Устройство для подогрева топливо-воздушной смеси двигателя внутреннего сгорания

; Лю1" ф ,иОп ИСАФ 1 ц 718023 Союз СоветскихСоциалистическихРеслублйк изоы етения ПАУЕНУ 61) Дополнительны тенту гл. 747/2(51 4.08.7 02 В 23 Государственный коми СССР но делам изобретени и открытий(53) УДК 621.43 - -225.12(088.8) Б теньсания 280280 Дата опубликования о 72) Автор изобрете ИностранецТакао Окура" Хонда Гикен Когио КабуСики Кайся,"71) Заявитель СТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ТОПЛИВО-ВОЗ СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН 2) Заявлено 02,08,76 (21) 3) Приоритет (32) 1Изобретение относится кобласти машиностроения и касается впускнойсистемы двигателя внутреннего сгора-" ния.Известны устройства для подогре ва топливо-воздушной смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащие стенку, отделяющую всасывающий ресивер от выхлопного коллектора и снабженную теплопередающим участком;" 10 и регулятор количества тепла, передаваемого через стенку, соединенййй с датчикомпараметров окружающей среды. Регулятор выполнен в виде заслой- . ки, при повороте которой отработавшие 16 газы двигателя вынуждены огибать ее и омывать теплопередающий участОк стенки. Ось заслонки расположена так, что в одномиз крайних положе-" ний заслонка перекрывает доступ от- Э) работавшим газам к теплопередаюшему участку и служит экранирующей стенкой между этим участком и газами. В повернутом для подогрева положении-" заслонка создает повышенное сопротй 3= 25 ление движению отработавших газов,что снижает экономичностьдвигателя(11 .Целью изобретения является сни- укение сопротивления выхлопу отработавших газов, 30 2Дпя этого регулятор выполнен в виде дефлектора, примыкающего к стенке, и механизмасдвига этого дефлектора с теплопередающего участка.Дефлектор может быть размещен во всасывающем ресивере. Механизм сдвига дефлектора может быть выполнен в. виде установленного в "дефлекторе эксцентрика. Дефлектор может быть снабжен выступом и механизм сдвига дефлектора выполнен в виде поворотного рычага и сопряженного "с этим выступом. Датчик параметров окружающей среды может быть выполнен з виде датчика разрежения во всасывающем ресивере и в виде датчика температуры.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, разрез по оси выхлопного коллектора; на фиг. 2 - элемент датчика параметров окружаМщей среды; на фиг, 3 - всасывающий коллектор, поперечный разрез; на фиг. 4 - механизм сдвига дефлектора, один из ва- риантов.Всасывающий ресивер 1 отделен от выхлопного коллектора 2 при помощи стенки 3. Эта стенка выполнена с нишей 4, поверхность которой не омывается отработавшими газами, а частьповерхности этой стенки примыкает квыхлопному коллектору и служит теплопередающим участком 5. Регулятор количества тепла, передаваемого черезстенку, выполнен в виде дефлектора б,размещенного во всасывающем ресивере,примыкающего к стенке 3 и соединенного с механизмом его сдвига с теплопередающего участка 5. Этот механизмможет быть выполнен либо в видеэксцентрика 7, установленного в дефлекторе и соединенного с валом 8,либо в виде выступа 9 на дефлектореи поворотного рычага 10, сбединениого свалом 11. Вал 7 механизма соединей с датчиком 12 разреженияво всасывающем ресивере через датчик температуры, йоказанный на Фиг 2. Этотдатчик вйполнен в виде биметаллическойспйрали 13, один конец которой: за"креплен на тяге 14, соединенной с,на валу 8. Датчйк 11 может"быть также соединен с валом непосредственнопри помощи рычага 15 и тяги 16. Датчик температуры не обязательно должен. быть спиральным, он может быть р 5выполнен в виде парафинового элемента "При непрогретом двигателе принизкой температуре окружакйаеж воздуха биметаллическую спираль датчикатемпературы устанавливают вал 8 исоединенный с ним эксцентрик 7 мехайизма сдвига в такое положейие, примотором дефлектор сдвигается, с тепло-,.пеРедающего Участка 5 и количество"тепла, передаваемого через стенку,увеличивается. Всасываемый заряд интенсивно подогревается, теплом отработавших газов,При работе двигателя с высокойнагрузкой возрастает разрежение, во 40впускноМ коллекторе и датчик 12 лй- бочерез эксцентрик 7, либо черезрычаг 10 и выступ 9 (фиг.4) смещаетдефлектор в сторону перекрытия тепло"передающего участка, ПбдогРев"заря-датеплом отработавших газов уменьшается; По мере повйшейия"теййеРатуры всасываемого заряда датчик температуры обеспечивает дополнительныйсдвиг дефлектора в сторону перекры Отия .теплопередающего участка.Таким образом;:площадь теплопере-дающего участка 5, находящаяся в непосРЕдственном контакте и с отрабо-,тавшими газами и с подогреваемой смесью, зависит от положения дефлектора, сдвигаемого по импульсу датчиков параметров окружающей среды.В результате того, что дефлектор расположен во всасывающем патрубке и при своем сдвиге не создает дополнительного гидравлического сопротивления, регулирование количества тепла, передаваемого через стенку, осуЪествляется без увеличения сопротиВ- тения выхлопу отработавших газов,Формула изобретения1. Устройство для подогрева топливо-воздушной смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее стенку, отделяющую, всасывающий ресивер отвыхлопного коллектора и снабженнуютеплопередающим участком, и регулятор количества тепла, передаваемогочерез стенку, соединенный с датчиком параметров окружающей среды,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью, снижения сопротивления выхло-пу отработавших газов, регулятор выполнен в виде дефлектора, примыкающего к стенке, и механизма сдвигаэтого.дефлектора с теплопередающего участка.2, Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что дефлекторразмещен во всасывающем ресивере.3. Устройство по пп.1 и 2, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что механизм сдвига дефлектора выполнен ввиде установленного в дефлектореэксцентрика.4. Устройство по пп, 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что дефлектор снабжен выступом и механизмсдвига дефлектора выполнен в видесопряженного с этим выступом пово- .ротного рычага,5. Устройство по пп. 1-4, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что датчикпараметров окружающей среды выполненв виде датчика разрежения во всасывающем Ресивере.бУстройство по пп. 1-4, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что датчикпараметров окружающей среды выполненв виде датчика температуры.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции 9 2171183,718023 Рие, г иа едактор Е Коррек екмар писно Филиал П Заказ 9877 ЦНИИ пСоставитель М.Файавцова Техред М.Петко 1 Тираж 608Государственного комитета СССРделам изобретенйй и открытийосква, Ж, Раушская наб., д, 4 атент, г.ужгород, ул.Проектная, 4