Автопоезд для перевозки длинномерных грузов

Изобретение относится к лесозаготовительной промышленности и можетбыть использовано для вывозки деревьев и хлыстов на лесовозных и магист 5ральных дорогах.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг1 показан автопоезд во время трелевки пакета хлыстов от валочно трелевочной машины к лесовозному усу,общий вид; на Фиг,2 - то же, во времяподъема переднего коника и установки,опорно-поворотных стоек, на Фиг.3 -то же, во время переезда трактора-тягача от груженого прицепа-роспуска кпустому, на Фиг,4 - автопоезд при погрузке прицепа-роспуска на седельный,тягач, общий вид; на фиг.5 - то же,во время сцепления седельной плиты 20с коником на Фиг,б - вывод опорно-по,воротных стоек с вертикального положения и опускание переднего коникана седельную плиту тягача, на Фиг.7автопоезд во время транспортировки 25прицепа-РЬспуска с пакетом хлыстовна нижний склад, на Фиг,8 - конструкция для Ьиксирования опорно-поворотных стоек в транспортном положении;на фиг9 - крепление опорно-поворотных стоек на стойках переднего коника,на Фиг.10 - передний коник с седельным устройством, на фиг, 11 - разрезА-А на Фиг,10,Автопоезд состоит из тягача 1 сседельной плитой 2 и прицепа-роспуска 3 с передним коником 4. Тягачна базе трактора оборудован подъемныммеханизмом, выполненным в виде шарнирного параллелограмма 5, приводимого 40в действие силовым гидроцилиндром 6.На стойках 7 коника 4 шарнирно, например, при помощи шаровых шарниров 8закреплены опорно-поворотные стойки 9,имеющие Форму треугольников Для фик 45сации опорно-поворотных стоек 9 втранспортном положении они имеют распорные тяги 10, закрепленные на конике 4, На свободных концах тяги 10, наконике 4 и на опорно-поворотных стой 50ках 9 есть узлы крепления (фиг.8).фиксатор опорно-поворотных стоек, а также узел сцепления между передним коником 4 и седельной плитой 2 могут бытьвыполнены любой другой конструкции,Седельная плита состоит из корпу 55са 11, двух захватов 12, осей захватов 13, пружин 14 и Фиксатора 15 захватов,Автопоезд работает следующим образом.Валочно-пакетирующая машина грузитхлысты на прицеп-роспуск, установленный на трелевочном тракторе, По окончании загрузки трелевочный тракторбуксирует прицеп-роспуск с пачкой деревьев на лесовозный ус. Выехав на дорогу, трактор останавливается и включает гидроцилиндр 6, действуя на параллелограмм 5, поднимает переднийконик 4 прицепа-роспуска 3Тракторист выходит из трактора и,сняв с Фиксатора опорно-поворотныестойки 9, опускает их вниз. Отсоединив передний коник 4 от седельной плиты 2 тягача 1, опускает ее (плиту),устанавливает передний коник 4 в вывешенном состоянии на опорно-поворотных стойках 9. Выехав из-под прицепароспуска 3, тягач 1 может взять пустой прицеп-роспуск и снова ехать налесосеку к валочно-пакетирующей машине,Затем к прицспу-роспуску 3 подъезжает автомобиль, например, тягач 1.Обеспечив соединение седельной плиты 2 с передним коником 4, тягачдвигаясь вперед, выводит опорно в поворотные стойки 9 из вертикального положения, в результате чего опорно-поворотные стойки 9 наклоняются вперед иопускают передний коник 4 на седельную пч-ту 2, после чего зафиксировав опорно-поворотные стойки 9 в транспортном положении, автопоезд двигается на нижний склад.По возвращении с нижнего складаавтопоезд останавливается на лесо -возном усе, водитель выходит из кабины и опускает опорно-поворотные стойки 9 на землю. Двигаясь на задней передаче, тягач 1 вывешивает переднийконик 4 на опорно-поворотных стойках 9.Выехав из-под коника, тягач подъезжает к загруженному прицепу-роспуску и грузит его на себя описанным способом.Формула изобретения1, Автопоезд для перевозки длинно- мерных грузов, содержащий тягач с.седельной плитой, прицеп-роспуск с дышлом, коники с ограничительными стойками, смонтированные на раме прицепа 152863роспуска и в передней части дышла, и1 1опорные стойки, шарнирно прикрепленные к конику дышла и снабженные фиксаторами транспортного положения относительно коника, при этом на последнем закреплен шкворень для соединенияс седельной плитой тягача, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности, опорные стойки 10прикреплены к верхним частям ограничительных стоек коника с возможностью поворота в продольных вертикальцыхплоскостях,2. Лвтопоезд по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что каждая опорнаястойка выполнена в виде равнобедренного треугольника, вершина которогосвязана с ограничительной стойкой,3. Лвтопоезд по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что седельное устройство связано с рамой подъемным меха"цизмом,1572863 Составитель Т.ТерешкинаРедактор Н.Тупица Техреду Л.Сердокова Корректор С.Невкун ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 1613ВНИИПИ Госу Тираж 465 Подписное ственного комитета по изобретениям и открытиям п 113035, Иосква, Ж, Раувская наб., д, 4/5