E01B 2/00 — Общая конструкция верхнего строения пути
Железнодорожный шахтный путь
Номер патента: 1717680
Опубликовано: 07.03.1992
Авторы: Ахметжанов, Ищанов, Кочетов
МПК: E01B 2/00
Метки: железнодорожный, путь, шахтный
...выработки. Элементы 2 скрепления выполнены Н-образными с возможностью охвата подо ш вы рел ьса своими верхними концами. При этом нижние концы вертикальных элементов скрепления заострены, имеют копьевидную форму и введены в тело подрельсового основания. 3 ил. Элементы 2 крепления изготавливают из широкополочной двутавровой балки 10 путем нарезки на отрезки длиной 13 мм. Для монтажа элемента и крепления с канатом нижние полки отрезков двутавровой балки выполняют копьевидными, что позволяет достаточно надежно и прочно скрепить рельс с подрельсовым основанием. Монтаж осуществляют ударом молота или резким надавливанием на элемент крепления, вследствие чего нижние полки двутавровой балки внедряются и надежно фиксируются с...
Рельсовый путь
Номер патента: 1742388
Опубликовано: 23.06.1992
МПК: E01B 2/00, E01B 3/10
...поверности 13 шпалы и связанной разъемно с перемычками 14 элементов 5, Болтовое соединение б для стягивания указанных элементов 2 расположено соосно центральной оси 15 рельса 3. нь 1 со сквозными поперечными отверстиями 1 бРельсовый путь изготавливают следующим образом.Изготавливают продольные элементы 2 для шпалы 1 путем продольно-поперечной распиловки древесины и последующим сверлением в них по калибру сквозных поперечных отверстий 16. Изготовленные продольные эле 35 40 менты 2 подвергаот энтисептированию про-. питкой в ванне с антисептиком. Набирают шпалу 1 из антисептированных продольных элементов 2, которые затем скрепляют с Продольные элементы 5 шпалы 1 выполне-.30 помощью П-образных элементов 5 узлов 4 фиксации посредством...
Бесстыковой путь
Номер патента: 1752835
Опубликовано: 07.08.1992
Автор: Рекус
МПК: E01B 2/00
Метки: бесстыковой, путь
...закрепЛен- работы смещению шпал,. При этом в ные на шпалах рельсовые плетй с дуго- точках пересечения осей рельсовых образными в плане участками, послед- плетей 2 .с осями .5 синусоидальнцх ние выполнень 1 сййуйоидальнцми, а щпа О кривых вследствие наличия равных полы расположены перпендикулярно про- . величине и противоположных по знаку дольной оси симметрии синусоиды. внутренних напряжений они оказывают- .Па чертеже изображен бесстцковой ся неподвижными относительно пути, путь, При снижении температуры окружающейБесстыковой путь содержит уравнн- среды происходит процесс смещения тельные рельсы 1, рельсовые плети 2, рельсовых плетей 2 в обратную сторону35закрепленные на железобетонных шпа- с уменьшением стрелыизгиба, Все это лах...
Железнодорожный путь
Номер патента: 1752836
Опубликовано: 07.08.1992
Авторы: Андарбаева, Герасименко
МПК: E01B 2/00, E01B 3/40
Метки: железнодорожный, путь
...колеи,С ос тавит ель А. ПетТехред М,Моргент Редактор Н. Гунько ал. Корректор О,Юрко Заказ 2737 Тираж По ВНИИПИ Государственного комитета по изобретения113035, Москва, Ж, Раушская писное и открытиям нри ГК б., д. 4/5 . роизводстсн:.-издательский комбинат "Патент", г.ужг 01 л. Гага 317Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к железным дорогам с повышенной виброизоляцией.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности .На фиг, 1 показан железнодорожныйпуть, вид в плане; на Ьиг.2 - то же,поперечный разрез,железнодорожный путь содержитрельсы 1, уложенные и закрепленныена подрельсовом основании, образованном полыми эластичными емкостями 2,заполненными сыпучим материалом 3 иснабяенными железобетонными...
Железнодорожный путь
Номер патента: 1754829
Опубликовано: 15.08.1992
Авторы: Елизаров, Казаков, Шептухин
МПК: B65G 69/20, E01B 19/00, E01B 2/00 ...
Метки: железнодорожный, путь
...спущены до дна каналов 4. При 30этом срединный гребень 16 экрана выполнен павысоте Н, равной 1,1-3,0 высоты рельсы Ь, Н =.(1,1- 0,3)п, Кромки 17 экрана отогнуты параллельно шейкам рельс фиг.З). Под экраномиотбортовкай выполнен насыпной антикоррозионный слой 18, заполненный порошковыми,материалами, например мелом.,являющимся хорошим нейтрализаторомкислых паров, или аэросилом - эффективным ингибитором коррозии, или их смесями. Для выполнения насыпногоантикоррозионного слоя могут быть использованы и другие вещества - ингибиторы инейтрализаторы, например известковый ка" мень, кальцинированная сода и пр. 45Экран 12, отбартовки 15 и дренажныетрубы 14 можно изготавливать из нержаве-ющейстали типа 12 Х 18 Н 10 Т небольшойтолщины (2 - 3 мм),...
Железнодорожный путь
Номер патента: 1781357
Опубликовано: 15.12.1992
Авторы: Андреев, Иванов, Исаенко, Кузеванов, Сазонов
МПК: E01B 2/00
Метки: железнодорожный, путь
...соединен с резинокордной оболочкой 8 и бачком 12 дюритовыми шлангами 13, Насос 9 имеет приводной шток 14, соединенный с помощью резьбы с опорной площадкой 15, а на штоке между корпусом насоса 9 и опорной площадкой 15 установлена пружина сжатия 16, расположенная в защитном кожухе 17, Крепление элементов противовыплескового устройства к стыковым шпалам 6 осуществляетсяс помощью опорных скоб 18. На каждой стыковой шпале устанавливается два таких устройства под правой и левой рельсовой нитками, производится выправка пути в зоне стыка, подбивка балласта и отделка пути.Устройство включается в работу, когда под стыковыми шпалами 6 появляется некоторое пространство, обусловленное остаточными деформациями балластной призмы, В этом случае при...
Железнодорожный путь
Номер патента: 1783013
Опубликовано: 23.12.1992
Автор: Лапшинов
МПК: E01B 2/00, E01B 3/36
Метки: железнодорожный, путь
Устройство для определения сопротивления горизонтальным и вертикальным нагрузкам железнодорожного пути
Номер патента: 1791503
Опубликовано: 30.01.1993
Авторы: Волков, Пирожков, Поздняков
МПК: E01B 2/00, E01B 35/12
Метки: вертикальным, горизонтальным, железнодорожного, нагрузкам, пути, сопротивления
...цилиндром 2 для поперечного распора рельсов и вертикальнымцилиндром 3 для пригруза, Одна из опордвухопорной рамы 1 включает в себя обойму двух установленных друг на друга плит,связанных между собой роликовым сепаратором 4, смонтированным между плоскими. поверхностями указанных плит. Нижняяплита 5, взаимодействующая с головкойрельса, имеет профиль головки рельса, аверхняя плита 6 имеет верхнюю сферическую поверхность 7, взаимодействующуюдвухопорной раме 1, образуя сферическийшарнир,Устройство работает следующим образом. Устройство устанавливают под вагоном по середине между колеснымитележками, Вагон используется как упорпри вертикальном пригрузе рельсдв, Таккак расстояние от расчетного сечения, в котором выполняются измерения, до...
Рельсовый путь
Номер патента: 1798422
Опубликовано: 28.02.1993
Автор: Соловьев
МПК: E01B 2/00, E01B 9/00
...дугообразной петлей 11 кожуха 6 посредствомвинтовой или оычажной струбцины (на фиг,не показана). После этого через вырезы 12 надугообразной петле 11 устанавливаются обсадные скобы 13, основание створа которыхвоздействует на основание дугообразнойпетли 11, которая является продолжениемупругого элемента 10, им обеспечиваетсязакрепление подошвы рельса 2 в металлическом кожухе 6,Монтажная струбцина может передвигаться по дугообразной петле 11 для постановки следующих обсадных скоб 13, а затем демонтируется, Если упругие элементы 10 кожуха 6 при текущем содержании пути накопили остаточную деформацию и необходимая величина статической нагрузки на подошву рельса не достигается упругими элементами 10 кожуха 6, в створ обсадных . скоб...
Рельсовый путь
Номер патента: 1799938
Опубликовано: 07.03.1993
МПК: E01B 1/00, E01B 2/00
...увеличивается благодаря заполнителю 13 и 15. Высокие шумовиброударозащитные свойства обусловлены наличием большого числа контактирующих поверхностей, поглощающих энергию взаимодействия упорного слоя и подвижной нагрузки (в виде поезда), труб 6 друг с другом, автопокрышек 7 между собой в трубах, труб и заполнителя 15, автопокрышек и заполнителя 13 и др. Для встречного движения. транспортных средств могут быть установлены дополнительные трубы (фиг. 1), также собранные из автопокрышек посредством скоб и стяжек (фиг. 2), Предварительное сжатие труб 6 вдоль продольной оси повышает несущую способность. Путь можно строить на вечной мерзлоте и на заболоченной местности, а5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 также в местах с большим годовым количеством...
Верхнее строение железнодорожного пути
Номер патента: 2003751
Опубликовано: 30.11.1993
Автор: Осколков
МПК: E01B 2/00
Метки: верхнее, железнодорожного, пути, строение
...поднимается, а пазуха дополняется балластом через окно б, Плановое положение рельсовой колеи регулируется с помощью тяг, После проверки колеи устраивается призма путем засыпки ее грунтом с образованием в верхней части гидроизоляционного слоя грунта 12 и защитного слоя 13, Водоотвод с поверхности призмы обеспечивается соответствующей планировкой через отверстия 14. Рельсы укладываются на сплошное подрельсовое основание в виде балки П-образного сечения, воспринимающей изгибающий момент и поперечную силу, что 5 даетвозможность применить рельс с меньшей массой; Установка балки с обеспечением подуклонки полки при сплошном опирании рельс на это основание полностью исключает использование металличе .ских подкладок в рельсовом...
Железнодорожный путь в тоннеле
Номер патента: 2003752
Опубликовано: 30.11.1993
Авторы: Костина, Кравченко, Крук, Кученков
МПК: E01B 2/00, E01B 25/00
Метки: железнодорожный, путь, тоннеле
...2 продольную металлическую арматурууборку пути 3, которую жестко соединяют, напримерНа фиг.1 показан участок, проложенный:15 сваркой. Концы арматурных плетей эаанкев слабых грунтах, продольное сечение; на ривают в определенных проектом местахфиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,3 - вне залегания грунтов со слабой несущейсечение Б-Б на фиг.2.: . способностью, При необходимости установК каждому последовательно лежащему. ки напряженной арматуры сваренные нитиблоку тоннельной обделки 1 жестко при (или разложенные канаты) до их фиксацииккрепляют благодаря наличию соответствую- каждой секции предварительно натягивают,щих закладных деталей 2 (например скоб) заанкеривают концы, а затем. фиксируют кнепрерывную продольную металлическую каждому...