F01B 1/10 — с более чем одним коренным валом, например с общим выходным валом

Номер патента: 128703

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Штэпа

МПК: F01B 1/10, F02B 75/20

Метки: внутреннего, двигатель, камерой, общей, сгорания, сдвоенный, сжатия, смежных, цилиндров

...Сдвоенный дв 1 индров камерой глиндрах наглухо вых давлении от Известны сдвоенные двигатели внутреи для смежных цилиндров камерой сжатия.Отличительная особенность описываемого сдвоенного двигателя состоит в том, что поршни с цилиндрах наглухо соединены между собой. Г двигателях такой конструкции уничтожаются ооковые давления от шатунов на стенки цилиндров,На чертеже схематически изображен описываемый дви 1 атель в дву; проекцияхДвигатель состоит из двух рядом 11 асположенных цилиндров 1 и в которых переме 1 цаются жестко соединенные между собой поршни 3 и .1. Посредством шатунов 5 и 6 поршни сочленяются с кривошипами 7 и 8 коленчатых валов 9 и 10, Коленчать:е валы взаимосвязаны между собой посредством двух шестерен 11 и 2 и...

Номер патента: 128705

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Буров, Павлючук

МПК: F01B 1/10, F02B 75/22, F16C 7/00 ...

Метки: v-образным, авиационный, блоков, двигатель, расположением, цилиндров

...х в блоках цилиндров, о т л и ч а ю щ и йй и той же кривошипной плоскости шатуны ающих на разные валы, расположены педвигательнием в бл ольная о с двумя к дноименнь ие в одно ров, работ нныи риме я, про вала, ии осей о лежа х цилин Авиационные двигатели с Ч-образным расположением бллиндров, с применением в блоках сдвоенных цилиндров с общрой горения, продольная ось которой расположена в кривплоскости вала, и с двумя коленчатыми валами, расположенпересечении осей одноименных по расположению в блоках циизвестны,Предлагаемый авиадвигатель, сдвоенный двухвальный, отот известных тем, что лежащие в одной и той же плоскост 1внутренних цилиндров, работающих на разные валы, располорЕКрЕСтНО, ОДИН ИЗ КаждОй ПарЫ ПрццЕПНЫХ ШатуНОВ 1 гМЕЕтвильчатой...

Номер патента: 185630

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Золотаренко

МПК: F01B 1/10, F16F 15/10

Метки: двигателях, колебаний, крутильных, поршневых, уменьшения

...поршневых двигателях внутреннего сгорания, имеющих два или более коленчатых вала, расположенных параллельно один другому и соединенных зубчатой силовой передачей с общим выходным валом, от личаюа 1 ееся тем, что, с целью повышения собственной частоты колебательной системы дви.гателя, свободные концы всех или по меньшей мере двух коленчатых валов соединены между собой цилиндрической зубчатой передачей,Известны устройства для уменьшения крутильных колебаний в поршневых двигателях внутреннего сгорания, имеющих два коленчатых вала, расположенных параллельно и соединенных зубчатой силовой передачей с общим выходным валом. Эти устройства выполнены в виде демпферов, помещенных на свободных концах коленчатых валов.Предложенное устройство...

Номер патента: 1548471

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Федоренко

МПК: F01B 1/10, F02B 75/32

Метки: двигатель, двухвальный, поршневой

...валами.На фиг.1 изображен двигатель, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг., на Фиг.3 - коленчатый вал; на фиг.4 - сечение В-В на фиг .3; на фиг5 - вариант исполнения с оппозитным расположением цилиндров,Поршневой двигатель содержит корпус с картером 1, расположенные в нем цилиндры 2, поршни 3, размещенные в цилиндрах 2 и соединенные шатунами 4 и 5 с двумя коленчатыми валами 6 и 7. Коленчатые валы содержат шатунные 2 О шейки .8, вырезы 9, выполненные в виде колен, и коренные шейки 10. Механизм синхронизации в виде шестерен 11 и 12 установлен с помощью шлицевого или шпоночного соединения на коленчатых 25 валах.Поршневой двигатель работает следующим образом.При движении поршня 3 шатуны 4 и 5 поворачивают коленчатые валы 6 и 7 в...