Муфта-тормоз

О П И С А Н И Е 284526ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал,47 с,1 аявлено 23.17.1969 ( 1325969/25-27 ем заявкис присоединеПриоритетОпубликован 1 ПК Г 160 67/04УДК 621.825.54(088.8 Комитет по делам зобретений и открытий ори Совете Министров СССР, И. Бакаев итель ТА-ТОРМО Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в машинах, требующих быстрого включения и выключения ведомого вала агрегата, например в механических прессах, имеющих одну или две скорости движения исполнительного механизма.Известна муфга-тормоз, монтируемая в маховике, посаженном на разгрузочную ступицу, и имеющая тормозной, упорный, ведомый, нажимной диски, фрикционные элементы, поршень пневмоцилиндра и воздухотюдводящую систему, подшипник для передачи давления от поршня на фрикционные элементы, набор тормозных пружин, обойму, подвижную в осевом направлении и неподвижную во вращении, штырь, соединяющий обойму с нажимным диском.Такая муфта-тормоз имеет нерегулируемое число оборотов ведомого диска, а изменение скорости движения исполнительного мехаш 1 зма, например ползуна в агрегатных прессах осуществляется заменой шестеренок в понижающем редукторе, что требует значительных затрат рабочего времени для монтажа н демонтажа агрегата.Цель предложенного изобретения - обеспечение двухскоростного режима работы муф. ты-тормоза при одновременном сохранении ее компактности. Это достигается тем, что муфта-тормоз снабжена планетарным механизмом, встроенным внутрь маховика и объединенным с элементами муфты. Планетарный механизм выполнен в виде установленных на ведомом диске сателлитов, входящих в зацепление с зубьями, предусмотренными на внутренней поверхности маховика, и с солнечной шестерней, расположенной между упорным н нажнмным дисками и снабженной фрнкционнымн вкладышами. Пневмосистема выполнена и виде расположенных с обоих торцов муфты цилиндров и поршней, перемещающихся под давлением воздуха в осевом направлении ц взаимодействующих с соответствующими элементами муфты.На чертеже представлена муфта-тормоз и заторможенном положении, разрез (уплотнения, предупреждающие попадание масла на фрикционные элементы, не показаны).Муфта-тормоз имеет тормозной 1, нажнмной 2, ведомый , неподвижный 4, упорный б диски и неподвижную в осевом направлении обойму б, обхватывающую подшипник, фрнкционные элементы 7, поршень 8 пневмоцилиндра 9, воздухоподводящую систему 10, 11, 12, подшипник 18 для передачи давления о поршня 8 на фрикционные элементы 7, набор тормозных пружин 14, ведомую шлпцевунт втулку 15, нажимные штыри 1 б и 17,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 3Муфта-тормоз монтируется в маховике 18, выполненном с внутренним зубчатым зацеплением. Маховик 18 посажен с помощью подшипников 19 на разгрузочную ступицу 20, на одном конце которой посажены и закреплены гайкой 21 два неподвикных диска 4 и 5. На ступице диска 4 с помощью шлицевого зацепления посажен нажимной диск 22 и с помощью подшипника 23 солнечная шестерня 24, имеющая фрикционные элементы 25.Внутри ступицы 20 проходит втулка 15, на одном конце которой установлен диск 3, выполненный так, что с помощью диска 26 и нем укреплены сателлиты 27 и в промежутках между ними вставлены фрикционные элементы 28, выступающие за пределы торцов дисков 26 и 3. Диск 3 имеет внутреннее зубчатое зацепление для тормозного диска 1,Сателлиты 27 зацепляются с шестерней 24 и зубчатым зацеплением маховика 18. На зубчатое зацепление маховика посажены диски 29 и 30, которые взаимодействуют с соответствующими поршнями и с фрикционнымп элементами 28 диска 3.Маховик 18 имеет пневмоцилиндр 9 с поршнем 8 с двумя нажимными торцами (один торец упирается в подшипник 13, второй - з диск 30). На подшипник 13 насажена обойма 6, перемещающаяся только продольно. Обойма блокируется с дисками 2 и 22 с помощью штырей 16 и 17, проходящих через отверстия дисков 4 и 5. К торцу маховика 18 прикреплена крышка 31,В исходном положении муфты-тормоза в пневмоцилиндрах 9 и 32 и в воздухопроводящей системе давление отсутствует, пружины 14, упираясь в диск 4 и обойму 6, отжимают подшипник 13, поршень 8 в крайнее левое положение и через штыри 16 и диск 2 зажимают фрикционные элементы 7 - диск 1 заторможен и диск 3 не вращается,Между диском 22, элементами 25 и диском 5 установлен определенный зазор - солнечная шестерня 24 свободно вращается, между диском 30, элементами 28 и диском 29 также установлен определенный зазор - сателлиты 27 свободно вращаются на осях 34 и свободно вращают шестерню 24,Для включения муфты-тормоза давление подается одновременно в полости пневмоцнлиндров 9 и 32. Поршень 33 перемещается влево, поршень 8 двигается вправо и, упираясь в подшипник 13, перемещает диск 5,нажимные штыри 16 и диск 2 вправо, Пружины 14 сжимаются, Между диском 5, элементами 25 и нажимным диском 2 ооразуется зазор, диск 1 растормаживается, диск 3 получает возможность свободно вращаться.Прн движении поршня 8 вправо большой его фланец, упираясь в диск 30, выбирает за зор между элементами 28 и дисками 29 и 30 и зажимает диск 3. Маховик 18 через диски 29 и 30 передает движение диску 3 и втулке 15 с первой скоростью.Для переключения муфты-тормоза с первой скорости на вторую снимается давление в полости цилиндра 32. При этом элементы 28 освобождаются, поршень 8 под давлением движется вправо, нажимает через штыри 17 и диск 22 и перемещает его вправо, выбирая зазор между элементами 25, пакимныом диском 22, шестерня 24 затормаживается.Маховик 18 вращает сателлиты 27, которые, прокатываясь по заторможенной шестерне 24, вращают диск 3 со второй скоростью.При снятии давления в полости пневмоцнлиндра 9 продольно подвижные детали под действием тормозных прукпн 14 возвращают ся в исходное положение, и ведомый диск,3 затормаживается. Предмет изобретенияМуфта-тормоз, расположенная в маховике и содержащая тормозной, упорный, нажнмпой и ведомый диски, фрикционные элементы, тормозные пружины, механизм жесткой блокировки муфты с тормозом и пневмоспстему управления, отливаощаяся тем, что, с целью обеспечения двухскоростного режима работы при одновременном сохранении ее компактности, она снабжена встроенным внутрь маховика и объединенным с элементами муфты планетарным механизмом, выполненным в виде установленных на ведомом диске сателлитов, входящих в зацепление с зубьями. предусмотренными на внутренней поверхности маховика, и с солнечной шестерней, располо женной между упорным и нажимным дискамн и снабженной фрикцпонньвш вкладышами, причем пневмосистема выполнена в виде расположенных с обоих торцов муфты цилиндров и поршней, перемещающихся под давлением воздуха в осевом направлении и взаимодействующих с соответствующими элементами муфты.