Кулибанов

Номер патента: 1067142

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Кулибанов, Ренгач

МПК: E02D 5/20

Метки: гидротехническая, перемычка

...расположенные в виде цепочки; по оси перемычки, соединены между собой с наружной и внутренней сторон перемычками - козырьками 121 .25Недостатками этой гидротехнической перемычки являются малая прочность и устойчивость, большая металлоемкость и необходимость заполнения ячеек перемычки песком, что приводит к значительному увеличению трудозатрат, невозможность использования при глубинах акватории более 10 м. Цель изобретения - повышение проч ности и устойчивости стен гидротехнической перемычки.Поставленная цель достигается тем, что в гидротехнической перемычке, включающей стены криволинейирго 40 очертания в плане из оболочек, образованных металлическими шпунтинами, стены выполнены иэ расположенных последовательно по мере увеличения...

Номер патента: 981282

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Кацнельсон, Коваль, Кулибанов, Липский, Лихопуд, Миняйло

МПК: C04B 15/00

Метки: смесь, строительная

...2,43"4,99 Песок 66,41-77,09 На сталепроКатных, метизных идругих заводах при нейтрализации иэ"вестковым молоком отработанных раст 20 воров и промывных вод сернокнслоготравления стали образуется шпам.В экспериментах использбвался шпамЗапорожского метиэного завода следу"ющего химического состава, В:25 81 Оо 1,0-1,16, СаО 20-23, ИдО 2,5-;2,75, Ге 09 9-10,2, 8057-8,1, п.п.п.10 Р 5-12 сОу НЪО - остальное.П р и м е р. Цемент, песок и шпамперемешивают между собой в процессеЗ 0 затворения их водой в растворомешал981282 акономия вяжущего, эа счет использо-.вания в составе строительной смесивместо извести - отходов промыаленного производства, которые сейчасвывозятся в отвалы и загрязняют окружающую среду, будет снижена ее себестоимость....

Номер патента: 821808

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Атлас, Косухкин, Кулибанов

МПК: F16D 13/02

Метки: муфта, фрикционная

...11закрепленных на ведущем диске 2. В теле диска выполнены каналы 12 и 13, . а на валу 1 сверления 14. Подача энергоносителя рабочей жидкости осуществляется от гидронасоса через маслоподводящую муфту 15 и мультипликатор 16,Предлагаемая муфта работает следую щим образом,Рабочая жидкость низкого давлениячерез маслоподводящую муфту 15 исверления 14 подается в кольцевую канавку 13, откуда поступает в цилиндры 3,развивающие небольшое усилие, прижимающеек барабану 6 колодки 8, Затем рабочая жидкость от маслоподводящей муфты 15 через сверления 14 поступаетв мультипликатор 16 давления и далеев кольцевую канавку 12 и .цилиндры 4развивающие полное рабочее усилие. Длязамены колодок необходимо вывинтитьпалец 10 и отсоединить пружину...

Номер патента: 189689

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бухин, Кулибанов, Ленинградский, Попов

МПК: F02D 1/02, F02D 35/00

Метки: дизеля, судового

...подача топлива для поддержания предшествующего скоростного ре жима не будет увеличиваться. Так как рейкатопливных насосов 11 находится в соприкосновении с подвижным упором 12, связанным с сервомотором 5, то произойдет уменьшение оборотов, соответствующее величине прибавив шейся нагрузки. Это приведет к тому, что вращающиеся грузы сойдутся на какую-то величину и пружиной муфта 2 передвинет подвижную буксу 10 влево.В результате этого полость А соединится с 25 полостью Б и из полости В масло пойдет наслив. Масло из полости Г, находящейся под давлением, будет перетекать в полость Д затех 1 В полость Е сервомотора 5, вызывая перемещение поршня сервомотора 13 вправо.30 Это обеспечивает уменьшение подачи топливаиккер Заказ 4151 у 9 Тираж...

Номер патента: 174949

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бухин, Всесоюз, Кулибанов, Неуймин, Петров, Попов

МПК: F02D 35/00, G05D 13/00

Метки: дизеля, оборотов, регулятор, судового

...описываемого регулятора.Она состоит из тахогенератора 1, помещенного на гребном валу, элемента сравнения 2, усилителя мощности сигналов тахогенератора 3, исполнительного двигателя 4, подвижного упора 5 рейки топливного насоса и сель- сина обратной связи б.При уменьшении глубины под килем судна увеличивается крутящий момент на гребном валу, в результате чего уменьшаются обороты дизеля на некоторую величину, пропорциональную глубине под килем. Уменьшение оборотов дизеля приводит к снижению напряжения на тахогенераторе 1, вследствие чего возникает рассогласование напряжений на элементе сравнения 2, и на выходе усилителя 3 появляется сигнал. Он приводит в действие исполнительный электродвигатель 4, который передвигает подвижный упор...