Способ транспортирования нефтяного битума в вагонах бункерах

Номер патента: 142198

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Артамонов, Ваисборд

МПК: B65G 11/12, B65G 67/06

Метки: бункера, вагонов, железнодорожных, заправки, лотков, люки, механической, спускных

...горизонтальная штанга 20 (ферма), расположенная вдоль рельсового пути и подвешенная на лебедках 21, взаимодействующих через редуктор 22 с электродвигателем 23. Штанга 20 посредством тросов 24, огибающих неподвикные ролики 25, соединяется с ползу 1 пкой 19.Л 142198В нерабочем положении качающаяся труба находится за пределами железнодорожного габарита, а горизонтальная штанга при этом занимает самое низшее положение и тросом удерживает ползушки и связанные с ними противовесы лотков в верхнем положении. При включении электродвигателя штанга 20 начинает подниматься. При этом ползушки, а следовательно , и противовесы, начинают опускаться. Концевые лотки. поворачиваются в горизонтальное положение, После того, как подвижная штанга дойдет...

Номер патента: 60607

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Водяной, Пейсахзон

МПК: C10B 31/12

Метки: бункерами, вагон, загрузочный, углемасляных, шихт

...с загрузкой в зависимости отколичества и качества горючего, желаемой степени пиролиза, качествасырья, подвергающегося коксованиюи пиролизу, и условий эксплоатациипечей,На фиг. 1 и 2 дан общий видпредлагаемого загрузочного вагона;на фиг. 3 - схема расположениятруб для жидкого горючего,Загрузочный вагон обычной конструкции снабжается напорным баком 1, загружаемым жидким горючим из склада либо напорногорезервуара. В зависимости от потребности, горючее может подаватьсяв бак 1 предварительно подогретымдля ускорения процесса пиролиза впечах либо для уменьшения вязкости жидкости. Подача горючего в камеру может производиться также через верти- . кальные трубы, смонтированные в ,бункерах вагона, которые перед заливом горючего опускаются...

Номер патента: 1794840

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Волков, Гусев, Могилевский, Радомысльский, Садовой, Сычев, Тарашкевич, Хоружий, Чуйко

МПК: B65G 67/38

Метки: бункер, вагона, перегрузки, сыпучего, хоппера

...материала 30в бункер, направляющий тракт выполнен ввиде прямоугольных, ориентированныхвдоль люков вагона-хоппера коробов, в.верхней части которых закреплены раструбы споперечными перегородками, выполненными по верхнему краю с вырезом параболической формы, а транспортный каналкоробов имеет в продольном направленииломанный профиль с уменьшающимся сверху вниз углом наклона его прямолинейных 40участков,Формула изобретения Устройство для перегрузки сыпучего материала иэ вагона-хоппера в бункер, содержащее смещенную вбок относительно бункера платформу для установки вагона и направляющий тракт для подачи материала в бункер, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств за счет исключения засыпания платформы...

Номер патента: 17322

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литвинчев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагона, вагонам, кривых, поворачивания, предназначенное, принудительного, тележек, трамвайным

...вагона на взаимного 2 - 2 пере- другой, печагов 1 - 1, на балку 4, тносительно ют тележку ии оси криРи ын си л ог тента,дм Ппредвораым вагонам,льного потележек на м, что под пленны ной на вращен другую нирно с торного с о ды тягамина и нками 5,прикосненной входить жестко ного ва х межд рычаг ия, Ка сторо вязян ваго роли в со скрепл гона.бления к трамвайн принудительного его тележектягои 3, укрепленй стороны оси его з рачагов 1 - 1 по его вращения шар - 2 с кузовом моа свободном концепредназначенными овение с балкой 4, с тележкой прицепОБРЕТЕНИЕ АНИЕм вагонам, предназначеноворачивания вагон а илна кривых. вленному 12 декабря 1928 годаЛЪ 36855).нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года. ри вступлении моторного ую...

Номер патента: 109232

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Горный, Матвеев, Усенко

МПК: B65G 67/54

Метки: башенном, вагона, вагоно-опрокидывателе, зажима, открытого, роторном

...приводными от эле- тродвигатслей однобараоанпыми лебедками для канатно-блочной системы бялок.Однако такие устройства не обеспечивают надежного контакта балки с кромкой борта вагона и приводят к повреждению вагонов.Описываемое устройство имеет ту особенность, что, с целью обеспечения надежного контакта бали с кромкой борта вагона п предотвращения ее продольного смещения, балка соединена с крюком при помощи П-образной подвески, охватывающей балку и снабженной в верхней части консольным козырьком, упирающимся в полку балки.В натяжном приспосооленци канатно-блочной системы устройства применен механизм для выключения электродвигателя лебедки прп преОТКРЬПОГО ВАГОНА ВГОНООПРОКИДЪВАТЕЛ Е 9 в Комитет по делам изобретенийМинистров СССРоо 09232для...