Автоматическое контрольное устройство к трамвайным вагонам

К.:ас: 43 Ь, 55 Д 2572 ВТОВКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО Н И Е И устройства к трамвайным вагонам втоматического, ко льн авторскому 24 яндетельству М. Л. Ра 1930 года (заяв. свид ушнв за, заявленномуго 62970). о 31 кварта 1932 года. кого свидетельства оиуодикова выдаче авт Предлагаемое изобретение касаетсяавтоматического контрольного устройства к трамвайным вагонам, приводимого в действие путем опускания весовой пло-, щадки весом входящих в вагон и выхо-дящих из него пассажиров с применением для освобождения запорных собачек электромагнитов, цепь которых замыкается под влиянием опущенных в автомат монет или жетонов.На схематическом чертеже фиг. 1изображает вид весовой площадки сбоку; фиг. 2 - вид контрольной площадки сбоку; фиг. 3 - вид створок, перемещающихся в цилиндрической раме; фиг, 4 - вид хра- , пового сектора с собачкой; фиг. 5 - видконтрольного аппарата для опускаемыхжетонов спереди; фиг. 6 - то же, сбоку; фиг. 7 в дета контрольного аппарата; фиг. 8 в в устройства для открывания выходной двери.Устройство состоит из перемещающихся на роликах в цилиндрической раме двух створок 6 и 7 (фиг. 2), К обеим створкам жестко прикреплены зубчатые секторы, из коих сектор наружной створки б снабжен храповыми зубьями 8, расположенными по верхней и нижней его поверхности и направленными в противоположные стороны (фиг. 4), а сектор внутренней створки 7 имеет конические зубья. Наружная створка б находится под деи-,ствием пружины, стремчщейся ее открыть, а внутренняя створка 7 управляется весовой площадкой, действующей на сектор створки при помощи зубчатой рейки и шестерни, сидящей на общей оси с конической шестерней, поворачивающе 11 сектор створки. Наружная створка б открывается по освобождении стопор ной собачки электромагнитом, цепь которого включается по опускании соответствующего жетона. Под влиянием веса входящего пассажира весовая площадка, находящаяся под действием пружины, опускается и при помощи зубчатой передачи открывает внутреннюю створку 7, дойдя до шеколды внешней створки б, стоемится последнюю закоыть, Вместо ва. гонной площадки с подножками устраивается площадка 1 специальной формы (фиг. 2), представляющая собой плошадку означенного выше весового прибора и которая под влиянием веса входящего в вагон пассажира может опускаться до положения, показанного на чертеже пунктирной линией. Контрольная площадка 24 предназначена для контролч входящих пассажиров и соединена с механизмом, освобождающим стопорну ю собачку. Контрольный аппарат для опу. скаемых жетонов состоит из двух вал 1- ков, соединенных шестернями и снабженных широкими колесиками 17,по поверх ности которых нарезаны фигуры, соответствующие фигурам на поверхности жетонов, вследствие чего валики пропускают между собой лишь определенной формы пластинки. Пройдя че,.з валики, жетон по жолобу 18 (фиг. 5) попадает в ящик 20, замыкая по пути контакты, включающие цепь соленоида. Замыкающее приспособление устроено следующим образом: параллельно плоскости стенки жолоба расположен валик, на который надето щеточное колесико 18 (фиг. 5 и б) щетка которого входит в канал для жетона ипри вращении колесика сцепляется с жетоном, На валу щеточного колесика 18 сидит храповик 19, в который упирается собачка 20, установленная на рычаге 21, конец которого пружиною вдавливается в прорез жолоба 18. При движении пластинки по жолобу рычажок отодвигается и собачка освобождает храповик 19, который приходит во вращение посредством завода пружины, вследствие чего жетон щеточным колесиком прогоняется в ящик 20.Движение рычажка 21 обусловливаетвключение и выключение замыкающих, цепь контактов 21. Для обеспечиваниянепрерывного действия соленоида при , непрерывном опускании жетонов, послед-ние направляясь щеточным колесиком 18 в ящик 20, должны замыкать контакт 22при помощи входящего в канал для же-онов рычага 23. Действие соленоида прекращается по выдвижении жетона из жолоба 18 вилкою 25 контрольной пло-щадки 24 (фиг. 2), В центре этой площадки, находящейся под действием пружины, укреплен стержень 24, соединен-ный с находящейся под действием пру-жины вилкою 25, могущей входить в желобок с целью продвижения жетонов изжодоба 18 в ящик 20.Выпускная дверь состоит из ряда рас.положенных друг над другом планок 12,помещающихся на роликовых шипах, вделанных в стенку, Каждая пластинка находится под действием пружины 13 Внутренние концы пластинок снабжены отростками, которые захватываются вертикальной штангой 14, соединенной системой рычагов 15 с опускающейся, под влиянием веса выходящих пассажиров, площадкой 16,Предмет изобретения. 1. Автоматическое контрольное устройство к трамвайным вагонам, приводимое в действие путем опускания весовой площадки весом входящих в вагон и выхоходящих из него пассажиров и освобождаемое от запорного приспособления по опускании соответствующего жетона, осуществляющего включение цепи соленоида, отличаощееся тем, что примененная в нем входная дверь состоит из перемещаю- шихся на роликах в цилиндрической раместворок б и 7 (фиг, 3), из коих наружная створка 6, находящаяся под действием открывающей ее пружины, в нижней своей части снабжена храповым сектором 8 (фиг. 4), имеющим прямые и обратные зубья, в которые попеременно западает, соединенная с соленоидом, двухсторонняя стопорная собачка а внутренняя створка 7 снабжена сектором с коническими зубьями, находящимся в зацеплениии с шестерней 5, соединеннойс рейкой весовой площадки, с целью открывания внутренней двеои при огускании весовой площадки и закрывания наружной двери путем нажима створкою 7 на щеколду створки 6.2. В описанном в и. 1 автоматическом устройстве применение вьходнсй двери, состоящей из оасположенных друг над доугом и перемещающихся на роликах планок 12, находящихся под действием пружины 13 и снабженных на конце огростками, которые захватываются вертикальною штангою 14 фиг, 8), соединенною рычагами 15 с опускной площадкой 16 с целью открывания двери путем оттягивания планок 12 при опускании площадки 16,3, В автоматическом устройстве по п. 1 применение контрольного для жетонов приспособления, состоящего из двухколесиков 17, снабженных по поверхности нарезными фигурами (фиг, 5 и 7), каковые колесики насажены на оси соединенных друг с другом зубчатых колес. могущих приходить во вращение лишь при соответствии фигур на поверхностях опускаемых жетонов с фигурами колесиков 17,4. В автоматическом устройстве по г 1 нрименение щето.ного колесика 18,1 1 11 Фф йа"а фиг 1 Сиг фиг 7 г частично входящего в канал для жетонов, предназначенного для проталкивания жетонов в ящик 20 (фиг. 5) и могущего приходить во вращение под влиянием заводной пружины, освобождаемой по освобождении сидящего на оси колесика 18 храповика 19 от собачки 20 отводимой в сторону опускаемым жетонгом (фиг. б) и нажимающей на подвижной контакт 21 с целью замыкания цепи соленоида 11, для продолжительности .действия которого предусмотрен контакт 22, замыкаемый входящим в канал для жетонов рычагом 23.5. В автоматическом устройстве по п. 1 применение расположенной у площадки 1 контрольной площадки 24 (фиг. 2), предназначенной для выталкивания жетонов из канала в ящик 20(фиг, 5) при помощи соединенной с площадкой 24 (фиг. 2), предназначенной для выталкивания жетонов из канала в ящик 20 (фиг. 5) при помощи соединенной с площадкой 24 рычажной передачей вилки 25.