Дисковый тормоз

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 1604.79 (21) 2752747/25-27с присоединением заявки Йо(51)М. Кл.з Р 16 О 55/38 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54)дисковый тормоз Изобретение относится к машиностроению, в частности для передачивращения.Известен дисковый тормоз, содерхащий фрикционные диски, сжимаемые 5пружинами, и электропривод отключей Г 1 1.Недостатком его является отсутствие ручного привода отключения.Наиболее близким к предлагаемому 10является дисковый тормоз, содержащийфрикционные диски, сжимаемые пружинами через нахимной диск, и контактирующие с ним гидравлический и. ручной приводы отключения 2. 15Недостатком его является большоеусилие ручного привода отключения.Цель изобретения - повьтдение надежности путем снижения усилия ручно,го привода отключения. 20Поставленная цель достигается тем,что дисковый тормоз снабжен дополнительным гидравлическим приводом,включения контактирующим с нажимнымдиском 25На чертеже изображен предлагаемы.дисковый тормоз,На шлицах вращающегося барабана 1установлены диски 2 трения, междукоторыми находятся диски 3, соеди ненные с неподвижным корпусом 4. Нажимной диск 5 сжимает диски с помощью прухины б. Мехду неподвихным кольцом 7, закрепленным на корпусе, и подвижным кольцом 3, соединенным с тягой ручного механического привода управления - отключения, в лунках, имеющих наклонные поверхности,. размещены шарики 9. Корпус имеет гидропривод отключения тормоза с поршнем 10 и снабжен дополнительным.гидроприводом цилиндром включения тормоза с поршнем 11.Тормоз работает следукщим образомм. Растормаживание при работающем двигателе осуществляется с помощью гидросистемы, когда насос, имерщий привод от двигателя, подает хидкость только в цилиндр выключения и перемешает поршень 10, который, воздействуя на нажимной диск 5, дополнительно сжимает прухины б и освобождает диски трения, вследствие чего барабан 1 с дисками 2 свободно проворачивается относительно неподвижного корпуса 4 и соединенных с ним ,диском 3. При этом тормозной моментотсутствует,838164 формула изобретенияПритормаживание, остановка и поворот при работакщем двигателе осуществляется также при помсщи гидро-, систеьы, когда жидкость под регулируемым давлением подается в цилиндр выключения и частично уменьшает момент, создаваемый пружинами, а при необходимости резкого торможения и крутого поворота подается толь.ко в дополнительный цилиндр,включения и перемещает поршень 11, который воздействует на нажимной диск 5 и 10 параллельно пружинам дополнительно сжимает диски 2 и 3 трения обеспечи-, вая тормозной момент, необходиьий дФя остановки и поворота.Удержание на заданном уклоне при 15 работающем и неработающем двигателе (тормоз работает в качестве автоматически включаемого горного тормоза) осуществляется, когда в цилиндры жидкость не подается, и диски трения 20 сжаты только одними пружинами. Пружины установлены с таким предварительным сжатием, что обеспечивают тормозной момент, необходимый только для держания трактора на заданном уклоне.2Растормаживание при неработающем двигателе осуществляется от органа управления горным тормозом. С помощью тяги механического привода подвижное кольцо 8 поворачивается относительно неподвижного кольца 7; одновременно шарики 9, выталкиваясь по наклонным поверхностям лунок, перемещают подвижное .кольцо 8 в осевом направленйи, которое, в свою очередь воздействуя на нажимной диск 5, до- З 5 полнительно сжимает пружины и освобождает диски 2 и 3 трения. При этом тормозной момент отсутствует. Предлагаемый дисковый тормоз обеспечивает остановку, поворот и удержание на заданном уклоне гусеничного транспортного средства при обес" печении более низкого усилия на оргоне управления механического горного тормоза, чем в известных тормозах, Устройство позволяет снизить усилие в несколько.раз и уложиться в требования эргономики,Кроме того, предлагаемое устройство повышает удобство управления при неработакщем двигателе за счет исключения операции пересоединения тяги органа управления с гидропривода на механический привод. Дисковый тормоз, содержащий фрикционные диски, сжимаемые пружинами через нажимной диск и контактирующие с ним гидравлический и ручной приводы отключения, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения усилия ручного привода, отключения, он снаб- жен дополнительным гидравлическим приводом, включения, контактирующим с нажимным диском. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Кожевников С.Н., Есипенко Я.И. Раскин Я.М. Механизмы, М фМашиностроение", с. 377, фиг. 5, 100.2. Инструкция по ремонту трактора "Камацу ДА". Япония, 1974, с.16, рис 1 (прототип)рректор Л. И едакт одписно аеал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектна Тираж 1006 дарственного комите изобретений и откры ква, Ж, Рауюская 4387/47ВНИИПИ Гоаупо делам113035, Мо СССРйаб., д. 4/5