Способ пористого хромирования цилиндров, поршневых колец и других трущихся деталей двигателей внутреннего сгорания

Класс 48 а, б СССР Жф 69583 ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Н. Бирман, К. С. Гонч енко Способ пористого хромирования цилиндров, поршневых колеци других трущихся деталей двигателей внутреннего сгорания комиссариат авиационнойб 9 (335879) Заявлено 20 декабря 1944 промышле Опублиода в Н сти СССР одны заября овано 3 47 год стью или по 375 В практике ремонта цилиндров, ;поршневых колец и других трущихся деталей двигателей применяют электролитическое хромирование для восстановления размеров изношенных деталей. Однако при эксплоатации деталей, восстановленных этим способом, на хромированной поверхности образуются риски и нередко надиры, В значительной мере это затруднение устранено введением шлифовки по хрому, вместо применявшегося хонинга,Коренное же улучшение качества хромированной поверхности может быть достигнуто путем гальванического хромирования деталей с последующей их анодной обработкой в хромовой ванне. Образующийся на .поверхности деталей слой хрома имеет пористое строение.Хромированная поверхность представляет собою бесконечно большое количество отдельных островков хрома, разъединенных микроскопически малыми ручейками-каналами, пронизывающими слой хрома на глубину 0,04 - 0,06 мм при общей толщине слоя хрома 0,15 - 0,35 мм. Каналы занимают от 30 до 70 всей хромированной поверхности. Наличие каналов является важной характеристикой хромовой поверхности для работы в условиях трения. Они обеспечивают непрерывную смазку всей трущейся поверхности, в результате чего повышается износоустойчивость трущихся поверхностей и в 3 - 5 раз увеличивается срок службы двигателя.Пористая поверхность способствует также более надежной работе двигателя в пыльных условиях. Согласно предлагаемому способу, хромирование производят в электролите, содержащем 180 - 250 г/л хромового ангидрида, 2 - 3 г/л серной кислоты, 0,5 г/л окиси меди и не более 10 г/л трехвалентного хрома. Температура электролита 52 - 74, плотность тока 0 К= = 39 - 80 А/дм"Технологический процесс пористого хромирования может быть проведен по следующей схеме.1. Осмотр деталей, подлежащих хромированию (чистота обработки, размер).2. Обезжиривание изве69583 рошком пемзы в 5 о,-ном содовом растворе.3. Промывка в проточной теплой воде до полного удаления следов извести или пемзы,4. Монтаж деталей на подвески, установка защитных экранов и анодов,5, Анодная обработка в хромовом электролите следующего состава: хромового ангидрида 150 - 300 г/л, серной кислоты 1,25 - 4 г/л; допускается до 30 г/л железа и до 20 г/л трехвалентного хрома; температура электролита 48 - 52 С; плотность тока 0 К = = 38 - 42 А/дм; продолжительность анодной обработки 15 минут.6. Промывка водой.7, Хромирование в электролите следующего состава: хромового ангидрида 180 - 250 г/л, серной кислоты химически чистой 2 - 3 г/л, окиси меди 0,5 г/л; содержание трехвалентного хрома не более 10 г/л; температура электролита 52 - 74 С; плотность тока ВК = 39 - 80 А/дм 2; продолжительность процесса в зависимости от требуемой толщины слоя хрома,8. Промывка в воде.9. Анодная обработка после хромирования в электролите прежнего состава (п. 5) при температуре электролита 48 - 52 и плотности тока 38 - 42 А/дм; продолжительность обработки 10 - 15 минут,10. Промывка холодной водой.11. Промывка горячей водой.12, Сушка в электропечи или на воздухе.13, Контроль качества полученного слоя и пористости специальным оптическим прибором,14. Термообработка для устранения внутренних напряжений и хрупкости (удаление водорода) при температуре 180 - 200 С продолжительностью 1,5 - 2 часа, Нагрев производят, начиная с комнатной темпеОтв. редактор М, М. Анишин376 ратуры, постепенно повышая температуру до 200, Удаление водорода:. с хромированных поршневых колец производят путем кипячения их в воде в течение одного часа,.15. Хонингов ание абразивными камнями - брусками до получения гладкой поверхности. Первая фаза хонингования производится алундовыми камнями на бакелитовой основе, зернистость 325; вторая фаза - такими же камнями зернистостью 500 - 600, Хонингование производят с керосином, который одновременно очищает и охлаждает обрабатываемую поверхность.16. Холодная обкатка цилиндров 17. Промывка бензином.18. Очистка поверхности от остатков абразива продуванием воздуха под давлением 6 ат или острым паром с применением содовых рас творов.19. Контроль качества,20. Смазка минеральным маслом.Примечания. 1. Анодную обработку до хромирования и после хромирования обязательно производят. в отдельной ванне для предотвращения загрязнения ванны хромирования.2. Шлифовка хромированной поверхности запрещается во избежание загрязнения пор абразивами. Предмет из о бр етени я Способ пористого хромирования цилиндров, поршневых колец и других трущихся деталей двигателей внутреннего сгорания путем гальванического хромирования и последующей анодной обработки в хромовой ванне, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что хромирование производят в электролите, содержащем хромового ангидрида 180 - 250 г/л, серной кислоты 2 - 3 г/л, окиси меди 0,5 г/л и трехвалентного хрома не более 10 г/л при температуре электролита 52 - 74 и плотности тока .ОК = 39 - 80 А/для,Редактор С,. П,. Мысовский