ZIP архив

Текст

ависимое от авт. свидетельства Ме аявлено 10,1 Х,1971 ( 1697880/27-1 присоединением заявки Ме с 3/О сударствеииый комитеовета Мииистров СССРоо делам изооретеиийи открытий иорите ликовано 22,Х,1973. Бюллетень Ме 4 ДК 029.12,002,2та опубликования описания 8.1 Ъ.197 Авторыизобретения Б. И, Васильев, И. Б. Добржипсц М. З. 1 ржсбип,И, В. Феленковский, Н. Д. Великосельский, Б, Я. Чикалов С, С. Виноградов, Н. И. Ревенко, А. И, Истомин, Е, А. Смирн Н. П, Попхадзе и 3, Б. Сутягинявител В НА ВОДУ СТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА тедмет изо ни у, вклюя, отлсся эффекнд вополоышенлей пра ста 1рядаловиязьев о и несимеле, подолозьев динакоих борИзобретение отностся к судостроению и может использоваться прп спуске судов с продольного стапеля.Известны успройства для спуска судов на воду, включающие спусковые и баксовые полозья.Целью изобретения является повышение эффективности использования стапелей при несимметричном положении судна нд стапеле,Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве подшивка менее нагруженного ряда полозьев выполнена прерывистой из условия одинакового удельного давления полозьев обоих бортов, при этом менее нагруженный баксовый полоз имеет, прямой и обратный скосы, причем отношение высоты обратного скоса к его длине находится в пределах 1/10 - 1/20 На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид снизу; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство состоит из менее и более загруженных полозьев 1 и 2, менее и более загруженных баксовых полозьев 3 и 4 соответственно, островной подшивки 5, прямого и обратного скосов 6 у менее загружештого баксового полоза.Принцип работы спускового устройства заключается в следующем,При спуске судна как в первом, так и во втором периодах спуска удельное давление на полозе 1 приводится к удельному давлению полоза 2 при помощи островной подшивки 5, размеры которой выбирдются расчетом, Благодаря тому., что удельное давление на по 5 лозьях 1 и 2 выравнивается, движущая сила и равнодействующая сил трения находятся в одной продольной вертикальной плоскости, в результате чего отсутствуют силы, стремящиеся развернуть судно,0 С началом третьего периода спуска судно касается стапеля только баксовыми полозьями 3 и 4. В связи с тем, что удельное давление на основной подшивке 5 полоза 3 и на опорной поверхности полоза 4 равны, равно 5 действующая снл трения остается в одной вертикальной продольной плоскости с движущей силой, благодаря чему разворот судна отсутствует и после всплытия в третьем периоде спуска.0 Устроиство для спуска судовчающее спусковые и бдксовые 25 чаюи 1 ееся тем, что, с целью повтивпости использования стапе метричном положении судна н шивка менее нагруженного выполнена прерывистой из ус 30 вого удельного давления полотов, при этом менее нагруженный баксовый полоз имет прямой и обратный скосы, причем Ось стпалеля яжесгли суЪ Составитель М. Хесин дактор Т. Горячева Техред Л. Богдановаова орректор Т. Заказ 779/2ЦНИИП 5 Тиранг 496го комитета Совета Министров СС изобретений и открытий35, Раушская наб., д. 4/5 одписн ография, пр. Сапунова,Изд.20Государственн по делам Москва, Я( отношение высоты обратного скоса к его длине находится в пределах 1/10 - 1/20.

Смотреть

Заявка

1697880

Б. И. Васильев, И. Б. Добржииец, М. ржеСни, И. В. Феленковский, Н. Д. Великосельскнй, Б. Я. Чикалов, С. С. Виноградов, Н. И. Ревенко, А. И. Истомин, Е. А. Смирнов, Н. П. Попхадзе, Э. Б. Сут гин

МПК / Метки

МПК: B63C 3/02

Метки: иоерто

Опубликовано: 01.01.1973

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-404702-ioerto.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">^иоерто</a>

Похожие патенты