Штанговый дизель-молот ш, 7. о. itjffcf: a, п•2

ZIP архив

Текст

ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик. 84 с, 7 гй иорит МПК Е 020 Государственныиомитет по деламизобретенийи открытий СССР бликова 1965. Бюллетень3 4.155.15 (088.8) та опубликования описания 18.111,19 Авторыизобрете Сергеев, И рим угггга Ю 2 Ы Подгг асн А. Л. Цытленок, В, П, Андре Для погружения свай в грунт широко применяются дизель-молоты, которые характеризуются высокой мобильностью, сравнительной простотой конструкции, а также высокой эффективностью по сравнению с молотами простого действия,Однако энергия удара дизель-молота, атакже его долговечность ограничиваются егонедостаточной прочностью; в этом отношенииштанговые дизель-молоты уступают трубчатым.В предложенном штанговом дизель-молотеголовка поршня помещена в полость его основания с возможностью независимого продольного перемещения на расстояние, ограниченное выполненной в нижней части головки прорезью, в которую входит палец, закрепленный в основании, а между головкой инаковальней установлены амортизаторы. Благодаря этому повышается долговечность дизель-молота,На чертеже изображен общий вид штангового дизель-молота. Он содержит неподвижный поршень, состоящий из основания 1 снаковальней 2 и головки 3, и подвижный цилиндр 4, являющийся ударной частью.Дизель-молот подвешивают на стрелы специальных копров или навесного оборудованияна тракторах, автомобилях, экскаваторах. Установленный на сваю дизель-молот заводится с помощью кошки, крюк которой при ее опускании копровой лебедкой зацепляется за цилиндр и поднимает его на величину хо да (от 1,6 до 2 м в зависимости от размерамолота). Затем с помощью веревки производится сбрасывание цилиндра, который при падении садится на головку поршня; воздух, находящийся в цилиндре, сжимается до задан ной степени.При сжатии воздуха его температура повышается до 1000 - 1200 С. В конце хода цг линдра он приводит в действие топливный насос, который впрыскивает топливо в камеру 15 сгорания, где находится горячий воздух. Топливо воспламеняется, это вызывает повышение давления в цилиндре, последний подбрасывается вверх, и цикл повторяется.В конце падения цилиндр ударяет нижней 20 частью по наковальне. Эти удары плюс действие давления газов на головку поршня и погружают сваю. Они же вызывают разрушение молота.Выполнение дизель-молота с плавающей 25 головкой поршня, помещенной в полость основания поршня, позволяет предотвратить это разрушение. В нижней части головки имеется прорезь 5, в которую входит палец б, закрепленный в основании поршня,16890 Предмет изобретения Составитель И, КротковаРедактор Н. Копылова Техред Ю. В. Баранов Корректор О. И. Попо аказ 379/18 Тираж 475 Формат бум. 60 К 90 Ч, Объем 0,13 нзд. л. Цела 5 к ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 ипография, пр, Сапунова, 2 Между прорезью и наковальней заключеныамортизаторы 7. Штанговый дизель-молот для погружения в грунт свай, шпунта и т. п включающий неподвижный поршень, состоящий из основания с наковальней и головки, ударную часть и подвижный цилиндр, отличающийся тем, что, с целью повышения его долговечности, головка поршня помещена в полость его основания с возможностью независимого продольного пе ремещения на расстояние, ограниченное выполненной в нижней части головки прорезью, в которую входит палец, закрепленный в основании поршня, и снабжена амортизаторами, установленными между ней и наковальней.

Смотреть

Заявка

851276

А. Л. Цытленок, В. П. Андреев, И. С. Сергеев, И. М. Каримов, В. П. Сорокин, М. Фахретдинов, А. И. Зеленс

МПК / Метки

МПК: E02D 7/12

Метки: itjffcf, дизель-молот, п•2, штанговый

Опубликовано: 01.01.1965

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-168190-shtangovyjj-dizel-molot-sh-7-o-itjffcf-a-p2.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Штанговый дизель-молот ш, 7. о. itjffcf: a, п•2</a>

Похожие патенты