Двигатель внутреннего сгорания

Совэ СоввтскикСоцианистиииескикреспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ997615яв дела публикован юллетень я отерытДата опубликования описа,02.83 Иностранцыироказу Накамура, Цунео Охихико Киета, Тацуро Накагамии Кацуо Акисино(72) Авторы изобретения К 1 ФЮЪа ЦУВО,и Кася",."фю 4 ВЬоу 1 Заявите к 54 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕНН ОРАНИ х веществ 1 2Изобретение относится к машино- ется содержание токсичны в строению, а именно к двигателям внут- отработавших газах. реннего сгорания с форкамерати. Цель изобретения - снижение содврИзвестны двигатели внутреннего сго- жания токсичных веществ в отработав" ракия, содержащие по меньшей мере ших газах.5один цилиндр, головку цилиндра, ка- Поставленная цель достигается тем, меру сгорания с впускным и выпускным что в двигателе внутреннего сгорания окнами, впускной трубопровод с впуск" содержащем по меньшей мере один циным клапаном, средством образования линдр, головку цилиндра, камеру сго" топливо-воздушной смеси и дроссель- рания с впускным и выпускным окнаоным клапаном, свечу зажигания, уста- ми впускной трубопровод с впускным новленную на резьбе в головке цилинд- клапаном, средством образования топра, искровой промежуток которой рас- ливо" воздушной смеси и дроссельным положен в камере сгорания, вспомога- клапаном, свечу зажигания, установ" тельную, камеру, расположенную э го ленную на резьбе в головке цилиндра, ловке цилиндра вблизи искрового про- искровой промежуток которой распомежутка свечи зажигания, канал впрыс- ложен в камере сгорания, вспомогака, соединяющий камеру сгорания ительную камеру, расположенную в голов- вспомогательную камеру и дополни" ке цилиндра: вблизи искрового прометельный впускной трубопровод с пере- о жутка свечи зажигания, канал впрыска,20крывающим клапаном и механизмом его соединяющий камеру сгорания и вспомоуправления, открыващийся во вспомо- гательную камеру, и дополнительныйгательную камеру 1 1. впускной трубопровод с перекрывающимОднако в известных двигателях внут" клапаном и механизмом его управлеренирго сгорания недостаточно снижа- ния, открывающийся во вспомогатель3 Э 9 7615 4впрыска расположен Интенсивность потока воздуха иэового промежутка канала впрыска 11 зависи от угла открытия дроссельного клапана 7, т.е.анизм управления от нагрузки двигателя.аном выполнен в э При небольшом открытии дороссельчага для одновре- ного клапана 7 разрежение в камерея на впускной и пе сгорания на такте всасывания высокоеы. большое количество воздуха впрыскивавыполнена полу- ется в камеру сгорания через канал10 впрыска 11. Эта струя воздуха удаляельной камеры сос- ет отработавший газ от искрового прощего объема камеры межутка 9 свечи зажигания 8 и создает завихрение и турбулентность смеси,тавлен двигатель, поступающей из впускного окна 4,- вид В на фиг часть пламени из основной камеры сго"рания 3 проникает во вспомогательнуюкамеру 1 О. Поскольку эта камера имереннего сгорания1, головку 2 цилинд,2 в ет малый объем, температура и давлея 3 с впускным 4ние в ней становятся высокими вследами, средство обра- ствие быстрого сгорания в ней смеси.здушной смеси - кар.Пламя из вспомогательной камеры 10ф быстро перебрасывается в основную каельным клапаном 7,2 з меру сгорания 3 и ускоряет сгорание, установленную нацилиндра, искровой ную камеру, каналв направлении искрсвечи зажигания.Кроме того, мехперекрывающим клапвиде качающегося рыменного воздействирекрывающий клапанКамера сгораниясферической формы.. Объем вспомогаттавляет 2-54; от обсгорания.На фиг. 1 предсразрез; на фиг, 2фиг. 1; на фиг. 3фиг. 1, на фиг. 4Двигатель внутсодержит цилиндрра, камеру сгорании выпускным 5 акнзования топливо-вобюратор 6 с дросссвечу зажигания 8резьбе в головкепромежуток 9 которой расположен в.камере сгорания 3, вспомогательную камеру 10, расположенную в головке цит . линдра вблизи. иокрового промежутка 9 свечи зажигания 8, канал впрыска 11, соединяющий камеру, сгорания Зи вспомогательную какеру 10, и дополнительный впускной трубопровод 12 с пере". крывающим клапаном 13 и механизмом 14 его управления, открывающийся во ээ вспомогательную камеру 1 О.При этом канал впрыска 11 расположен в направлении искрового промежутка свечи зажигания 8.Механизм 14 управления перекры"40 вающим клапаном выполнен в виде качающегося рычага 15 для одновременного воздействия на впускной и перекрывающий клапаны.Камера сгорания выполнена полусферической фории.Двигатель работает следующим образом.На такте всасыванйя впускной.и перекрывающий клапаны открываются ф при помощи качающегося рычага 15.Большая часть воздуха поступает в карбюратор 6, и затем топливо-воз" душная смесь подается в основную ка" меоу сгорания 3. Остальная часть вса- фз сываемого воздуха подается во вспомогательную камеру 10 и впрыскивается в камеру сгорания через канал впрыска 11,На режимах высоких нагрузок, когда дроссельный клапан 7 открыт, количество воздуха, подаваемого через дополнительный впускной трубопровод 12, уменьшается, Однако поток воздуха, поступающий из канала впрыска 11, способствует созданию в камере сгорания 3 турбулентности и повышению скорости сгорания смеси.Наилучшие результаты получает, ког" да расстояние между искровым промежутком 9 свечи зажигания 8 и каналом впрыска 11 составляет 3-10 мм, а вы" ступающая часть вспомогательной ка-, меры 10 наименьшая, При этом объем вспомогательной кайеры должен составлять 2-53 от объема камеры сгоранив 3.Дополнительный трубопровод 12 сообщается также с карбюратором 6 выше дроссельного клапана 7 для подачи че" реэ него дополнительной порции топ" ливо-воздушной смеси или сообщается с каналом рециркуляции отработавших газов.Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по.меньшей. мере один цилиндр, головку цилиндра, камеру сго5 9976 рания с впускаи и выпускным окнами, впускной трубопровод с впускным клапаном, средством образования топливно-воздушной смесии дроссельным кла" паном, свечу зажигания, установленную на резьбе в головкецилиндра, искровой промежуток юторой расположен в,камере сгорания, вспомогательную камеру, расположенную в головке цилиндра вблизи искрового промежут- в ка свечи зажигания, канал впрыска, ;соединяющий. камеру сгорания и вспомогательную камеру, и дополнитель.,ный впускной трубопровод с пере" крывающим клапаном и механизмом его 5 управления., открывающийся во вспомогательную камеру, о т л и ч а ющ ий с я тем, что, с целью сниже:ния содержания токсичных веществ в отработаваих газах, канал впрыска рас 15. бположен в направлении искрового промежутка свечи зажигания,2. Двигатель по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что механизмуправления перекрывающим клапаномвыполнен в виде качающегося рычагадля одновременного воздействия навпускной и перекрывающий клапаны.3. Двигатель по пп. 1 и 2, о тл и чающий с я тем, что каме"ра сгорания выполнена. полусферической форами.1. Двигатель по пп, 1-3, о т л и",ч а ю щ и й с я. тем, что объем вспомогательной камеры составляет 2-5 Фот общего объема камеры сгорания.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции М 1576335,кп. Г 02 В 17/00, опублик. 1969.9976 11г /ВНИИПИ Заказ 97 М 7 Тирам 48 Подлисное илиал ППП "Патент", .Ужгород,ул.йроектнал,4В