Подрельсовое основание для железнодорожного пути
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1237725
Авторы: Путилов, Тлеугабылов, Уханов, Яшков
Текст
" СОКЗВМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н А ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Челябинский политехнический институт им. Ленинского комсомола иСоколовско-Сарбайский горнообогатительный комбинат им, В.И.Ленина(54) (57) ПОДРЕЛЬСОВОЕ ОСНОВАНИЕ ДЛЯЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащеедве соосные металлические балки,соединенные между собой встык черезэлектроизолирующую прокладку, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что; сцелью повышения надежности, оно снабжено фланцем и охватывающим его сдвух противоположных сторон хомутом, смонтированными. соответственнона прилежащих друг к другу торцахбалок, при этом электроизолирующаяпрокладка размещена между сопряженными поверхностями хомута и фланца,1237725 ФО ставитель Л,1 азинахред В.Кадар Корректор В.Бутяг кин едак Подписноекомитета СССРи открытийкая наб д, 4/5 Тираж 514 Государств"нногоелам изобретенийсква, Ж, Раушс Заказ 32 б 3 32 ВНИИПИ по д 303 л, Проектная, 4 гор оизводственно-полиграфическое предприятие,Изобретение относится к устройству рельсового пути железнодорожного транспорта, в первую очередь карьеров по добыче руды, угля, минерального сырья и др а такжемагистральных железных дорог.Цель изобретения - повыщение надежности.На фиг, 1 показано подрельсовое основание, продольный разрез, на фиг. й - то же, вид сверху.Подрельсовое основание содержит две,соосные .металлические балки 1 и 2, соединенные встык. На торце балки 1 смонтирован фланец 3, а на торце балки 2 - хомут 4, который охватывает с двух противоположных концов фланец 3, Между фланцем 3 и хомутом 4 размещена изолирующая прокладка 5 из эластичного изолирующего материала, например из резино-тканевой ленты.Устройство работает следующимобразом,Хомут 4 и изолирующая прокладка5 после обжатия образуют плотное,прочное н жесткое сопряжение с фланцем 3.Подрельсовое основание для железнодорожного пути с изолированным стыковым соединением в виде хомута 4,охватывающего фланец 3, обладаетбольшим запасом прочности и высокойнадежностью, что позволяет ему воспринимать значительные нагрузки отподвижного состава.
СмотретьЗаявка
3671873, 13.12.1983
ЧЕЛЯБИНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА, СОКОЛОВСКО-САРБАЙСКИЙ ГОРНООБОГАТИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ ИМ. В. И. ЛЕНИНА
ЯШКОВ ЮРИЙ КУЗЬМИЧ, ТЛЕУГАБЫЛОВ ЖУМАН ХАЖЕНОВИЧ, ПУТИЛОВ ФЕДОР ГЕОРГИЕВИЧ, УХАНОВ ИВАН СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01B 3/16
Метки: железнодорожного, основание, подрельсовое, пути
Опубликовано: 15.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1237725-podrelsovoe-osnovanie-dlya-zheleznodorozhnogo-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подрельсовое основание для железнодорожного пути</a>
Предыдущий патент: Виброизолированное подрельсовое основание
Следующий патент: Устройство для удаления клеммных болтов промежуточного рельсового скрепления
Случайный патент: Способ восстановления деформированной обвязки тоннелей