Дисковый тормоз

(71) Московский автомобильный завод имИ.А. Лихачева(56) Авторское свидетельство СССРЪ 1548552, кл. Р 16 Г 65/40, 1988.(57) Изобретение относится к машиностнию и может быть использовано в крупнбаритных транспортньх средстнапример тягачах и прицепах. Цель изотения - повышение надежности путем о П. рое- огавах, бре- бесГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 2 печения стабильности и предотвращейияблокировки колес. Для этою внутри тормоз- його барабана 1 расположены тормозные колодки 2 и 3. На оси 12 разжймного кулака (РК) 7 установлены два фрикционных ролика 14. Ось 12 РК 7 связана через подшипник 11 с управляющим кольцевым цилиндром 10. Антиблокировочная система имеет аккуму- . ляторную батарею, ультразвуковой генератор, излучатели ультразвука и выключатель, При блокировке колеса фрикционныо ролики 14 останавливаются, замыкая аь.лючатель и включая ультразвуковой генератор. который выдает команду наотходтормозных колодок 2 и 3 от тормозного барабана 1. 4 ил. ЯЧФИзобретение относится к машиностро- геометрический центр, Поворот рычагов 8ению, в частности к дисковым тормозам. вокруг осей 9 обеспечивается стяжнымиЦель изобретения - повышение надеж- пружинами 18, Усилие пружины 16, затрачиности дискового тормоза (при сохранейии ваемое на преодоление усилия пружины 7 игабаритных размеров). 5 силтрения, обеспечивает поворотхраповиНа фиг. 1 представлен общий вид дис- ка 11 на угол Р соответствующий перемекового тормоза; на фиг. 2 - конструктивное щению упорного винта в пределах зазора.выполнение регулятора зазора; на фиг. 3 - Для исключения возможности передачи.схема взаимодействияхраповика и собач- усилия через вершины зубьев храповика ики; на фиг. 4 - расчетная схема с обозначе собачки, снижающей надежность дйсковогонием параметров входящих в . тормоза, минимальное значение зазора опматематическое выражение, . ределейо.в эавйсимости от размеров и вэаДисковый тормоз содержит диск 1, ох- имного:расйоложения составных частейватываемый суппортом 2, внутри которого с дискового тормоза.возможностью осевого перемещения уста Дисковый тормоз работает следующимновлены тормозные колодки 3. В цилиндри- образом,ческих йроточках суппорта установлены . Во время рабочего торможенйя рабочаяпоршни 4, выполненные с внутренними по- жидкость йод давлением подается в подлостями, в которых расположены головки " поршневые пространства, перемещая порштоков 5, удерживаемые с помощью гаек 6, 20 шни 4 и тормозные колодки 3 в направлениизйкрепленйых на йоршнях 4. На свободных диска 1,концах штоков 5 закреплены пластийчатые Тормозные колодкй 3, взаимодействуя спружины 7. Поворотнйе рычаги 8 нижнйми диском 1,осуществляютторможение. Одноконцами установлены на осях 9, которые временнопоршни 4,связанныегайкамибсозакреплены на суппорте 2, а верхними кон штоками 5, увлекают их эасобой. Штоки 5,цами шарнирно соединены со штоком пнев- перемещаясь в осевом направлении, взаимоцилиндра 10 В прорезях рычагов 8 на модействуют с помощью, штифтов 17 с фиосях 9 с возможностью поворота устайовле- гурными прорезями 14 храповиков 11,ны храпавики 11, снабженйце- упорйймиповорачивая их вокруг осей 9 на величину,винтами 12 со сферическимиторцовыми по пропорциональную зазору между тормозверхностями и проушинами 13 с фигурными ными колодками 3 и диском 1 (фиг. 1, 2).прорезями 14. Фиксированное положение По мере износа тормозных колодок 3каждого храповика 11 относительно пово- зазор между ними и диском 1 увеличивает ротного рычага 8 обеспечивается шарнирнося, при этом зубья собачек 15, скользя поустановленной в верхней части прорези 35 зубьям храповиков 11, перемещаются в наупомянутого рычага собачк 9 й 15, входящейправлении их вершин. Увеличение зазоровв зацепление с зубчатой частью храповика между тормозными колодками и диском до11, Собачки удерживаются в зацеплении с значения, нропорциональйого шагу зубьевхраповиками с помощью пружин 16, каждая храповиков 11, собачкиизменяют точки за- .из которых одним концом закреплена на 40 цеплейия с ними и входят в зацепление срычаге 8, а другим опирается на собачку, последующими зубьями храповиков.Свободные концы штоков 5 расположены . Во время стояночного торможения давмежду проушинами 13 и связаны с ними . ление воздуха в пневмоцилиндре снижаетштифтами 17, жестко закрепленными насядонуля,врезультатечегоподдействиемштоках и входящими своими концами в фи стяжных пружин 18 рычаги поворачиваютсягурные прорези 14 храповиков 11 вокруг осей 9. Собачки 15. перемещаясьвместе с рычагами 8, поворачивают вокругУстановленные на штоках 5 пластинча- осей 9 храповики 11, которые, выбирая затые пружины 7 контактируют с внешними эОры, торЦовыми сферическими поверхноповерхностями проушин 13, поджимая 50 стямй упорных винтов 12 воздействуют навнутренние поверхности фигурныхпроре- . торцовые поверхности штоков 5, перемезей 14 к штифтам 17 и обеспечивая налйчие щая последние вместе с поршнями 4 и тор"зазора между торцовыми Сферическймйпо- мозными колодками 3 в направлении дискаверхностями упорных винтов 12 и штоков 5.1, осуществляя тем самым торможение.Величина зазора поддерживается постоян- б 5ной эа счет того, что радиусы сферических Для исключения возможности остановторцовых поверхностей упорных винтов, ки вершины зуба храповика на скругленнойрадиусы внутренних поверхностей фигур-, радиусом вершине зуба собачки храповикныхпрорезейи радиусы внешнихповерхно имеет возможность под действием усистей проушин имеют общйй лия пружины 16, которая преодолевает со1754973 5противление сил трения и усилия пружины ностью, сопрягающейся с плоскими повер, повернуться на угол /3, пропорциональ- . хностями зуба, при этом в одном из крайних ный зазору, давая возможность зубу собач-:,.:. положений собачки, в котором упорный ки зайти во впадину зубчатого венца 5 вйнти-толкательрасположенысмаксимальхраповика.Этоисключаетвоэможностьсто.:. ным зазором один относительно другого, яночного торможения с высокими. линейны- цилиндрическая поверхность вершйны зуба ми давлениями в элементах храпового собачки расположена по касательной к назацепления и повышает надежность диско ружной поверхности зуба храповика, одна вого тормоза(фиг. 3). , из точек сопряжения цилиндрической поОбеспечение в конструкции диСкового верхностис плоской поверхностью собачки, тормоза определенного расположения вер- контактирующая с указанной поверхностью. шины зуба собачки относительно зуба хра- зуба храповика, расположена на линии, повика исключает возможность 15 проходящей через центр качания храповика заклиниваниясобачкинавершинеэубахра- - и геометрический центр цилйндрической ,повика, которое приводит к нарушению ра- поверхности собачки, а в другом. крайнем ботоспособности тормоза и позволяет положении собачки цйлиндрическая повер-повысить надежность дискового тормоза;хность вершины зуба собачки расположена20 по касательной к поверхности переднейФ о р м у л а и з о б р е т е н и я стенки зуба храповика, вторая точка сопряженйя расположена на линии, проходящейДисковый тормоз по авт. св, М 1548552, через центр качайия собачки и геометричео т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью . ский центр цилиндрической поверхности, а повышения надежности, вершина зуба со упорный винт и толкатель расположены с бачки выполнена с цилиндрической поверх-минимальным зазором.:Заказ 2879 . Тираж , Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5