Судоподъемник

164809 Союз Советских Социалистических Республикс присоединением заявПриоритетОпубликовано 19.И 11. осударстзеииыйомитет ло делам изобретений открытий СССР 26,521,5 4. Б оллетснь М Дата бликования описания 1.Х 11,1964,вторзобретен твинцев Заявител.-. с УДОПОДЪЕМНИ редставля аму с де одпиная группа20 В основном авт, св.116807 описаны наклонные судоподъемники, тележка ко горых имеет дугообразную платформу на балансирных опорах.В предлагаемом судоподъемнике большой Бгрузоподъемности нагрузка принимается всеми опорами независимо от их положения по высоте. Для этого балансиры судоподъемника соединены тягами, образующими перекрестный четырехугольник, и установлены в раз ные стороны, причем обращенные вниз балансиры монтированы на штоках гидродомкратов, а обращенные вверх - на цилиндрах этих же домкратов.На фиг, 1 и 2 показан судоподъемник, в 15 двух проекциях.Судоподъемник состоит из 4 - 6 ниток рельсового наклонного пути 1, идущего из одного бьефа через гребень плотины в другой бьеф.Переход на гребне плотины выполнен по ра диусу 150 л.Рельсы образуют 2 - 3 колеи железной дороги, на которых установлена самоходная судоподъемная тележка. Тележка состоит из платформы 2 судоподъемника с универсаль ными кильблоками 3 для установки килевых судов, смонтированными на стержневых вертикальных кронштейнах. Нижняя часть платформы образует опорные дуги 4, которыми платформа установлена на четыре парных пе рекрестных опоры б с балансирами б, обращенными колесами вверх для установки на них платформы, и балансирами 7, обращенными колесами вниз для передачи давления на рельсы пути, Опорные дуги 4 при перевалке гребня плотины перекатываются по балансирам б, обеспечивая горизонтальность платформы в пределах угла трения до 2. Парные перекрестные опоры 5 связаны тягами 8.На обращенных вверх балансирах установлены 1 б водозащищенных приводов 9 принудительного разворота платформы, Когда опора тележки при переходе гребня плотины поступает с уклона на кривую (начинается дифферент платформы), конечным выключателем включаются механизмы разворота платформы. Последние выключаются конечным выключателем, если перевалка гребня плотины закончена.Такая система обеспечивает принудительно-автоматическую горизонтальность платформе с точностью до + 15 мин во все время движения по уклонам (прямому и обратному) и при перевалке гребня плотины. На обращенных вниз балансирах 7 установлены 32 додо- защищенных привода 10 передвижения, обеспечивающие самоходное движение по уклону (1: 15) и перевалку гребня,Платформа 2 чдоподъемника пет собой жесткук. металлическую рревянными кильблоками 11 для установки днища и посадки киля килевых судов. Каждая из четырех опорных дуг платформы пред- ставляет собой металлическую ферму, нижний пояс которой выполнен в виде ломаной линии с рельсом, выгнутым по радиусу 150 м.Универсальные кильблоки 3 имеют четыре ветви круглопластинчатой цепи с футерованными резиной роликами и установленным на вертикальных кронштейнах 12 механизмом, выбирающим цепь, Выбирая цепь, гибкий кильблок обжимает килевое судно и создает для него гамак, т. е. условия, близкие к условиям его в воде.Парные перекрестные опоры 5 представляют собой систему, обеспечивающую принятие нагрузки на четыре опоры и необходимую для работы судоподъемника степень свободы, т. е. любая из нижних опор может принять любое положение по высоте или расположиться по радиусу. Во всех случаях обеспечивается загрузка всех опор верхних и нижних балансиров.Опора 5 состоит из балансиров б, обращенных вверх, балансиров 7, обращенных вниз, прямых связей балансиров И и перекрестных связей балансиров 14. Кинематика опор обеспечивает загрузку всех опор в любых положениях, При малом угле отклонения перекрестных связей от горизонтали, что необходимо для снижения высоты судоподъемной тележки, большие нагрузки не воспринимаются. Поэтому расположенные друг против друга балансиры б и 7 соединяются непосредственно гидравлическими домкратами 15, которые и передают нагрузку на прямую. Ход домкратов до 1,б м; при перевалке гребня верхние опоры расходятся, внутренние верхние и нижние балансиры сближаются и домкрат снижается, наружные балансиры удаляются домкрат повышается, а платформа судоподьемника в целом садится ниже на величину до 5 м.Гидродомкраты, применяемые для передачинагрузки на опоры, обеспечивают равномер ное распределение ее между четырьмя илишестью дугами платформы без дополнительных работ, Связи балансиров 13 и 14 позволяют получить кинематическую схему загрузки всех опор.10 Судоподъемник имеет 2 илн 4 гидравлических насоса, обеспечивающих подачу жидкости при разных давлениях. Он снабжен автоматом, работающим только во время пере.валки гребня плотины. который меняет дав ление жидкости в опорах пропорциональноизменению их нагрузок при перевалке, Автомат представляет собой два спаренных клапана максимального давления, отрегулированных так, что когда один дает наименьшее 20 давление, другой обеспечивает наибольшеедавление жидкости, При перевалке гребня от конечного выключателя включается двигатель автомата давления, где с помощью винта сжатие пружин постепенно меняется, а в 25 соответствии с этим постепенно меняется идавление жидкости с наибольшего на наименьшее, и наоборот. Автомат также прекращает работу от конечного вьпслючателя по окончании перевалки гребня.30Предмет изобретенияСудоподъемник по авт, св,116807, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения принятия нагрузки всеми опорами неза висимо от их положения по высоте, его балансиры соединены посредством тяг, образующих перекрестный четырехугольник, и установлены в разные стороны, причем обращенные вниз балансиры монтированы на штоках гид родомкратов, а обращенные вверх - на цилиндрах этих же гидродомкратов,:скпв "523,0 Тпрпв 500 Формат бум. 60)90; Объем 0,24 пад. л. Цена 5 коп. Ц 1-1 ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2