Устройство для крепления обтекателя летательного аппарата

/л ЕЛЬСТВУ 37заров ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИ(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯОБТЕКАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА,содержащее рычаг управления с тягами,размещенные в корпусах передаточныемеханизмы, соединяющие через тяги .рычаг управления с запорными крюка-ми, установленными каждый посредствомвала на стыковочном торце обтекателяи взаимодействующими с держателями,закрепленными на .ответном стыковочномторце агрегата летательного аппарата,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью снижения массы путем уменьшения его габаритов, оно снабжено фиксаторами открытого положения запорных крюков, причем корпуса передаточных механизмов выполнены с направляющими, а каждый передаточный механизм выполнен в виде качалки, одним концом жестко закрепленной на валу, соединенным с тягой рычага управления, и шатуна с полэуном, шарнирно соединен. ными между собой, при этом свободный конец качалки шарнирно соединен с шатуном, ползун установлен на направляющих корпуса, а запорный крюк шарнирно закреплен на ползуне и выполнен с выступом, контактирующим с фиксатором. открытого положения.2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, в нем С ось шарнира крепления запорного крюка с ползуном размещена параллельно стыковочному торцу обтекателя.ФИзобретение относится к областиавиации, а именно к устройствам длякрепления обтекателей, капотов и других подобных им элементов летательных аппаратов.Известно устройство креплениядвух элементов, содержащее рычаг управления, размещенные в корпусах передаточные механизмы, запорные крюки и держатели,Недостатком этого устройства является его большие габариты.Известна также устройство длякрепления обтекателя летательногоаппарата, содержащее, рычаг управления с тягами, размещенные в корнусах передаточные механизмы, соединяющие через тяги рычаг управления сзапорными крюками, установленнымикаждый посредством вала на стыковочном торце обтекателя и.взаимодействующими с держателями, закрепленнымина ответном стыковочном торце агрегата летательного аппарата.Известное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является увеличенный вес иэ-за больших габаритов передаточных механизмов.Целью изобретения является снижение массы устройства путем уменьшения его габаритов, а также повышениеудобства эксплуатации.Это достигается тем, что устройство для крепления обтекателя летательного аппарата, содержащее рычагуправления с тягами, размещенные вкорпусах передаточные механизмы, соединяющие через тяги рычаг управления с запорными крюками, установленными каждый посредством вала на стыковочном торце обтекателя и взаимодействующими с держателями, закрепленнь 1 ми на ответном стыковочном торце агрегата летательного аппарата,снабжено фиксаторами открытого положения запорных крюков, причем корпуса передаточных механизмов выполнены с направляющими, а каждый передаточный механизм выполнен в виде качалки, одним концом жестко закрепленной на валу, соединенным с тягой рычага управления, и шатуна с ползуном,шарнирносоединенными между собой,при этом свободный конец качалкишарнирно соединен с шатуном, ползун510 установлен на направляющих корпуса, а запорный крюк шарнирно закреп- лен на полэуне и выполнен с выступом, контактирующим с Фиксатором открытогоположения.Кроме того, ось шарнира крепления запорного крюка с ползуном размещена параллельно стыковочному торцу обтекателя.На фиг.1 изображен общий вид предлагаемого устрОйства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 (передаточный механиэм в положении "Открыто" ); на фиг.3 - вид по стрелке В на фиг.2; на фиг.4" разрез А-А на фиг.1 (передаточный механизм в положении "Закрыто" ); на Фиг.5 - вид по стрелке В на Фиг.4; на фиг.6 - разрез АА на фиг,1 (свариантом исполнения фиксатора запорного крюка); на фиг.7 - вид пострелке Г на фиг.6; на фиг.8 - разрез Д-Д на фиг.2,Устройство состоит из размещенныхна обтекателе 1 (Фиг, 1) управляющегорычага 2 с пружиной 3, крюков 4, передаточных механизмов 5, смонтированных с крюками 4 в общих корпусах 6,держателей 7, размещенных на ответном стыкуемом элементе 8. Каждый из30 передаточных механизмов смонтированв корпусе 6 (фиг.2 и 3) и состоит изкачалки 9, шарнирно крепящейся на. корпусе 6 валиком 1 О и соединеннойс одной стороны с управляющей тягой35 11, .а с другой стороны с шатуном 12,который вторым концом шарнирно крепится к ползуну 13. Ось 0-0 ползуна13 смещена на расстояние Е от осикрепления качалки 9 к корпусу 6, Пол 40 зун Имеет на каждом конце по парероликов 14.На наружном конце ползуна 13 спомощью шарнира 15, ось которогопараллельна линии стыка, крепится45 крюк 4, имеющий на затылочной частинад шарниром крепления к ползуну выступ 16, а в варианте, показанном наФиг.6, еще и пружину 17 на валикешарнира. На корпусе 6 имеются подпру 50 жиненная скоба 18 или упор 19 (фиг,6,вариант), упоры 20 крайних положенийкачалки 9, В открытом положении устройства, показанном на фиг, 2 и 3,качалка 9 находится на левом упоре,55 20 корпуса 6 и удерживается в этомположении пружиной 3 (фиг.1) управляющего рычага 2, при этом ползун 13занимает крайнее левое положение, При9250 3этом скоба 18 удерживает крюк 4 в приподнятом положении, не мешая держателю 7 подойти к корпусу б.В варианте, показанном на фиг,б икрюк 4 удерживается в приподнятом положении за счет воздействия упора 19 корпуса на выступ 16 крюка, При закрытии устройства рычагом 2 через качалку 21 (фиг.1) и тягу 11 качалка 9 поворачивается в крайнее правое 10 положение до упора 20 корпуса 6 и удерживается в этом положении пружиной 3 рычага 2. При этом лолзун 13 перемещается в крайнее правое положение, а качалка 9 и шатун 12 занимают 15 ,положение, соответствующее верхней 4мертвой точке передаточного механизма. При этом из приподнятого положе-:ния, показанного на фиг.2, крюк 4 по мере втягивания ползуна опускается под действием скобы 18 либо пружины 17 (фиг.б, вариант) до касания держателя 7. Далее крюк 4 скользит по держателю до зацепления с ним, после чего держатель притягивается крюком до полной стыковки обтекателя 1.Изобретение снижает массу устрой- ства, так как позволяет уменьшить габариты передаточных механизмов, и повышает удобства эксплуатации, так как обеспечивает визуальный контроль стыковки.1Тирам 4 Государств лам изобреМосква, Жнногоеиий и5,Рауй Корректор О.Лугов митета СССР ткрытийая наб., д,4