Опрокидыватель для автомобиля

Союз Советскик Сощивлистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИЛЬСТВУ о 753786(22) Заявлено 051077 (21) 2528011/27-11с присоединением заявки Ио(51)М. Кл. В 66 Г 7/22 Государствеииый комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к гаражному оборудованию, предназначено для опрокидывания автомобилей при ремонте и техническом ослуживании и является усовершенствованием опрокидывателя по авт. св.,Р 582192.В основном изобретении по авт, св. Р 582192 описан опрокидыватель для автомобилей, содержащий смонтированную на фундаменте стойку, снабженную приводной кареткой, связанной с рамой, на которой установлены захваты для колес, причем рама выполнена Г-образной формы и содержит продольную и по перечные балки, продольная балка шарнирно закреплена на Фундаменте, а поперечная - на каретке, при этом стойка расположена в плоскости поперечной балки (11.Для обеспечения заезда автомобиля на опрокидыватель его рама установлена в углублении, выполненном в фундаменте. Однако это усложняет монтаж опрокидывателя и затрудняет доступ к автомобилю снизу. Целью дополнительного изобретения является повышение удобства обслуживания. Это достигается тем, что в опрокидывателе рама снабжена заездными трапами, на концах которых со стороны шарниров крепления продольной балки к Фундаменту установлены шаровые опоры с возможностью вращения вокруг оси, параллельной поперечной балке, и упором для ограничения перемещения трапа.На Фиг. 1 изображен общий вид опрокидывателя при заезде автомобиля; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на Фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - разрез А-А Фиг. 1; иа Фиг. 5 - разрез Б-Б Фиг. 1, на Фиг.бразрез В-В фиг. 2, трап в рабочем положении опрокидывателя.Опрокидыватель содержит раму 1 в плане Г-образной Формы, укрепленную шарнирами 2 и 3 на фундаменте 4.Рама имеет продольную балку 5 с ребордами 6 и поперечную балку 7. На раме с помощью цепей 8 и 9 и натяжных устройств 10 и 11 установлены захваты 12 и 13 колес.ретка шарниром 19 соединена с поперечной балкой 7 рамы 1. На концах продольной балки 5 посредством шарниров 20 смонтированы заеэдные .трапы 21 и 22,а на поперечной балке - эаездные трапы 23 и 24, На концах эаеэднн х трапов закреплены опоры 25 трубчатого сечения. На каждой из них, со стороны шарниров крепления продольной балки к фундаменту, установлена шаровая опора 26, ось 27 которой йараллельна поперечной балке и закреплена в ней при помощи разрезного пружинного кольца 28, Болт 29 служит в качестве упора для трапа при наклоне опрокидывателя.Опрокидыватель работает следующим образом.В исходном положении, представленном на фиг. 1, заездные трапы занимают положение, показанное на фиг, 4. АВтомобиль заезжает на продольную балку 5 рамы 1 так, чтобы передние колеса установились на поперечной балке 7. Захваты 12 и 13 устанавливают на колеса и натяжным устройством натягивают цепь.Электромеханическим приводом подъема осуществляется подъем каретки;, Каретка поднимает один конец поперечной балки 7.Опрокидыватель принимает положение показанное на фиг, 2. В этом положении стойка наклонена в сторону автомобиля, а трапы 21-24 провисают и занимают положение, показанное на фиг. 6, При опускании каретки рама поворачивается относительно шарниров 2 и 3, а трапы, достигнув уровня пола, шаровыми опорами поворачиваются вокруг своих шарниров 20, раздвигаются и занимают первоначальное исходное положение, показанное на фиг. 1 и 4.Изобретение упрощает монтаж опрокидывателя и позволяет производить его беэ эаглубления рамы в фундаменте.Положение рамы над уровнем полаобеспечивает подъем автомобиля на большую высоту по сравнению с опрокидывателем, у которого рама располагается ниже уровня пола, что обеспе-.15 чивает наибольшее удобство при обслуживании автомобиля снизу.Формула изобретенияОпрокидыватель для автомобиля по авт. св. Р 582192, о т л и ч а ю щ и й с я тем., что, с целью повышения удобства обслуживания, рама снабжена заездными трапами, на концах которых со стороны шарниров крепления продольной балки к фундаменту установлены шаровые опоры с возможностью вращения вокруг оси, параллельной поперечной балке, и упором для ограничения перемещения трапа.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Р 582192, кл, В 66 Е 7/22, 1976.ираж 932ПИ Государственногоделам изобретенийМосква, Ж, Рауш Подписноекомитета СССРоткрытийская наб., д.