172872
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 172872
Текст
О П И С А Н И Е 172872ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик. 20 с 3, 21 од Заявлено 06.111,1964 ( 887456/2с присоединением заявкиЪПК В 611 иорит Государственнцй комитет по дедам изобретений и открытий СССРОпубликовано 07.М 1,1965. Бюллетень14 Дата опубликования описания 10 Л 111.1965 гДК 625,2.01(088.8) 629.11.012,8 (088.8) Авторыизобрете и 3. Р, Калнин. Кожеи ижский вагоностроительный заво аявитель РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ДЛЯ БЕСЧЕЛЮСТНЫХ Б ТЕЛЕЖЕК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТ таллической втулок 5 и б и болта 7. На консольной части боковины смонтирован поводок 8, параллельный оси колесной пары, снабженный резино-металлическим амортизатором 9, соединяющий раму тележки с буксой и предназначенный для передачи поперечных усилий, На внешнем крыле корпуса буксы установлен комплект пружин 10, соединенный последовательно со вторым комплектом пружин 11 стяжным болтом 12.В рессорном подвешивании, изображенном на фиг, 5, стяжной болт 17 закрепляется на внешнем крыле корпуса буксы и стягивает только один комплект пружин, опирающийся в консоль боковины рамы, Комплект пружин 11 рессорного подвешивания (см. фиг. 6) может быть установлен на внешнем крыле корпуса буксы и стягиваться болтом 12, закрепленным на консольной части боковины рамы. двешие, вид фиг. 1;1; на в друПредмет изобретен 1. Рессорн ных букс тел ного состава ч атым к ор и у. соединено с рамы тележ ром, и комг тем. что. с 17 одапсная группе ЛВ 7 Р Известно рессорное подвешивание для бесчелюстных букс железнодорожного подвижного состава, состоящее из комплекта цилиндрических пружин, размещенных на корпусе буксы, и резино-металлических поводков, обеспечивающих связь корпуса буксы с рамой тележки.Описываемое изобретение отличается. от известного тем, что один из комплектов пружин установлен на внешнем крыле корпуса буксы, а другой - на консольной части боковины рамы и последовательное соединение второго комплекта с первым осуществлено при помощи стяжного болта. Это повышает эластичность подвешивания. Кроме того, на консольной части боковины может быть смонтирован кронштейн, который связан с корпусом буксы поводком с резина-металлическим амортизатором, параллельным оси колесной пары.На фиг. 1 изображено рессорное по вание, вид спереди; на фиг. 2 - то ж сбоку; на фиг. 3 - разрез по А-А на на фиг, 4 - разрез по Б-Б на фиг.фиг. 5 и 6 - рессорное подвешивание гих вариантах выполнения,Крыльчатый корпус 1 буксы, посаженной на шейку колесной пары 2, связан с низко- расположенной боковиной 3 рамы тележки при помощи кронштейна 4, резиновой и меое подвешивание для бесчелюстежек железнодорожного подвижсостоящее из буксы с крыльсом, внутреннее крыло которого боковиной низкорасположенной ки резино-металлическим шарнилектов пружин, отлиипюцееся целью повьпне 1 ия эластичности172872 Ч Ю Фиг Ф подвешивания, один из комплектов пружин установлен на внешнем крыле корпуса буксы, а другой - на консольной части боковины рамы и последовательное соединение второго комплекта с первым осуществлено при помощи стяжного болта,2. Рессорное подвешивание по п. , отличаюиееся тем, что на консольной части боковины рамы смонтирован кронштейн, соединенный с корпусом буксы поводком с резино металлическим амортизатором, расположенным параллельно оси колесной пары.172872 7 г Составитель А. Кузьминактор Л, М. Струве Техред Л. К. Ткаченко Корректор И. Г, Чугунов ипография, пр. Сапунова,Заказ 2017/13 Тираж 575 Формат бум. 60 К 901/, Объем ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобрет Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
СмотретьЗаявка
887456
МПК / Метки
МПК: B61F 5/26
Метки: 172872
Опубликовано: 01.01.1965
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-172872-172872.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">172872</a>
Предыдущий патент: Подвеска осевых редукторов локомотивов с групповым приводом колесных пар
Следующий патент: Способ измерения переходного сопротивления
Случайный патент: Способ изготовления поковок типа панелей с разносторонне расположенными выступами