Прицеп

ООЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСНИ СПУБЛИК 602 9) ц 4 В 62 Р 63/06 ОПИСАН К АВТОРСКОМ ОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТВУ А. А. Еропк тко-Улицкии 3156, кл. 280 вИЦЕПобретение относится к транспортствам, в частности прицепам с изшириной рамы. Цель изобретеасширение эксплуатационных возй путем перевозки крупногабаритов различных типоразмеров на рель- орах. Прицеп содержит раму, свяней изменяющий ее ширину эледвижно закрепленной на нем опоройфиксаторы положения элемента и а продольной балке рамы закрепИзобретение относится к транспортным средствам для перевозки грузов, а именно к прицепам с изменяемой шириной рамы.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем перевозки крупногабаритных грузов различных типоразмеров на рельсовых опорах.На фиг. 1 представлен прицеп, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1, при широкой колее; на фиг. 3 - то же, при узкой колее; на фиг. 4 - узел 1 на фиг, 3; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 4.Прицеп состоит из рамы 1, имеющей продольные 2 и поперечные 3 балки, К продольной балке 2 жестко прикреплен кронштейн 4, являющийся продолжением поперечной балки 3. К кронштейну 4 съемно прикреплен расширяющий раму элемент 5, который связан с продольной балкой 2 съемным подкосом 6. На раме 1 размещена рельсовая опоГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬП ИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изным средменяемойнияможностеных грузсовых опзанный смент с попод груз,опоры. Н лено устроиство перемещения груза с расширяющего раму, элемента на кронштейн рамы рельсовой опоры, снабженное прибором выравнивания положения указанной опоры, Устройство перемешения рельсовой опоры выполнено в виде обоймы с роликами, закрепленной жестко на продольной балке рамы с установленной внутри нее на роликах балкой-тягой, связанной своими торцами с приводом перемешения и посредством прибора выравнивания - с боковой стороной рельсовой опоры. Прибор выравнивания рельсовой опоры выполнен в виде закрепленного на торце балки-тяги устройства перемещения, указателя-упора и шарнирно закрепленного двуплечего рычага, горизонтальным плечом связанного с боковой стороной рельсовой опоры, а вертикальным - посредством регулируемой тяги с неподвижной стойкой, закрепленной на балке-тяге. 5 ил. ра 7 под груз, которая меняет свое положение по колеям 1 и 11. По колее 1 рельсовую опору 7 закрепляют на расширяющем раму элементе 5, по колее 11 -- на кронштейне 4. Рама 1 снабжена устройством 8 перемешения рельсовой опоры 7. Устроиство 8 перемещения состоит из обоймы 9, представляющей собой две параллельные щеки 10, закрепленные на продольной балке 2.Щеки 10 выполнены из верхней 11 и нижней 12 частей, жестко соединенных между собой пальцами 13. Между нижними частями 12 закреплен ролик4. К верхним частям 11 с двух сторон прикреплены ролики 5 и 16. На ролик 14 в обойму 9 установлена балка-тяга 17 двутаврового профиля, упирающаяся внутренней стороной 18 нижней полки двутавра в ролики 15 и 16. Балка-тяга 17 торцом 19 связана с приводом (не показан) и снабжена рукояткой-упором 20. На10 Формула изобретения 20 30 3противоположном конце балка-тяга 17 снабжена прибором 21 выравнивания положения рельсовой опоры 7. Прибор 21 выравнивания представляет собой шарнирно закрепленный на торце балки-тяги 17 двуплечий рычаг 22. Вертикальным плечом рычаг связан через регулируемую тягу 23 со стойкой 24, жестко закрепленной на поверхности балки. тяги 7. Горизонтальным плечом двуплечий рычаг 22 крепится к боковой стороне рельсовой опоры 7. На торце балки-тяги 17 закреплен указатель-упор 25. В нижней части рельсовой опоры 7 прикреплен упор 26.Прицеп для перевозки грузов работает следующим образом. При перевозке крупногабаритного груза к раме 1 крепят расширяющий раму элемент 5, который подкосом 6 связан с продольной балкой 2, На его торец крепят рельсовую опору 7. Точность установки обеспечивают прибором 2 выравнивания, для этого перемешают направляющую в вертикальном и горизонтальном направлениях. Вертикальное качение обеспечивают двуплечим рычагом 22 при помощи регулируемой тяги 23, горизонтальное качание ограничивают указателем- упором 24. Установив рельсовую опору 7 точно, ее жестко крепят и на нее ставят груз для перевозки. При перевозке на прицепе другого по габаритам груза раскрепляют рельсовую опору 7 с расширяющим элементом 5, последний раскрепляют кронштейном 4 и подкос 6 раскрепляют с балкой 2. 4Рельсовую опору 7 оставляют подвешенной на балке-тяге 23 и перемещают в поперечной плоскости прицепа при помощи балки-тяги 23, которую катят по роликам 14 - 16. Приблизив ее к кронштейну 4, обеспечивают точную установку относительно кронштейна 4. Точность установки нижней части рельсовой опоры 7 обеспечивают упором 25. После выполнения перестановочно-наладочных работ устройство 8 перемещения снимают с прицепа. Прицеп,содержагций раму и связанный с ней элемент, выполненный с возможностью изменения ширины рамы, установленную на элементе с возможностью перемещения опору под груз, фиксаторы положения элемента и опоры, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем перевозки крупногабаритных грузов различных типоразмеров на рельсовых опорах, элемент выполнен в виде двутавровой балки, внутренняя и наружная поверхности нижней полки одного конца которой размещены между расположенными на раме роликами, а на другом конце которой шар. нирно установлен двуплечий рычаг, на одном плече которого закреплена опора под груз, а другое плечо связано посредством регулируемой тяги с закрепленной на балке стойкой, причем опора под груз посредством разъемного соединения связана с рамой.ндыб Редактор М. БЗаказ402/21ВНИИПИ Гос Корректор М. СамборскПодписноениям и открытиям при ГКНТсная наб., д. 4/5нт, г. Ужгород, ул. Гагарина,Производств Составитель Г. Гнар Техред И. ВересТираж 480арственного комитета по изобрет113035, Москва, Ж - 35, Раушно-издательский комбинат Пате