F02D 1/10 — механическими средствами

Номер патента: 1359456

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блаженнов, Боровков, Завьялов, Сахаров

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, частоты

...режима, и рычаг 16 вместе с тягой 20 и органом 19 дозирования подачи топлива (участок л - л в диапазоне частоты вращения С 4-С 7).Как только частота вращения достигнет значения С 7, усилие легких грузов 3 становится достаточным для преодоления усилия предварительноГо сжатия пружины 10 максимального ско" ростного режима. Дальнейший рост частоты вращения приводит к тому, что легкие грузы 3, продолжай воздействовать через муфту 13, перемещают рычаг 15, сжимая пружину 10 максимального скоростного режима, дифференциальный рычаг 16 вместе с тягой20 и органом 19 дозирования в сторону уменьшения подачи топлива (учас 5ток л - м характеристики регулятора).Для того, чтобы перейти на работу регулятора по внешней характеристике, необходимо...

Номер патента: 1627741

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Курманов, Малышев, Чистов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...друга. Пружины отрицательного 15 и положительного 18 корректорон, установленные при сбор - ке с предварительным натяжением, поджимают корректирующий рычаг 23 к ограничителям нижней 22 и верхней 21 направляющих. Между нинтами 17 и 20 и корректирующим рычагом сохраняются соответственно зазоры К и И.Когда рычагом 6 управления задает ся указанный режим, двигатель в соответствии с моментом сопротивления работает по ннецней скоростной характеристике АВС)ЕМЕ. Без нагрузки - на максимальном холостом ходу (точка Г) 35 при постепенном нагружении - по регулярной характеристике (Г) вплоть до номинального крутящего момента(точкд И).В случае дальнейшего повышения мо меытд сопротивления снижается частота вращения двигателя и увеличивается его...

Номер патента: 1636578

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Завалко, Столков

МПК: B60K 31/00, F02D 1/10

Метки: автомобиля, вращения, всережимный, грузового, дизеля, регулятор, частоты

...продольного профиля, соответствукщий данной загрузке автомобиляи обеспечивающий возможность увеличения подачи топлива до величины, не -обходимой для преодоления сил сопротивления движению, характерной даннойзагрузке автомобиля и Ч 7 =.0,020. Таким 30образом, осуществляется автоматическое регулирование подачи топлива доуровня, обеспечивающего поддержаниезаданной скорости на участках дороги,где (1 0,02 для любой загрузки автомобиля. Для преодоления участков дороги с (17 ; 0,02 рычаг 4 перемещается всторону больших скоростных режимов,,при этом происходит увеличение подачитоплива. Максимальному перемещению рычага 4 соответствует номинальная подача топлива,Автоматическое устройствоперемещения. кулачка работает следующим...

Номер патента: 1709922

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Михаэль

МПК: F02D 1/10, F02D 17/02

Метки: высокого, давления, насоса, регулирующее, топливного

...под воздействием пружины 7 прилегает к плоской части поворотного органа 2, Тарелка 6 и поворотный орган 2 образуют в зоне взаимодействия друг с другом ограничивающее крутящий момент поводковое устройство.Поворотный орган 2 имеет также параллельное своей продольной оси отверстие 11, которое через регулируемый клапан 12 соединено с масляным нзсосом 13, например, системы смазки двигателя внутреннего сгорания, В зоне поводкового устройства отверстия 11, в радиальном направлении в теле поворотного органа 2 выполнено отверстие 14, которое сообщается с зазором 15, образованным между корпусом 5 и поворотным органом 2. Кроме того, между внешней поверхностью призматического удлинения 10 тарелки 6 и внутренней поверхностью корпуса 5 образовано...

Номер патента: 1749513

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Аляпышев, Бородаев, Григорьев, Иванов

МПК: F02D 1/10

Метки: вала, вращения, дизеля, регулятор, частоты

...рычага 21 в положение"Нижний уровень" он через кривошип 19 и тягу 17 поворачивает стопор 15 так, что между ним и хвостовиком подвижного штока 11 корректора 9 образуется зазор, обеспечива ющий свободный ход штока при любом положении рычага 4, на котором расположен корректор 9, В этом случае корректорный участок Н(фйг,З) внешней характеристики топливоподачи обеспечивается совместной 40 работой основного 9 и дополнительного 10корректоров и его крутизна определяется приведенной жесткостью системы иэ двух пружин 13 и 14. Так как жесткость системы иэ двух расположенных по одной оси пру жин меньше жесткости любой из пружин,входящих в систему, крутизна корректорного участка получается наибольшей.Получение заданного значения нижнегоуровня...

Номер патента: 1813904

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Гусев, Теренев

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...пружины 28 муфта 5, рычаги 7 и 8, рейка 12 смещаются влево в стартовое положение. Преднатяг пружины 28 определяет частоту вращения начала выдвига рейки 12 из стартового положения. При увеличении частоты вращения муфта 5, рычаги 7 и 8 смещаются вправо до касания упорной тарелки 25 положительного корректора 14 с торцем буртапреодолев усилие пружины 23, сдвинутьшток 19 вправо и вывести тарелку 25 пола 40 жительного корректора 14 из внутреннейрасточки втулки 24. В случае использованиягрузов с большим ходом демонтаж рычаговможет сопровождаться сжатием пружины22,45 Таким образом размещение упорной тарелки положительного корректора, связанногос рычагом, регулятора и взаимодействующего сподпружиненным штоком, во внутреннейрасточке...