Впускная система двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 435366

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Автомоторный, Вихерт, Грудский, Центральный

МПК: F02B 31/04

Метки: внутреннегосгорания, впускной, двигателя, канал

...каналам автотракторных двигателей.Известны впускные каналы двигателей внутреннего сгорания, содержащие патрубок, 5 сопряженный с клапанной камерой, снабженной перегородкой, входным и выходным отверстиями.Однако такие каналы не обеспечивают достаточно высоких скоростей вращательного 10 двикения потока, входящего в цилиндр двигателя.Предлагаемый канал отличается от известных тем, что перегородка размещена между отверстиями и расположена по винтовой ли нии относительно оси камеры.Этим достигается увеличение вращательного движения потока.На чертеже изображен предлагаем скной канал двигателя внутреннего сг вариант выполнения.Впускной канал содержит патрубок 1, сопряженный с клапанной камерой 2, расположенной вокруг впускного клапана 3 и его...

Номер патента: 1439395

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Мурзин, Печинников, Полушкин

МПК: G01B 13/18

Метки: канала, неперпендикулярности, оси, торцу

...от магнитной подвески, подсоединенными к.источнику сжатого воздуха через ротаметры и общее калиброванное сопло, а также воэможность изменять зазор между соплами и контролируемым иэделием в процессе измерения позволяет расширить диапазон контролируемых изделий и повысить точность измерения. Формула изобретения Устройство для контроля неперпен" дикулярности оси канала к торцу, содержащее баэнрующий элемент с приводом вращения элемента вокруг его оси и пневматическую иггя.ритеггьную систему с двумя спицами, о т л и ч я ив 1439395Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения неперпендикулярности оси канала, например, волиовода к ба" зовому торцу его фланца.Цель изобретения - расширение...

Номер патента: 1495475

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Джумков, Сорокин

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, канал, сгорания

...боковой стенки 3 входного канала 2, нижняя часть 10 которой сопряжена по касательной с цддклапанцой камерой 1 в секторе 80 - 120 от той же плоскости. Суживающаяся верхняя часть 8 надклапанной камеры может быть выполнена сферической илц в виде усеченного конуса.Канал двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Рабочее тело поступает по входному каналу одновременно к надклапанной камере и завихрцтел 1 о. Часть рабочего тела движется вдоль цилиндрической стенки надклапдцной камеры 1 в круговом направлении, затем через клацанную щель поступает в цилиндр двигателя. Другая часть рабочего тела поступает вдоль внутренней стенки 4 входного канала 2 в надклапанцую камеру под углом к потоку первой части рабочего тела, обеспечивает...

Номер патента: 1766273

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Михаель, Отто

МПК: F01M 11/02

Метки: внутреннего, двигателе, канал, масла, распределения, сгорания, смазочного

...канавку 22 в торцовую сторону прижимной скобы 13, труба 10 выдвигается из раструба 11. Свободные концы внутренней трубы 10 и наружной втулки 12 с установленными уплотнительными кольцами 15, 17 при этом вдавливаются в просверленные проходы в поперечных перегородках 4, 5 канала, Чтобы облегчить ведение уплотнительных колец 15, 17 в проходы в поперечных перегородках 4, 5, их входные отверстия с двух сторон оснащены коническим расширением 23. После первого скользящего хода трубы 10 периферийная канавка 22 достигает края проемов 19, 20 на участке прижимной скобы 13, Инструмент затем преставляется так, что он теперь опирается во вторую соседнюю периферийную канавку 21, которая становится доступной в проемах 19,20. Второй скользящий ход...

Номер патента: 1576699

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Агеев, Морозов, Собенников

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08

Метки: вихревого, внутреннего, двигателя, движения, заряда, интенсивностью, сгорания, цилиндре

...2 - график зависимости интенсивности вихревого отношения от нагрузки двигателя; на фиг. 3 - график зависимостиинтенсивности вихревого отношения от на.грузки удельного индикаторного расходатоплива,Двигатель содержит малый 1, большой2 и винтовой 3 впускные каналы, дроссельную заслонку 4, прямой впускной канал 5 сдроссельной заслонкой б,выпускной канал7.Способ реализуется следующим образом,При увеличении нагрузки, начиная отхолостого хода, открывается дроссельнаязаслонка 4 винтового впускного канала 3.При дальнейшем увеличении нагрузки открывается дроссельная заслонка 6 прямоговпускного канала 5 и одновременно прикрывается дроссельная заслонка 4 винтового канала 3, соотношение открытиязаслоноК на различных режимах работыдвигателя...