Патенты с меткой «вагонах»

Номер патента: 248734

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Раман, Стафецкий

МПК: B60H 1/22, B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, железнодорожных, кондиционирования

...уста новлены воздуховоды 9, по которым кондиционированный воздух распределяется по вагону, В вентилятор 1 наружный воздух засасывается через жалюзи 10. Вентиляторы 1 и 3 могут располагаться на одной оси и иметь 10 общий привод. При температуре наружноговоздуха выше 20 С вентилятор 1 через жалюзи 10 засасывает воздух и нагнетает его в термоэлектрическую батарею 2. Вентилятор 3 засасывает рециркуляционный воздух через 15 жалюзи 4 и подает его также в термоэлектрическую батарею 2.При этом воздуховод 5 перекрыт, Термоэлектрическая батарея охлаждаег воздух, и через промежуточную камеру б, выключенный 20 электроподогреватель 7 и воздуховоды 9 кондиционированный воздух подается в вагон.При температуре наружного воздуха ниже 0 С...

Номер патента: 249416

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ленинградский, Регинский, Рытик, Смирнов, Шендерович

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, двухэтажных, кондиционирования, пассажирских

...соединены с воздухопроводами 4 нижнего этажа и воздухопроводами б верхнего этажа. Воздухопроводы 4 снабжены вертикально расположенными по поперечным перегородкам у потолков купе З 0 двусторонними б и односторонними 7 воздухо.распределителями, которые представляют собой металлические коробки, закрытые со стороны купе перфорированными панелями 8. Последние имеют заслонки 9, регулируемые винтом 10 с правой и левой резьбой. Воздухопроводы б снабжены воздухораспределителями 11, внутри которых имеются заслонки 12, устанавливаемые регулировочным винтом 18 в положение, соответствующее количеству выдаваемого из воздухораспределителя воздуха.В звукоизолированных камерах, расположенных по концам вагона по диагонали, размещены два одинаковых по...

Номер патента: 299145

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Васильев, Вычеров, Лапин, Лепнев, Марковский, Мартынов, Марченко, Матвеев, Потапов, Фирмой, Фролов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, насыпных, разогрева, смерзшихся

...На фиг. 1 дана общая схема устройства; на фиг. 2 -- ,нижняя панель с опорой; на фиг, 3 - 20 поперечный разрез опоры.Ни.1 ие панели 1 установлены на опорах 2, подзижньх вместе с панелями на роликах т по направляюшим 4. Все опоры связаны общим стержнем 5, который соединен с п 1 ривод ной лебедкой б. Два параллельньх ряда ниж- них панелей расположены по обеим сторонам вдоль вагонов 7 причем каждая подвижная опора 2 с панелью 1 связана через систем" блоков 8 троссм 9 с противоположной опорок 30 и панелью. На этих тросах 9 подвешены сверху пад вагонами верхние панели 10. Для разогрева груза в вагонах, последние устанавливаюпся между нижними панелями 1, которые находятся в заднем положении. При этом ьерхние панели расположены на...

Номер патента: 616213

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Васильев, Золотарев, Колонин, Назаров, Потапов, Сусов

МПК: B65G 69/20

Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, насыпных, разогрева, смерзшихся

...груз, у которого высота засыпки в вагоне находится примерно на одном уровне.Цель изобретения - регулирование высоты подъема верхних нагревательных панелей для разогрева груза с различной объемной массой.Это достигается тем, что устройство снабжено подъемной от дополнительного приво да траверсой, к которой на тросах подвешены. верхние нагревательные панели.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство состоит из привода 1, траверсы 2, подвешенной неподвижно на трособлочной системе 3. На траверсе 2 расположены блоки 4, через которые проходит трос 5, связывающий верхние нагревательные панели 6 с нижними панелями 7.Устройство работает следующим образом, После установки полувагона под...

Номер патента: 640940

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Кольцов, Кувалдин, Разин, Северинова

МПК: B65G 69/20

Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, насыпных, разогрева, смерзшихся

...5, на которых ус- :тановлены боковые излучатели 3, имеющие ограничитель 6 отклонения боковых излучателей относительно горизонтальной оси,Торцовые излучатели 4 закреплены на тележке посредством дугообразных рычагов 7, выполненных поворотными вокруг вертикальных осей с помощью привода, например гидроцилиндров 8-11.3 64094Нижние излучатели 2 установлены с возможностью продольного перемещения по направляющим 12 располо Фженным под углом 43-45 к поперечной оси тележки 1, и с возможностью поперечного перемещения - в направляющих 13. Оба перемещения осуществляются с помощью привода. 5Устройство работает следующим об- разом.Тележка 1 с установленными на ней нижними 2, боковыми 3 и торцовыми 4 излучателями подается на вагон до , 10 упора...

Номер патента: 698815

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Трегубов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, предотвращения, смерзания, сыпучих

...пазах, а упругие элементы установлены в среднейчасти под ним вдоль оси вагона.На чертеже показано устройство дляпредотвращения смерзания сыпучих грузов в железнодорожных вагонах.Устройство выполнено в ниде размещенного на упругих элементах 1 несущего листа 2,ОТ В РИЧЕ НИ Я СИЕРЗА НИ ЯЛЕЗ НОДО РОе(НЬЖ ВАГОНАХ Несущий лист 2 продольными кромка" ми 3 размещен в закрепленных на боковых стенках 4 вагона направляющих пазах 5, а упругие элементы 1 установлены в средней части под иим вдоль оси вагона.Устройство работает следующим образом.Динамические силы, возникающие при движении вагона, воздействуют на несущий лист 2, установленный на упругих элементах 1, которые создают вертикальное колебание грузу и обес" печивают его беспрерывное...

Номер патента: 948715

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Ивкин, Комельков

МПК: B60P 7/08

Метки: вагонах, груза, железнодорожных, крепления

...которая перемещается по нижним 2 и верхним 3 направляющим на итележках 1 и снабжена запирающим устройством 5 и поручнем 6. К внутренней поверхности продольных элементов жесткости 7 корытообразного про-,3 948 опоры 9 рычагов 10 и 11. Рычаги шарнирно связаны с помощью цапф 12 с балкой 13 швеллерообразного сечения. Балка 13 вместе с рычагами 10, 11 и элементом жесткости 7 образует шарнирный параллелограмм. К рычагу 10 одним концом шарнирно закреплен толкатель 14, второй конец толкателя проходит через отверстие в передней обвязке 15 двери 1.При закрывании двери 1 толкатель 14 взаимодействует с передней дверной стойкой 16 вагона, поворачивая рычаг 10.При полностью закрытой двери рычаги 10 и 11 занимают перпендикуляр" ное к внутренней...

Номер патента: 1004162

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Лебедев

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонах, поезда, рефрижераторного, температуры

...контакты 26.2, 26.4, 26,6, 26.8 и 26.10 и подключает поездные провода 29 - 33 к распределительному бло- ку 21 своего вагона 11, а контактами 26.1, 26.3, 26.5, 26.7 и 26,9 отключает поездные провода 29 - 33 от распределительных блоков 21 последующих вагонов 12. Переключатель 25 получает питание через термоконтакт 23.1, контакт 26.8 командного реле 26 и своим контактом 25.1 подключает шину 20 к контактам 24.1 - 24.3 реле времени 24. Контакт 26.10 командного реле 26 включает блокирующие реле 28 предыдущих грузовых вагонов 10 и своего вагона 11, а также реле времени 24, которое своими контактами 24.1 - 24.3 с определенным интервалом времени последовательно подключает к шине 20 коммутационные аппараты 13, 15 и 17, которые отключаются и...

Номер патента: 1017628

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Годин, Каравашкин, Сычев, Тумаев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонах, гараж, грузов, железнодорожных, размораживания, сыпучих

...снижает коэффициентполезного действия и производительность гаража размораживания.Цель изобретения - повышение экономичности и эффективности размораживания, а также обеспечение сохранности вагонов.Указанная цель достигается тем, что гараж, содержащий по меньшей мере однусекцию для вагонов, снабженную топочными устройством и трубопроводами для подвода и отвода теплоносителя, соединеннымис системой рециркуляции, снабжен продольными разделительными перегородками, смонтированными по всей длине указанной секции, ограничивающими тепловые камеры дляохвата обогреваемых частей вагонов, причем каждая камера снабжена трубопроводами для отвода и подвода теплоносителяи устройством для независимого регулирования количества и температуры...

Номер патента: 1085915

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Годин, Каравашкин, Сычев, Тумаев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонах, гараж, грузов, железнодорожных, размораживания, сыпучих

...расположенными смеси- тельными емкостями, которые связаны между собой трубопроводом с регулирующим клапаном, при этом каждая смесительная емкость связана олним соответствующим трубопроводом с регулирующим клапаном с трубопроводом для подвода отработанного теплоцосителя, и другим соответствующим трубопроводом с регулирую)цим клапаном - с трубопроводом для подвода теплоносителя к тепловым камерам, причем первая смесительная емкость связана с верхней камерой, а вторая - с нижней.На фиг. 1 изображен гараж для разморакивания сыпучих грузов в железнодорожных вагонах, ооций вил; на фиг. 2разрез ЛЛ на фиг. 1.Гараж для размораживания сыпу их грузов в железнодорожных вагонах содер)кит секцию 1 лля вагонов 2 с размораживаемым грузом...

Номер патента: 1303528

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Брагинская, Брагинский, Ерофеев, Пицхелаури

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонах, мерзлых, рыхления, слежавшихся

...наразгружаемый материал , минуяполувагон.лиФормула изобретения Составитель Н,ЛекультрРедактор М.Циткина Техред И,Попович Корректор А.Обручар Заказ 1269/24 Тираж 778ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно"полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к рыхлител ным устройствам и может быть исполь эовано для раэрыхления мерзлых и сл жавшихся материалов при выгрузке их из полувагонов.Целью изобретения является повыш ние надежности путем снижения уровня вибраций, передаваемых на базовую машину и вагон.На чертеже изображено предлагаем устройство, общий вид.Устройство содержит направляющую раму 1 с...

Номер патента: 1402527

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Велькин, Довбня, Лисовенко, Скрипченко, Шашкин

МПК: B65G 67/24, B65G 69/20

Метки: вагонах, грузов, насыпных, разогрева, смерзшихся

...циркуляция теплоносителя. Через5-15 мин вентиляторы отключают, Притемпературе наружного воздуха - 10 Со,достаточно одного цикла, а до -20 Си в зависисимости от вида груза необходимо два-три цикла. Грузов например угля, Целью изобретения является снижение энергозатрат и исключение перегрева отдельных узлов вагона. 10Па Лиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на Фиг. 2 - отопительно-вентиляционная схема.Устройство для реализации способа 15 разогрева смерзшихся грузов в вагонах содержит гараж 1 конвективного типа, в котором расположены в нижней части трубопроводы подачи теплоносителя 2, выполненные из труб и соединенные с 20 нагревателем 3, в качестве которого используется выработавший моторесурс - реактивный...

Номер патента: 1425156

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Аксенин, Бондаренко, Головин, Крюков, Малевич

МПК: B65G 67/04

Метки: вагонах, железнодорожных, кокса, уплотнения

...1 з.п. ф-лы.геповерхностей и заполнением межкусковых пространств образующимися мелкимн фракциями, а также мелкими фракциями, присутствующими в насыпной массе материала. Увеличение амплитуды до 3-5 мм на другой стороне способствует усилению эффекта "переупаковки" крупных кусков путем доуплотнения межкусковых пространств. 1425 Изобретение относится к средствам механизации при погрузке сыпучих грузов, преимущественно кокса различных фракций, в железнодорожные вагоны.Цель изобретения - повыпение э 4 гфективности путем повышения насыпного веса с сохранением механических свойств кокса. 10В процессе погрузки кокса в железнодорожные вагоны верхней части ,кузова придают вибрационные воздействия амплитудой 3-5 мм и частотой 50 Гц, а...

Номер патента: 1437327

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Штылев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонах, груза, рыхления

...н а фиг. 1.Устройство для рыхления грузов содержит портал 1, несущий шарнирно установленный с возможностью поворота приводом 2 в горизонтальной плоскости кронштейн 3, на свободном конце которого жестко закреплены наклонные к основанию портала 1 направляющие 4, несущие траверсу 5 с жестко укрепленной на ней бурофрезой 6. Траверса 5 связана с приводом 7 ее перемещения по направляющим 4.Устройство работает следующим образом.После установки вагона 8 под порталом 1 так, чтобы плоскость 1 - 1 портала совпадала примерно с осью загрузочного люка 9 вагона 8, включается привод 2, который поворачивает кронштейн 3 с направляющими 4 по часовой стрелке на угол а (фиг. 3), при котором обеспечивается проход бурофрезы в левую бункерную часть 10 вагона 8....

Номер патента: 1470635

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Крысанов, Павлов, Перов, Потапов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, насыпных, разогрева, смерзшихся

...13 (оптимальное соотношение массы панели и контргруза составляет 4:1).Нижние нагревательные панели находятся в заднем положении. Подлежащий разогреву вагон 16 со смерзшимся грузом заводится в здание 1 и устанавливается в зоне действия верхних 9 и нижних 2 нагревательных панелей. Включается привод 10, тросы 14 начинают раскручиваться и освобождают штангу 12, удерживающую верхние нагревательные панели 9 в верхнем положении. Верхние нагревательные панели 9 под действием своей массы опускаются на по 5 10 15 20 25 30 35 верхность разогреваемого груза в вагоне 16 (платформе, думпкаре) до соприкоснования с ней всех панелей 9, после чегб привод 10 отключается и панели 9 включаются в работу. Каждая нагревательная панель 9 выходит на свой...

Номер патента: 1836277

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Агарышев, Грабовой, Гришин, Дегтяренко, Коновалов, Невраев, Табаков

МПК: B65G 67/24, B65G 69/20

Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, размораживания, сыпучих

...в смесительные емкости 11,.12 общим трубопроводом 15 через отдельные трубопроводы 13,14 сверху йодводится отработанный теплоноситель. Приготовленный таким образом 55теплоноситель с определенной температурой поступает из смесительных емкостей 11, 12 через соответствующие трубопроводы 16, 20 в трубопроводы 17, 21 для подвода теплоносителя сверху через потолочные софиг.2 - то же, вид сверху,Устройство для размораживания сыпу-. 15чих грузов в железнодорожных вагонах сопла 22 и снизу через опускные коллекторы 18, оканчивающиеся соплами 19, Через сопла нижнего обогрева 19 происходит разогрев днища и боковых стенок вагона 2, а через потолочные сопла 22 - непосредственно смерзшегося груза 3 сверху и верхних частей вагона. В смесительных...