Двигатель внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Комитет Российской Федерации пе патентам и товарным знакам(76) Баканев Альберт Георгиевич(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(7) Сущность изобретения: цилиндры двигателявыполнены коаксиальными с возможностью периодического сообщения периферийного цилиндра свпускным патрубком, а центрального цилиндра с(в) ЮУ (и) (51) 5 РОХВ 41 00 ГОХВ 75 30Г 02 б 3,02 Г 01 . 7 02 выпускным патрубком, поршни цилиндров выполнены заодно соответственно с периферийной и центральной частями, а кинематическая связь зубчатого колеса с коленчатым валом выполнена в виде пово- . ротного устройства, снабженного цепью с двумя штангами и кулачковым валом, контактирующим кулачками через коромысло со штангами и соединенным с коленчатым валом. 1 з,п.ф-пы, 2 ип.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания,Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере одну пару цилиндров с размещенными в них возвратно-поступательно движущимися поршнями и головку, в которой размещен по меньшей мере один периодически сообщающийся с цилиндрами газораспределительный цилиндрический золотник, снабженный камерой сгорания и зубчатым колесом, кинематически связанным с коленчатым валом,Однако известный двигатель, повышая экономичность, ограничивает (уменьшает) мощность двигателя,Цель изобретения - повышение мощности двигателя путем совершенствования рабочего цикла, осуществляя одновременность (параллельность) выполнения рабочего и подготовительных тактов.Для этого цилиндры выполнены коаксиальными с возможностью периодического сообщения периферийного цилиндра с впускным патрубком, а центрального цилиндра с выпускным патрубком, поршни цилиндров выполнены заодно соответственно с периферийной и центральной частями, а кинематическая связь зубчатого колеса с коленчатым валом выполнена в виде поворотного устройства, снабженного цепью с двумя штангами и кулачковым валом, контактирующим кулачками через коромысло со штангами и соединенным с коленчатым валом, при этом для обеспечения рационального режима сгорания горючей смеси отношение площади поперечного сечения периферийного цилиндра к площади поперечного сечения центрального цилиндра равно или больше 1.На фиг, 1 представлен двигатель в положениях поршня ВМТ и НМТ; на фиг. 2 общий.вид двигателя в аксонометрии,Двигатель включает по меньшей мере одну пару коаксиально расположенных цилиндров 1 и 2 с размещенными в них центральным 3 и периферийным 4 поршнями, В головке 5 цилиндров 1 и 2 размещен периодически сообщающийся с цилиндрами зо. лотник 6 с установленным на его оси зубчатым колесом 7, снабженный общей для обоих цилиндров камерой 8 сгорания и кинематически связанный с коленчатым валом в виде поворотного устройства 9.Цилиндры включают центральную камеру 1 а и периферийную камеру 2 а, разделенные кольцеобразной перегородкой 10,Центральный 3 и периферийный 4 поршни свободно перемещаются в камерах 1 э и 2 э соответствующих цилиндров. Поршень 3 сопряжен с кривошипом коленчатого вала через втулку 11, палец 12, шатун 13, а с поршнем 4 связан резьбовыми соединениями 14.Головка 5 включает корпус 15 с впускными патрубками 16 и окном 17, выпускными патрубком 18 и окном 19 и перепускными окнами 20 и 21.Золотник б содержит также впускной (выпускной) канал 22, перепускной канал 23 и окно 24 для зажигания от свечи 25 или для впрыска топлива.Поворотное устройство 9 снабжено цепью 26 с двумя штангами 27 и кулачковым валом 28, контактирующим с кулачками 29 через коромысло 30 со штангами и соединенным с коленчатым валом.Двигатель работает следующим образом.Поршни 3, 4 занимают положение ВМГ и готовы совершить рабочий ход, При этом золотник б развернут в положение по А - А и удерживается так зубчатым колесом 7 и поворотным устройством 9. Камера 8 сгорания заполнена горючей смесью в сжатом состоянии, перепускные окна 17, 21 и впускной патрубок 16 перекрыты телом золотника. По каналу 22, через окно 19 и выпускной патрубок 18 закончен выход отработавших газов. Поршни начинают движение вниз к НМТ. Коленчатый вал, а также кулачковый вал 28 поворачиваются на 10 - 120, коромысло ЗО,скользя по кулачкам 29, повернется по часовой стрелке по схеме: штанга 27, цепь 26, колесо 7, развернув золотник б на 180 в положение по Б - Б, и удерживается так до НМТ. При этом камера 8 сгорания установится против перепускного окна 21, откроется в сторону камеры 1 а цилиндра 1, окна 19, 20 и выпускной патрубок 18 перекроются телом золотника 6, окно 24 в камере 8 сгорания займет положение против свечи зажигания 25 (или форсунки впрыска),последует возгорание горючей смеси в камере сгорания. через перепускное окно 21 произойдет продолженное расширение продуктов сгорания в камеру 1 а цилиндра 1 и поршень 3 совершит рабочий ход,Одновременно (параллельно) поршень 4, двигаясь к НМТ, осуществит очереднойвпуск и наполнение камеры 2 а цилиндра 2горючей смесью через окно 17, канал 22 и патрубок 16.Таким образом зэ 1/2 оборота коленчатого вала совершились два такта: рабочий ход и впуск горючей смеси,Поршни 3, 4 начинают движение к ВМТ. Коленчатый вал, э с ним и кулачковый вал 28 повернутся на 10-120, коромысло 30, скользя по кулачкам 29, повернется против часовой стрелки, развернет (по известной схеме)2002081 золотник 6 на 180 в положение по А - А и удержится так до ВМТ, При этом камера 8 сгорания будет отсечена от камеры 1 а цилиндра 1, а окна 17, 21 и патрубок 16 перекрыты телом золотника 6.Поршень 3, двигаясь к ВМТ, осуществит выпуск иэ камеры 1 а отработавших газов через канал 22, окно 19 и патрубок 18. Одновременно (параллельно) поршень 4 осуществит сжатие горючей смеси в камере 2 а цилиндра 2.В положении ВМТ закончен выход отработавших газов, а новая порция горючей смеси запрессована в камеру 8 сгорания через перепускное окно 20 и канал 23,Формула изобретения 1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере одну пару цилиндров с размещенными в них поршнями, головку цилиндров, выполненную с каналами для пропуска газопродуктов,и газораспределительный механизм с цилиндрическим золотникомразмещенным на головке, выполненным с общей для пары цилиндров камерой сгорания и гаэоходами, снабженным корпусом с впускным и выпускным патрубками и установленным на оси зубчатого колеса, кинематически связанного с коленчатым валом, отличающийся тем, что, с целью повышения мощности, цилиндры выполнены коаксиальными с возможностью периодиТаким образом, эа следующие 1/2 оборота коленчатого вала совершились два такта: выход отработавших газов и сжатие горючей смеси.5Рабочий цикл закончился, поршень 3готов к следующему рабочему ходу.Изобретение позволит повысить мощность двигателя за счет совершенствования 10 рабочего цикла, осуществляя параллельность выполнения рабочего и подготовительных тактов.(56) Авторское свидетельство СССР15 М 828780, кл, Г 02 В 41/02, 1982. ческого сообщения периферийного цилин 20 дра с впускным патрубком, а центральногоцилиндра - с выпускным патрубком, поршни цилиндров выполнены эа одно соответственно с периферийной и центральнойчастями, а кинематическая связь зубчатого25 колеса с коленчатым валом выполнена ввиде поворотного устройства, снабженного цепью с двумя штангами и кулачковымвалом, контактирующим кулачками черезкоромысло со штангами и соединенным с30 коленчатым валом.2, Двигатель по п.1, отличающийся тем,что отношение площади поперечного сечения периферийного цилиндра к площадипоперечного сечения центрального цилин 35 дра равно или больше 1, 20020812002081 ор ректор М.Петров Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул, Гагарина, 10 едактор Н,Цалихина аказ 3163 оставитель А.Баканеехред М.Моргентал Тираж Подписно НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5