H02J 7/32 — схемы зарядки батарей от зарядного агрегата с неэлектрическим первичным двигателем

Номер патента: 106816

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Голосов, Цикурин

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04, H02J 7/32 ...

Метки: агрегат, зарядно-обогревательный

...Зарядно - обогревательный агрегат для нагрева воды, масла и воздуха прц запуске или длительном подогреве двигателя внутренне- ГО сгорания самодвижущихся машин С Црцмсценцем ОбогреватеЛЬИОГО котла с топливной форсункой низкого давления, малогабаритного двигателя внутреннего сгорания, двух вентиляторов и водяного насоса, а также генератора постоянного тока для зарядки аккумуляторных батарей и питания электроэнергией средств обслуживания машины, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращсния времени прогрева основного двигателя, малогабаритный двигатель и приводимые пм в действие генератор, вентиляторы и водяной насос смонтированы соосно с валом двигателя и вместе с ним расположены над котлом, причем один из вентиляторов подает...

Номер патента: 149488

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Тимофеев

МПК: F16K 31/02, H02J 7/32

Метки: газопроводов, исполнительных, органов, электроснабжения

...устройство 11 и термосопротивление 12, вкпоченное в цепь электромагнита 13, Установка вкл 1 очается прн помощи реле 14 срабатываОщсго от аккумуляторной батареи 15.При понижении напрякения аккумуляторной батареи ниже допустимого срабатывает реле 14, замыкая своими контактами цепь электромагнита 7 и цепь запального устройства 11, Игольчатый клапан 4 открывается под действием электромагнита 7, пропуская газ нз газопровода 3 через редуктор 8 в камеру сгорания 9, в этой камере газ смешивается с воздухом. Зажигание смеси происходит от запального устройства 11, при этом обогреваются спаи элементов термоэлектрогенератора 10, подзарякаюшего аккумуляторную батарею 15. ПослеЛ% 149488 подзаряда аккумуляторной батареи 15 реле 14 размыкает...

Номер патента: 274185

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Веденеев

МПК: H02J 7/32

Метки: аккумуляторнойбатареи, заряда, разряда

...батареи 3, двух генераторов 4 и 5 переменного тока, выпрямителя б и нагрузки 7, Генератор 4 на транзисторах 8 и 9 имеет цостоянную 10 частоту срстабилизированную людным известным способом. Генератор с самовозбуждением 5 на транзисторах 10 и 11 имеет частоту (р 2, пропорциональную г 1 сети 15 Система работает следующим образом.Когда нагрузка мала или отключена, происходит заряд аккумулятора. Причем стабилизирующая система добавляет напряжение Ер такое, чтобы нагрузить генератор посто янного тока номинальным нагрузочным током и, таким образом, оставить напряжение сети Ь,постоянным. Очевидно, что чем меньше нагрузка, тем больше Ер и больше зарядный ток аккумулятора. При увеличении 25 нагрузки или уменьшении э. д. с....

Номер патента: 340022

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Веденеев

МПК: H02J 7/10, H02J 7/32

Метки: аккумуляторной, батареи, заряда, разряда

...обмотки Кз этого же трансформатора.10 Если ток нагрузки сети увеличивается, то всоответствии с механизмом работы астатической системы регулирования появляется разность фаз между, напряжениями преобразователей СПт и СПз причем напряжение преоб разователя СПз отстает. Тогда преобразователь СПт перекапочается раньше, что приводит к изменению знака на обмотках трансформатора Трь 1-1 о, так как преобразователь СПз еще не переключился, транзистор Т, заперт, 20 а транзистор Т, открыт. При этом напряжения на обмотках трансформаторов Трт и Тра подсоединенных к базовым цепям транзисторов Тз и Твзаимно компенсируют друг друга, что обеспечивает запирание этих транзи 25 сторов. Смена полярности на обмотке и.трансформатора Трт приводит к тому, что...

Номер патента: 868923

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Колосов, Титов

МПК: H02J 7/32

Метки: аккумуляторов, зарядно-разрядного, стабилизатор

...переводят также в положение минимального тока (например, путем ручного перевода якоря в крайнее правое положение) и включают автотрансформатор в сеть переменного тока. Изменяя сопротивление задатчика 10, по амперметру 6 устанавливают заданный ток в цепи аккумуляторов 8. У правильно отрегулированного стабилизатора при малейшем качании якоря 17 в ту или другую сторону шток 4 плавно и быстро перемещается с одинаковой скоростью в обе стороны, восстанавливая равновесие в системе и заданный ток. Равенство скорости перемещения штока 4 и скорость его перемещения можно откорректировать регулировкой дросселей 35 и 36.Задатчнк 10 или резистор 13 выполняет роль задатчикастабилизнруемого тока, так как перемещают нулевую точку...

Номер патента: 1735966

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Несмеев

МПК: H02J 7/00, H02J 7/32

Метки: заряда

...ЦПУ 14 приводится в исходное состояние (ключ 19 размыкается) процесс заряда окончен, Процесс регулирования (стабилизации) тока Ф Г 3 осуществляется следующим образом, Генерируемый под действием поступающего излучения ток шунтируемой части ФГ 3 может протекать по двум ветвям - через диод 4 в батарею 15 и через последовательно соединенные диод 4 и элемент 7. Так как ток фотоэлектрических преобразователей, из которых состоит ФГ 3, при любом напряжении на них ограничен по величине, то при максимальном сопротивлении элемента 7 весь генерируемый ток поступает в батарею1735966 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 15 при сопротивлении элемента 7, равном статическому сопротивлению шунтируемой части ФГ 3, при текущем значении напряжения на ней весь...

Номер патента: 1760598

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Верхман

МПК: B60L 11/18, H02J 7/32

Метки: аккумуляторной, батареи, заряда

...Площадь же, с которой он способен снимать энергию ветра, может составить порядка 30 м, а солнечную энергию в два раза больше.На фиг, 1 схематически изображено устройство для заряда аккумуляторной батареи электроавтомобиля, практически не требующее изменения конструкции традиционных электроавтомобилей; на фиг, 2 - работающий ветродвигатель, вид сверху,На фиг, 1 и 2: 1 - оттяжка ветродвигателя к земле; 2 - складной парусный ветродвигатель; 3 - фотоэлементы, покрывающие поверхность клапанов ветродвигателя; 4 - мачта ветродвигателя; 5 - токосъемный коллектор; 6 - откидная консоль для закрепления вращающейся мачты парусного ветродвигателя; 7 - электромотор-генератор; 8 - редуктор 9 - домкрат, опора; 10 - ведущее колесо; 11 - муфта,...

Номер патента: 1796081

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Спирин

МПК: H02J 7/32

Метки: аккумуляторов, зарядки, источника, постоянного, электромобиля