F16H 41/26 — форма лопаток рабочих колес или каналов в зависимости от их назначения

Номер патента: 1071842

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Румянцев

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатора, колесо, лопастное

...цель достигается тем, что в лопастном колесе гидротрансформатора, содержащем ступицу и установленные на ней два венца лопастей, первый из которых 45 по потоку имеет лопасти 3 -образного сечения с двумя выходными кромками, образующими с лопастями второго венца полости, подключенные к источнику давления рабочей жидкости, лопасти первого венца установлены на ступице с возмож 50 ностью поворота.Кроме того, лопасти первого венца с лицевой стороны могут иметь длину выходной кромки, превышающую длину выходной кромки с тыльной стороны.55По меньшей мере выходные кромки лонастей первого венца могут быть выполнены из эластичного материала. Колесо может быть снабжено по крайней мере одним дополнительным венцом с поворотными лопастями...

Номер патента: 1079927

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Влязлов, Выборнов, Гируцкий, Глущенко, Есеновский-Лашков, Закарьян, Иванив, Кашицкий, Мкртчян, Никифоров, Порхачев, Рожнов, Середняков

МПК: F16H 41/26

Метки: гидродинамической, колесо, лопастное, передачи

...расположенными в прорезях внутреннего тора и отогнутыми к его наружной поверхности 2.Недостатком известного лопастногоколеса является его значительнаямасса из-эа наличия дополнительногонаружного тора.Цель изобретения - уменьшениемассы лопастного колеса. Указанная цель достигается тем, 35что в лопастном колесе гидродинамической передачи, содержащем штампованный внутренний тор и литой наружный,между которыми установлены штампованные лопасти с выступами, расположенными в прорезях внутреннего тораи отогнутыми к его наружной поверхности, каждая лопасть выполнена сполкой, прилегающей к поверхностинаружного тора, и расположенным внут ри последнего гребнем, имеющим выступы,Кроме того, каждый гребень можетбыть выполнен плоским и...

Номер патента: 1138575

Опубликовано: 07.02.1985

Автор: Стесин

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатора, колес, лопастей, оптимальных, углов, экспериментального

...определяют диапазон экономичной работы, сравнивают его сэталонным значением и при отсутствииидентичности выбирают ширину межлопаточных каналов, толщины и углы лопастей на входе и выходе из условиямаксимального приближения значениядиапазона экономичной работы к эталонному, причем последний определяютуравнениемА Ь С +0 Р=О (1).1 .52где М,8,С,П, Р - ,функции Ц О , (1 "1 РР н 1, т 1 Г 1 Ро 1;"а)М - коэфФициент учетавлияния конечногочисла лопастей во всех колесах;Ц - коэфФициент ударныхпотерь во всех колесах;11 л 1 ,11 - соответственно радиусы входа и выходанасосного,турбинногоколес и реактора;Г Г Г - соответственно плон 1 т 1щади межлопаточныхканалов на входе ивыходе насосного,турбинн но го коле с и реактора;- геометрические...

Номер патента: 1160160

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Румянцев, Яржемский

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатор

...размещенные симметрично относительно оси симметрии рабочей полости 12.Торы и чаши вместе с лопастями образуют одинаковые в меридианальном сечении проточные части у турбинного и насосного колес. При этом межлопастные каналы насосного колеса являются диффузорными, и наибольшие гидравлические потери приходятся на потери трения в нем. Форма межлопастных каналов турбинного колеса является также неблагоприятной, что приводит к снижению эффективности работы гидротрансформатора.Цель изобретения - повышение эффективности работы гидротрансформатора путем уменьшения кон ф узор но-диффузорных потерь при обтекании лопастей.Поставленная цель достигается тем, что в гидротрансформаторе, содержащем установленные в корпусе с образованием рабочей полости...

Номер патента: 1242667

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Грымзин, Самарин, Семенов

МПК: F01D 9/02, F16H 41/26

Метки: аппарат, направляющий, турбомашины

...3, При этом пластины 7 поджнмаются потоком рабочей жидкости ксоответствующим боковым поверхностямлопатки б, придавал ей наиболее благоприятный с точки зрения обтеканияпрофиль (не показан), при которомпотери энергии от вторичных теченийявляются минимальными,При увеличении нагрузки на выходном валу гидротрансформатора возникает положительный угол атаки при входе потока в направляющий аппарат 3 (Фиг. 2 б). При этом конфигурация упругих пластин 7 под,цействием потока рабочей жидкости изменяется, придавая лопатке объемный профиль, яв 5105 ного направления потока.Аналогичным образом происходит.изменение Формы упругих пластин 7 и ддрМ уменьшении нагрузки на выходном валу гидротрансформатора, что соответствует...

Номер патента: 1317218

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Головкин, Климанова, Розеноер, Черпак, Шохрин

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатор, регулируемый

...лопастей 7 реактора5 в радиальном направлении больше,чем в осевом ( 3 ь ;Ступица 6 реактора 5 посредствамтяги 8 жестко связана с ц:одпружиненным поршнем 9, перемещающемся в цилиндре 10, соединенном с корпусам 11гидрстрансформатара.Механическая энергия вх.одного вала 2 преобразуется в насас.нам колесе1 в кинетическую энергию готока рабочей жидкости, Рабочая жидкостьвоздействует на лопасти турбинногоколеса 3, в котором происходит пге-.абразование кинетической энергии ра-"бочей жидкости в механическую энер-.гию выходного вала 1Регулирование величины крутящегомомента на выходном валу - гидротрансфарматора осуществляется осевымперемещением реактора 5 вс.лецствиеподачи управляЬщега сигнала в поршневую полость цилиндра 10 3 результате поршень 9...

Номер патента: 1333916

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Гофер, Девяткин, Дубровский, Климанова, Розеноер, Черпак, Шохрин

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатора, колесо, реакторное

...колеса; на фиг. 4 - реакторное колесо в закрытом положении.Реакторное колесо гидротрансфор Бматора содержит входную и выходнуючасти 1 и 2 с лопастными венцами3 и 4, лопасти 4 и 6 которых образуют межлоластные каналы 7 и 8,установленные с воэможностью поворота 2 Оотносительно друг друга, причем колесо снабжено упругими элементами 9,связывающими входную и выходную части 1 и 2, при этом толщина о лопасти5 на выходе входной части 1 равна 26ширине 6 межлопастного канала 8 навходе выходной части 2. меньше угла р наклона лопасти 5, приэтом лопасти 5 и 6 образуют единуюлопастную систему, т.е. межлопаточныеканалы 8 открыты. При) 0,85 уголур и поток рабочей жидкости начинает поворачивать входную часть 1колеса относительно выходной части 2.При...

Номер патента: 1333917

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Горелова, Евдокимов, Карцев, Терентьева

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатор

...циркуляции вытянутой формы,причем отношение зазора Я между выходными кромками 8 лопаток 11 турбинного колеса 2 и входными кромками 6лопаток 12 реактора 3 по средней ли бнии 13 тока к активному диаметру 0гидротрансформатора находится в преЯделах - - = 0,01-0,06, а отношениезазора Я между выходными кромками 9лопаток 12 реактора 3 и входнымикромками 4 лопаток 10 насосного колеса 1 по средней линии 13 тока к активному диаметру ЭА гидротрансформаЯдтора находятся в пределахП35А= 0,03-0, 15, причем длина среднейлинии 13 реактора 3 в меридиональномсечении составляет 1/3-1/2 общей длины средней линии 13 круга 14 циркуля. 40ции. Кроме того, гидротрансформаторсодержит входной 15 и выходной 16валы.1Гидротрансформатор работает следующим...

Номер патента: 1346889

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Грымзин, Самарин, Семенов

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатора, реактор

...осевое направление или близкое к осевому (фиг. 3, скорость т, обозначенная пунктиром). Это обусловливает безотрывное обтекание профилей лопастей как на выпуклой 9, так и на вогнутой 10 боковых поверхностях с минимальными потерями энергии. На передаточных отношениях слева от 10 15 20 25 30 35 40 45 50д(фиг. 4) поток направляется все более на вогнутую поверхность и на режиме - - 0(остановленное турбинное колесо) направление потока устанавливается под углом 27 - 30, что соответствует углам выхода из турбин комплексных гидротрансформаторов (фиг, 3),Чтобы поток прилегал к спинке профиля и безотрывно обтекал его выпуклую поверхность 9, он должен совершать вращательное движение по окружности радиуса Я (фиг. 3). Как показывает расчет для...

Номер патента: 1610159

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Костромин, Надеев, Юнгеров

МПК: F16H 41/26

Метки: колодочных, привода, толкатель, тормозов, электрогидравлический

...7, Таккак колесо 4 имеет,радиальные осесимметричные лопатки 10, а дно 6 -спрямляющие осесимметричные ребра 9,то величина давления не зависит отнаправления вращения, Давление рабочей жидкости, поток которой спрямляется ребрами 9, перемещает поршень 7:со штоком 8 вверх. При этом рабочая, жидкость из пространства на порш"нем перетекает по каналам между цилиндром 5 и корпусом 1 к нижней частикорпуса 1, Поршень 7 остается вверхнем, положении все время, покавращается двигатель. При включении двигателя колесо 4 останавливается.При остановке вращения колеса 4 избыточное давление жидкости исчезает,и поршень 7 со штоком 8 под действием собственного веса и внешней на-:грузки, действующей на шток 8 со стороны тормозного устройства, опускаются...

Номер патента: 1617224

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Румянцев

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатора, колесо, лопастное

...5, заданная на фиг. 3.По дуге, образованной радиусом г, откладывается величина прогиба профиля лопасти Р.(5). Аналогично строятся все остальные точки профиля лопасти по всей ширине развертки 0(5(5 . При аналитическом профи 5 10 15 20 30 40 45 50 55 Р(5)=-0,Ь 2 ао+а Л+аг 5 Б+аз 5+йии р 1 -- Яг - (5 - рсоа,)орз лировании точка и также может быть рассчитана в координатах гу через зависимости.=.Ь сии"иг= с ,- Р(5) Р 5 т. е, Уи Х, однозначно определяются через 5 (фиг. 2). Изложенное построение лопасти 7 обеспечивает сохранение на ней углов профиля =Я(5) в соответствии с разверткой на фиг. 3.Возможно также перестроение профиля лопасти с плоскости развертки (фиг. 3) на торовые поверхности гидротрансформатора (фиг. 1 и 2) известным методом...

Номер патента: 1634892

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Румянцев

МПК: F16H 41/26

Метки: блокируемого, гидротрансформатора, питания

...работе гидромеханической передачи в режиме изменения крутящегомомента с помощью гидротрансформатора 1 через гидролинию 17 в рабочуюполость 2 подается рабочая жидкостьот дополнительного 4 и основного 3 насосов. Из рабочей полости 2 рабочая,жидкость по гидролинии 18 поступаетв теплообменник 19, в котором онаохлаждается, а затем поступает в бак20. При этом полость 8 включениямуфты 7 блокировки, а также управляющая полость 24 распределителя 6 соединены со сливом через распределитель 5. В связи с тем, что в гидротрансформаторе имеется избыточноедавление, а полость 8 включения муфты 7 блокировки соединена со сливом,поршень 9 отведен влево от фрикционного диска 10. Когда частота вращения турбинного колеса гидротрансформатора 1 становится...

Номер патента: 1724950

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Бим-Бад, Кабаков, Окунь, Стесин

МПК: F04D 29/22, F16H 41/26

Метки: колесо, лопастное, сборное

...собой тела вращения, были наиболее технологичны с точки зрения их изготовления (обладали бы наименьшей материалоемкостью и себестоимостью изготовления, изготавливались бы наиболее простыми методами, допускали бы возможность унификации технологического процесса и т, д.).При этом каждая часть 1 колеса содержит участки ведущего 2 и ведомого 3 дисков с участками лопастей 4. В зависимости от конструкции колеса и способа его изготовления (например, колесо пластмассовое или металлическое, опытное или серийное, для насосов или гидромуфт, с плоскими лопастями или пространственными и т,д.) окончательная механическая обработка может быть выполнена либо после сборки колеса из частей 1, либо путем окончательной механической обработки...

Номер патента: 1800174

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Артамонов, Дзядык, Закарьян, Макаев, Юркевич

МПК: F16H 41/26

Метки: гидротрансформатор

...антиадгезионным по отношению к рабочей полости материалом 8.На комплект лопастных колес, изготовленных методом литья из алюминиевого сплава с активным диаметром 0,=230 мм, был нанесен синтетический материал. На насосное и турбинное колеса был нанесен адгезионный полимер - полиэпоксид, а на реакторные колеса г антиадгезионный - пентапласт, Нанесение проводилось на предварительно разогретые до рабочей температуры (90100 С) лопастные колеса с последующей термической обработкой. Толщина слоя была не менее максимальной высоты неровностей, Затем были проведены сравнительные испытания двух вариантов гидротрансформаторов: один с обработанными лопастными колесами, другой - с необработанными. Испытания проводились в соответствии с ГОСТ 20228-74,...