

...2 (съездная).Устройство работает следующим об 55 разом.При наезде на весы транспортногосредства в начальный момент временинагрузку от его оси воспринимаетвъездная платформа 5, т.е. ее опора7, связанная с основанием 1. В процессе движения транспортного средства нагрузка постепенно перераспределяется от опоры 7 к опоре 8 и происходит плавное нагружение грузоприемной платформы 2 и нагружение обоихдатчиков 3 и 4, но скорость нарастания нагрузки на датчик 3 больше, чемна датчик 4 МикроэВМ 13 производитпоканальный опрос датчиков 3 и 4, поприращению нагрузки на датчики 3 и 4фиксирует момент наезда и начинаетпроверять результаты измерений в соответствии с условием(1- Р) ( гпмнп Г, РД, (1) Таким образом за счет плавного нагружения и разгружения...

Номер патента: 1620857

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Варьян, Гугушвили, Рухадзе

МПК: G01G 19/00, G01G 19/02

Метки: весоизмерительное

...- то же, вид сверху.Весоизмерительное устройство содер жит раму 1, на которой шарнирно закреплена консольная платформа 2 с помощью шарниров 3 и оси 4, опирающаяся передним концом на весоизмерительный датчик 5, установленный под осью симметрии платфор мы 2 на раму 1.С помощью шарниров 6 и оси 7 на консольной платформе 2 шарнирно закреплена консольная платформа 8, опирающаяся передним концом на весоизмерительный дат чик 9, установленный на оси симметрии на консольной платформе 2, причем соответствующие оси шарниров и оси весоиэмерительных датчиков лежат в одной вертикальной плоскости, 25Весоиэмерительное устройство работает следующим образом.Под действием массы груза, установленного на консольной платформе 8,.платформа поворачивается...

Номер патента: 1643948

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Горьков, Калачев, Тысячка, Фастов, Шисман

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, взвешивания, типа, шатуна

...1. На противоположных концах осей 5 имеются противовесы 8, предназначенные для предварительного нагружения и регулировки линейности показаний дифференциальных виброчастотных датчиков 9, установленных на основании корпуса 1 под груэоприемниками 2. Между каждым дифференциальным виброчастотным датчиком 9 и груэоприемником 2 помещен шарик 10, служащий центром приложения (или передачи) усилия на датчики 9 и исключающий действие поперечных нагрузок. Весы также содержат гидравлические демпферы 11 и ограничители 12 колебаний в виде вертикальных стоек, прикрепленных нижними концами к основанию корпуса и имеющих в верхней части регулировочные узлы для ограничения продольных колебаний грузоприемников 2.Весы работают следующим образом,...

Номер патента: 1682820

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Богачев, Есьман, Пилипович

МПК: G01G 19/02

Метки: взвешивания, движущихся, объектов

...дороге - это рельсы),Работает устройство следующим образом.При прохождении колеса движущегося объекта через первый датчик 1 вырабатыва5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ется сигнал, пос 1 упающий на первый ключ 9 и контроллер 13 прерываний, Ключ 9 открывается и импульсы с генератора 8 синхроимпульсов поступают на счетчик 10. По этому же импульсу с путевого датчика 1 контроллер 13 прерываний вырабатывает команду прерываний в микро-ЭВМ 14. После прохождения этим же колесом движущегося объекта второго путевого датчика 2 первый ключ 9 закрывается сигналом этого датчика. Состояние счетчика 10 определяет время прохождения колесом расстояния между первыми датчиками 1 и 2. По расстоянию о (оно известно) и найденному времени определяется скорость...

Номер патента: 1732175

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Богачев, Есьман, Карякин, Пилипович

МПК: G01G 19/02

Метки: взвешивания, движущихся, объектов

...входами первого 24 и второго 32 мультиплексоров, с разрешающим входом второго ключа 34, с установочными входами четвертого 29, пятого 30 и шестого 31 счетчиков, с входами установки в режим чтения массива 25 данных, массивов 27 Б, 28 Б, 45 Ч и с первыми установочными входами первого 37 и второго 38 накопителей,ВВыход третьего счетчика 23 соединен с первым мультиплексируемым входом первого мультиплексора 24 и первым входом компаратора 33, второй вход которого вместе с вторым мультиплексируемым входом первого мультиплексора 24 и первым мультиплексируемым входом второго мультиплексора 32 связан с выходом четвертого счетчика 29, Его счетный вход соединен с выходом второго ключа 34, вход которого соединен с выхором третьего генератора 35,...

Номер патента: 1774189

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Жук, Костриков, Ларин, Ткаченко

МПК: G01G 19/02

Метки: большегрузных, весы, взвешивания, объектов

...что увеличивает долговечность устройства и позволяет быстро заменить планки при значительном износе,При сравнении заявляемого решенияне только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области10 30 З 40 45 техники. в них не выявлень 1 признаки, отличающие заявленное решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии предлагаемого технического решения критерию "Существенные отличия",На фиг,1 показано предлагаемое устройство (сеч, А-А); на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг,2; на фиг,4 - сечение В-В на фиг,1; на фиг.5 - сечение Г-Г на фиг.З; на фиг,б - сечение Д-Д на фиг,З,Весы для взвешивания большегрузных объектов состоят из двух грузоприемных платформ 1 и 2, расположенных на...

Номер патента: 1795302

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бутров, Гришин, Козлов, Назаров, Савинов, Семушкин

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, взвешивания, движущихся, объектов

...и 2, опирающуюся с помощью датчиков силы 3 на переносное основание 4, Боковое ограждение платформы 5 прикреплено к основанию 4, Обе части платформы 1 и 2 связаны между собой шарнирно с. помощью штырей 6. Датчик силы выполнен в виде цилиндра 7 с торцевыми стенками в виде мембран 8 и 9, скрепленных с соосно пропущенным через них стержнем 10, опирающимся нижФормула изобретения Весы для взвешивания движущихся объектов, содержащее грузоприемную платформу, выполненную из двух частей, шарнирно связанных между собой штырями, датчики силы и основание, о т л и ч а ющ и е с я тем, что, с целью повышения точности, упрощения конструкции и эксплуатации, основание выполнено переносным, а ним концом на основание 4, На стержень 10между мембранами 8 и 9...

Номер патента: 1800283

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Казанцев, Родичкин

МПК: G01G 19/02

Метки: весы

...опоры 5, через которыеплатформа 1 опираетса на датчики 4, и сферические опоры 16 установочных узлов 6 25снабжены регуляторами углового положения, состоящими из пати винтов, из которыхдва - тжимнце 21, остальные три фиксирующие 22.Сферическая опора 5 имеет вклеенную 30резиновую прокладку 23 дла гашения возникающих в грузоприемной платформе 1 колебаний, и снижения динамическихнагрузок на силоизмерительные датчики 4,Весы работают следующим образом, 35Взвешивание осуществляют только приусловии, что погрешность измерения непревцшает предельно допустимой величины, производят юстировку весов с помощьюсферических опор - верхней опоры 5 и нижней опоры 16 установочного узла 6, а такжес помощью клиновой пары - нижнего клина14 и верхнего...

Номер патента: 1809323

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Драчук, Шарманова

МПК: G01G 19/02

Метки: автомобилей, взвешивания, движении, поосного

...вычисление среднего из 16 последовательных измерений с отбрасыванием 4-х младших разрядов. Полученное таким образом значение "нуля" устройства запоминается в.ОЗУ 24 и периодически обновляется в промежутках между взвешиванием. Ситуацию при наезде колес оси автомобиля на грузоприемную платформу 2 поясним пользуясь фиг.5. На позиции а) фиг.5 условно изображен случай наезда колеса на груэоприемную платформу 2, длиной 100 см, В момент, изображен ный на фиг.5 а можно начинать измерение, 1но иэ-за "пятна" длиной около 40 см. двигаться в процессе взвешивания осталось около 60 см. В реальных условиях платфор му 2 необходимо еще более укоротить(до 80см),т.к. имеются типы автомобилей с минимальным межосевым расстоянием 120 см и5 кроме того,...

Номер патента: 1827014

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Баранов, Бочаров, Сосновый

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, платформенные

...плечом передаточного рычага 4, а вертикальное плечо с свободным концом продольной тяги 10 и тем самым обеспечивается передача измеряемого усилия от всех пар главньх рычагов 3 к отсчетно-уравновешивающему устройству 7,Весы работают следующим образом.При размещении груза на платформе 1 измеряемое усилие от массы этого груза через парные главные рычаги 3, передается на выходной рычаг 15 по двум кинематическим цепям;- справа через вертикальные Г-образные рычаги 8, продольные тяги 10, соединительный Г-образный рычаг 11; передаточный рычаг 4;- слева через передаточный рычаг 4,Суммарное по двум кинематическим цепям измеряемое усилие поступает на отсчетно-уравновешивающее устройство 7.Юстировка весов по обеспечению метрологического параметра...