Способ уплотнения кокса в железнодорожных вагонах

Номер патента: 1735724

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Буртковский, Друбецкий, Дымковский, Лингур, Марцинкевич, Семенюк, Трофименко, Ухов

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, железнодорожного, поосного, состава

...расстояний локомотива и вагона и больше полуразности наибольшего межосевого расстояния вагона и длины измерительного участка. Длина консоли составляет 0,23 Сущность изобретения поясняется рисунками. На фиг.1 изображена конструктивная схема устройства для поосного взвешивания вагонов железнодорожного состава; на фиг,2 - линии влияния положения взвешиваемых осей на величину перерезывающих сил,Устройство содержит весовые рельсы 1 (фиг.1), установленные по их нейтральной плоскости на двух шарнирных опорах 2, и универсальные измерительные преобразователи, выполненные в виде датчиков перерезывающих сил 3. С обеих сторон к весовым рельсам примыкают участки подьездных путей 4. Датчиками перерезывающих сил служат наклоненные под углом 45...

Номер патента: 195488

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ивакин, Риквейль

МПК: B61F 3/04, B61F 5/00

Метки: вагонов, железнодорожного, моторных, подвижного, состава

...3 О О Р Е Т Е Н И 5 Буксы помощи с тележки, а огранп 1 сн уста повлс концом за на буксе. рсдме Тележка для моторожпого подьижного рамы с буксами ры ров, опорного бруса, 30 редукторами, тяговы Известны тележки для моторных вагонов железнодорожного подвижного состава, состоящие из рамы с буксами рычажного типа, опорного бруса, балансиров, тяговых электродвигателей, пневматических рессор, колесных пар с осевыми редукторами, упругих муфт, поводков для передачи продольных усилий, фрикцпоипылх гасителей колебаний и дисковы.( .ормозов с ш;евматическим приводом.Оппс 1,И 1 асмая тележка отличается от известных тем, что па боковине рамы тележки смонтировянь стяби.изятОры положения рычяя(. ных букс, связаных между собой баланси. ром, шаршгрпо...

Номер патента: 545061

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Коринев, Скрыпник

МПК: H02P 13/30

Метки: амплитуды, задатчик, напряжений, регулируемых, синусоидальных, частоты

...на ыходе пересчетной схемы с частотой /(,= - управляет коммутаторами/зз10, 11, 12, Коммутаторы питаются синусоидальным напряжением с частотой опорного генератора 1. Выходные напряжения коммутаторов с частотой Р=/), в /(, проходя через фильтры 13, 14, 15, преобразуются в синусоидальные, Диапазон изменения выходной частоты 0 в 1 гц.Для управления амплитудой выходного напряжения задатчика служит усилитель 5, который питает однофазный инвертор 4, частота коммутации которого определяется генератором 1. Выходное напряжение инвертора 4, проходя через фильтр 8, преобразуется в синусоидальное с частотой /ь которое поступает на согласующий трансформатор 16.Стабилизация выходной частоты задатчика осуществляется следующим образом.Частота генератора...

Номер патента: 582121

Опубликовано: 30.11.1977

Автор: Авилов

МПК: B61D 47/00

Метки: бункер, вагонов, выгрузки, железнодорожного, сигнализации, состава, установки

...На фиг. 1 схематически пзобраваемое устройство, вид сбоку;5 электрическая схема устройства.Описываемое устройство содерж 1тель 1 электромагнитных колебаншленный у приемного бункера (на чпоказан) и связанный с шифратор0 ключенным к датчику 3 уровня грузре и источнику 4 тока.В каждом из вагонов 5 железнодосостава с локомотивом (на чертежезан) установлен приемник 6 электро5 ных колебаний, соединенный соотвщим каналом 7 связи с дешифратоисточником 9 тока, размещенными втиве. К выходу дешифратора 8 подключены спг ьный прибор 1 О установки вагона против3бункера и сигнальный прибор 11 разрешения на загрузку бункера.Устройство работает следующим образом.В зависимости от заполнения бункера (загружен, свободен) шифратор 2 задает тот или иной...

Номер патента: 593993

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Аржанов, Бездетный, Ратман

МПК: B65G 67/20

Метки: вагоны, железнодорожные, загрузки, крытые, сыпучих

...Барабан 11 и оба блока 12 огибают трос 13, концы которого закрепле" ны на выступе 14, установленном на направляющей 2. На балке установлены два конечных выключателя 15, Да направляющей 2 установле". ны конечные выключатели 16, обеспечивающие отключение привода меха- низма подъема 8 и два регулируемые упора 17, взаимодействующие с выключателями 15.Для аварийной страховки нижнего положения каретки бф на направляющей 2 установлены два упора 18. Патрубок 5 соединяет трубу 4 со стационарно отпускньам устройствоМ. Каретка 6 снабжена четцрьмя хоДОвыми роликами 19 и лыжей 20, взаимо" действующей с выключателями 16. Труба 7, закрепленная на каретке 6, охватывая трубу 4, установлен" ную .на направляющей 2, образует телескопическое соединение с...