Платформенные рычажные весы

ИДЕТЕЛЬСТВ У ВТОРСК35завод тяжелого весотвенного объединения Н. МиВ. М. ЛоткНекрасов Р 08.09,83 о ССС9/02,СССР.72.АЖНЬ к весоизмериповысить точноситс зволяе Фиг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(57) Изобретение отельной технике и ность взвешивания. Вдоль грузоприемнои платформы 1, 2 в двух рядах размещены грузоподъемные Г-образные рычаги 3, вертикальные плечи которых соединены продольными горизонтальными тягами 5 с горизонтальными Г-образными рычагами 6. Струнки 11 исключают провисание тяг 5 и их спадание с призм вертикальных плеч Г-образных рычагов 3, а также обеспечивают поступательное перемещение тяг 5 в процессе взвешивания. Горизонтальное плечо выходного Г-образного рычага 8 посредством тяги 9 соединено с регистрирующим прибором 10. Прикрепленные к платформе 1, 2 блоки 14 обеспечивают постоянное нормированное натяжение струнок 11.1 з.п. ф-лы, 6 ил.их опорных стоек, что ведет не только к снижению металлоемкости, но и увеличению точности взвешивания секционных весов по сравнению с точностью взвешивания нескольких обычных четырех опорных весов, установленных в один ряд.Грузоприемный Г-образный рычаг 3 опирается на опорную стойку 16, закрепленную на раме 17 весов, которая устанавливается на подготовленную плоьцадку (имеющую твердое покрытие) и закрепляется на ней (фиг. 2) .Продольная тяга 5 соединяется с помощью концевой серьги 18 и скобы 19 с первым (фиг. 1, правый справа) грузоприемным Г-образным рычагом (плечо 1) и горизонтальным Г-образным рычагом 6. С вторым 45 50 55 Изобретение относится к весоизмерительной технике, а более конкретно к автомобильным и вагонным весам.Целью изобретения является повышение точности взвешивания и снижение трудоемкости монтажа весов.На фиг. 1 изображена кинематическая схема варианта исполнения весов, аксонометрия; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 вид Б на фиг. 2; на фиг, 4вид В на фиг. 1; на фиг, 5 - вид Г на фиг. 4; на фиг. 6 - вид Д на фиг. 4.Платформенные рычажные весы (фиг. 1) содержат секции 1 и 2 (которых может быть до четырех) платформы, которая опирается на вертикальные грузоприемные Г-образные рычаги 3 посредством шарнирных опор 4, горизонтальные продольные тяги 5, связываюшие вертикальные плечи грузоприемных Г-образных рычагов с горизонтальными Г-образными рычагами 6, которые, в свою очередь, посредством поперечной горизонталь ной тяги 7 соединены с вертикальным плечом выходного Г-образного рычага 8. Горизонтальное плечо рычага 8 соединяется при помощи тяги 9 с указательным прибором 10. Горизонтальные продольные тяги 5 от провисания поддерживаются при помощи струнок 11 и снабжены для регулировки длины талрепами 12. Струнки 11 гибкие и натягиваются грузом 13, закрепленным на перекинутом через блок 14 конце струнки. Блоки 14 закреплены на платформе весов, что дает возможность крепления струнок 11 без применения тумб или стоек.Платформа весов может состоять из нескольких шарнирно соединенных секций 1 - 2 одна из которых имеет четыре точки опоры, а вторая, третья или четвертая - две и два шарнирных соединения 15, которые закреплены к первой (второй или третьей) платформе. Таким образом, смежная с первой (вторая, третья и четвертая) платформа, опираясь на нее (вторую или третью 40 платформу), приобретает две дополнительные точки опоры. При этом уменьшается общее количество грузоприемных рычагов,и третьим грузоприемными рычагами продольная тяга соединяется с помощью промежуточной серьги 20. Опорные призмы 21 грузоприемного Г-образного рычага взаимодействуют с подушками 22 опорной стойки 16. Щечки 23 ограничивают горизонтальное перемешение рычага 3 по подушкам стойки.Шарнирные опоры 4 состоят из стойки 24, закрепленной к одной из секций 1 - 2 платформы и установленной на нижней траверсе 25, имеющей две цилиндрические опорные поверхности а. Стойка также имеет цилиндрические канавки, контактирующие с опорными поверхностями а траверсы, Нижняя траверса 25 соединяется с помощью шпилек 26 с верхней траверсой 27, которая имеет качающую подушку 28 и щечки 29, (плечо 1) и взаимодействует с грузоприемной призмой 30 рычага 3. На вертикальном плече 1 грузоприемного Г-образного рычага 3 (фиг. 3) установлена каретка 31, которая имеет возможность вертикального перемещения по пазу б рычага 3 для регулировки передаточного отношения -р - грузоприемного ры 6ча га, с последующим" стопорением болтами и штифтом 32. Серьга 18 или 20 взаимодействует с призмой 33 каретки 31, установленные относительно серьги 18 или 20 с зазором в. Грузоприемная призма 30 рычага 3 установлена в пазу перемычки г рычага и крепится в нем сухарем 35.Поперечная горизонтальная тяга 7 соединяется с помощью концевой серьги 18 и скобы 19 с дальним от указательного прибора (фиг. 1) Г-образным рычагом 6 и вертикальным плечом 1 з выходного вертикального Г-образного рычага 8. С другим (ближним) горизонтальным Г-образным рычагом 6 поперечная тяга 7 соединяется с помощью промежуточной серы и 20.Выходной вертикальный Г-образный рычаг 8 установлен на стойке 36 (фиг. 4) при помощи опорных призм 37, закрепленных на выступах рычага. Дополнительная призма 38, которая закреплена в проушинах каретки 39, имеющей возможность вертикального перемегцения относительно рычага 8, имеет также при необходимости возможность осевого поворота относительно своей оси с дальнейшей фиксацией в коническом отверстии каретки 39. Призма 38 устанавливается на оси качания рычага (на одной линии с опорными призмами 37), После этого производится закрепление каретки 39 при помощи болтов 40 и штифтов 41 (фиг. 5) к рычагу 8. Тяга 7 взаимодействует при помощи концевой серыи 18 с призмой 42 (плечо 1 з) выходного рычага 8, который, опираясь на стойку 36 посредством опорных призм 37, передает усилие взвешивания на указательный прибор 10. При этом тяга 9 прибора 1 О, установленного на кронштей 13396345 1 О 15 20 Фориуяа изобретения зне 43, соединена с концевой серьгой 44, взаимодействующей с призмой каретки 45 вы ходного рычага 8 (плечо 14). Для создания постоянного контакта между стойкой 36 и рычагом 8 последний поддерживается при помощи подушки 46, соединенной посредством скобы 47 и тяги 48, на конце которой имеется резьба, на которой закреплена гайка 49, взаимодействующая с втулкой 50, опирающейся через пружину 51 на стойку 36, в отверстие которой пропускается тяга 48.Рычаг 8 своими опорными призмами устанавливается на подушки 52 (фиг. 6) стойки 36. Шечки 53 ограничивают боковые перемещения рычага относительно стойки. Стойка 36 установлена, как и кронштейн 43, на аппарели 54 весов, по которой транспортное средство наезжает на секции 1 или 2 платформы.Платформенные рычажные весы работают следующим образом.При нагружении взвешиваемым транспортным средством секций 1 и 2 платформы измеряемое усилие передается последовательно от платформы на ее шарнирные опоры 4, установленные на плече 1 грузоприемных Г-образных рычагов 3, на продольные горизонтальные тяги 5, на перпендикулярные продольным тягам плечи горизонтальных суммирующих Г-образных рычагов 6 и от них на поперечную горизонтальную тягу 7, соединяющую их параллельные продольным тягам плечи, и на плечо з выходного рычага, а от него через тягу 9, соединенную с плечом 1. на указательный прибор 10, При этом рычаги поворачиваются на определенные углы, а горизонтальные тяги перемещаются практически поступательно.Струнки 11 поддерживают тяги 5 от провисания и спадания с призм вертикальных плеч Г-образных грузоприемных рычагов и позволяют тягам поступательно перемещаться в процессе работы весов. Штифты 34, не взаимодействуя с тягами при нормальной работе механизма, способствуют возобновлению контакта между подушками серег 18 или 20 горизонтальных тяг и призмами 33 Г-образных грузоприемных рычагов при случайной потере последнего, а также служат для удобства при монтаже рычажного механизма весов, препятствуя падению продольных тяг.Блоки 14 крепятся к платформе весов, обеспечивая при помощи грузов 13 постоянное нормированное натяжение струнок 25 30 35 40 45 50 11 без применения специальных стоек цлц тумб.Конструкция выходного Г-образного рычага 8 с применением стандартных призм для опоры на стойку 36 ц поддержки рычага (призмы 37 ц 38) позволяет унифицировать эти призмы ц цх опорные подушки с серийно выпускаемыми, а размещение дополнительной призмы 38, имеющей возможность осевого поворота в проушинах каретки, имеющей, в свою очередь, возможность вертикального перемещения, улучшает юстировку выходного рычага. Пружина 51 воздействует через шарнирное соединение призма 38 - подушка 46 на дополнительную призму 38 выходного Г-образного рычага 8 с силой, достаточной для обеспечения надежного контакта опорных призм 37 рычага 8 с подушками стойки 36. Будучи приложена к рычагу 8 на оси качания и посредством шарнирного соединения, данная сила не создает относительно этой оси паразитного вращающего момента. 1. Платформеццые рычажные весы, содержащие грузоприемную платформу, установленную при помощи шарнирных опор на повернутые в одну сторону Г-образные грузопрцемные рычаги, опирающиеся на опорные стойки фундамента своими горизонтальными плечами, причем вертикальные плечи рычагов соедицены между собой и с регистрирующим устройством весов тягами ц рычагами, отличающиеся тем, что, с целью повышения точности взвешивания, грузопрцемные Г-образные рычаги размещены в двх х параллельных рядах вдоль платформы, причем их вертикальные плечи соединены прц помощи двух продольных горизонтальных тяг, расположенных в одной плоскости с рычагами своего ряда и соединенных с двумя горизонтальными Г-образными рычагами, повернутыми в одну сторону и связанными посредством поперечной горизонтальной тяги с выходным вертикальным Г-образным рычагом, который соединен с регистрирующим устройством.2. Весы по и. 1, отличающиеся тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа весов, они снабжены блоками, закрепленными на платформе, и грузами, подвешенными на переброшенных через блоки гибких струнках, которые другими концами связаны с горизонтальными тягами.1339634 видг ул. Проектная,тедактор О. ГоловачЗаказ 4230/43ВНИИГИ Государст13035Производственно.по Составитель Н. ИвановТехред И. Верес КорТираж 693 Потенного комитета СССР по дечам изобМосква, Ж - -35, Раушская наб.,играфическое предприятие, г. Ужгор ектор М. Демчикисноеретений и открыт415