Приспособление для пуска в ход двигателей внутреннего горения

2423 Класс 4 бс ЕНТ Н ИЕ испособ уска в ход двигателеи го горения. нуия для треой Компании Иклипс (Е , С. Америка, шт. Нью 5 года (ваяв. свид. М ель указан ин-ц В. О О. Кепп 1 пфоп). Ирве МИорк, з833).Кенн асЫпе явленК патенту инСошрапу) в ному Действительнь28 февраля 1927 года. Действиеб лет от 28 февраля 1927 года. атен Предлагаемое приспособление пред-назначается для приведения в движение двигателей внутреннего горения, что производится при помощи электромотора, автоматически сцепляющегося с валом двигателя для приведения этого последнего во вращение.На фиг. 1 изображена часть автомобильного шасси с двигателем вну-треннего горения и с предлагаемым электромотором для пуска в ход двигателя; на фиг. 2 - то же приспособление для пуска в ход. но в увеличен-ном масштабе и в продольном разрезе; на фиг. 3 изображено то же устройство в плане; на фиг. 4 - 6 изображень детали зубчатой передачи предлагаемого приспособления и на фиг. 7 - разрез по линии 7 - 7 на фиг. 2У двигателя внутреннего горения 10 (фиг. 1) сбоку устанавливается элек-, тромотор 11, сцепляющийся с осьюдвигателя при помощи зубчатой пере-дачи 27, 24. 25 и приводимь 1 й во вра-ОБРЕТЕНИ щение от аккумулятора 12. Ось 13 электромотора (фиг, 2 - 5) с одной стороны имеет навинтованную часть 26 и заканчивается гладкой частью, на которой надета, подвижно вдоль оси, шайба 28 и накреплена головка 29, между которыми расположена спиральная пружина 30, служащая амортизатором. По навинтованной части оси 13 перемещается зубчатая шестеренка 27, сцепляющая с зубчатым колесом 24, приводящим во вращение шестерню 25 (фиг. 6), сидящую на коленчатом валу 125 двигателя внутрен- чего горения. Зубчатая шестеренка 27 имеет шарнирно сцепленные с ней рычажки 31 (фиг. 4), расположенные вдоль оси; рычажки стягиваются спиральной пружиной 32, имеют на свободных концах грузовые утолщения и охватываются кольцом 34, скрепленным при помоп 1 и тяг 35 с подвижным кольцом 36, могущим вращаться на валу 13, но удерживаемым от про дольных перемещений вдоль вала не-подвижными кольцами 37 и 38, укре-, пленными на оси 13, В выдвинутомкрайнем положении зубчатая шестеренка 27 сцепляется с зубчатым коле-, сом 24 (фиг. 5, б). приводящим валдвигателя во вращение, в другом жекрайнем положении (фиг. 3 - 4) шестеренка 27 расцепляется с зубчатым колесом 24, которое, оудучи связанозубчатым сцеплением с валом двига-теля 125, вращается этим двигателем и при помощи оси 23 (фиг. 3) и сцепления 22, 17, приводит во вращение колесо 17, снабженное собачками 20(фиг. б), сцепляющимися с храповым колесом 19 (фиг. 3 и 6), жестко наса-, женным на ось 13 электродвигате-ля 11.В нормальном положении зубчатка27 и колесо 24 разединены (фиг. 3 - 4), Для пуска двигателя в ход включают в цепь аккумулятора 12 электродвигатель 1 1, вследствие чего вал 13 приходит во вращение по направлению движения часовой стрелки (фиг. б), храповое сцепление 19, 20 бездействует, а вследствие вращения оси 13 зубчатая шестеренка 27, действием винта 26, перемещается до сцепления с зубчатым колесом 24 (фиг. 5), которое приведет вал 125 двигателя во вращение. По мере того,каквращениевала 125 двигателя внутреннего горения делается самостоятельным, зубчатое сцепление 25, 24, 22 и 17 и хра-,новое сцепление 17, 20, 19 и 13 устанавливается в таких угловых скоростях, что зубчатая шестеренка 27, свинчиваясь с винта 26, автоматически расцепляется с колесом 24 и приходит в положение, изображенное на фиг. 4, в котором рычаги 31, 32, освободившись от нажима кольца 34, гследствие центробежной силы, раздвигаются (фиг. 4)., предупреждая возможность восстановления сцепления. В указанном положении электродвигатель приводится во вращение от двигателя внутреннего горения сцеплениями 25, 24, 23, 22, 17, 19 и 13 и работает в качестве генератора. служащего для заряжения аккумуляторов 12,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.1. Приспособление для пуска в ход двигателей внутреннего горения при помощи электродвигателя с передвижной по винтовой оси шестерней, характеризующееся применением центробежных грузов 31, 33 (фиг. 4 - 7), находящихся под действием пружин 32 и проходящих внутри кольца 34, соединенного ручками 35 с кольцом 36.2. Видоизменение охарактеризованного в и, 1 приспособления. отличающееся применением храповика 19, сцепляющегося собачками 20 с зубчатым колесом 17.