Топливовпрыскивающая аппаратура

(51)5 Г 02 М 59 ОП ИЗОБРЕТЕН И ЛИВОВПР ИВАЮЩАЯ А нненне ателей лов,ппарав М.: ГОСУДАРСТРЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(7) Научно-производственное объпо топливной аппаратуре двЦНИТА(54) ТОП ЫСК ППАРАТУРА(57) Изобрете н ие относится к м а ши ностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение точности дозировання топлива путем уменьшения кинематической цели привода дозирующего элемента. Топливовпрыскивающий аппарат содержит топливный насос высокого давления распределительного типа, регулятор дозирования топлива и привод вращательного движения плунжера (П) 5,1615434 ыполненный в виде ведомой шестерни 3, .ромежуточной шестерни 22 и ведущего Элемента. Дозирующий элемент выполнен в виде косой отсечной кромки 11 на П и отсечных отверстий 12 во втулке 2, а ведущий Элемент выполнен в виде дифференциала,которого ведущая шестерня 23 установ,лена на валике регулятора, ведомая шестерня 24 связана с промежуточной шестерней, а сателлиты 26 объединены в блок при Помощи скобы 27. Скоба выполнена с воз 20 25 30 35 40 45 50 55 можностью поворота вокруг валика регулятора совМестно с сателлитами относительно ведущей шестерни и снабжена поводком, жестко соединенного одним концом с ней, а другим взаимодействующего со скошенным упором 21 плавного рычага 19 регулятора. Под действием центробежных грузов 17 регулятора осуществляется дополнительное вращение П и тем самым осуществляется изменение активного кода П и дозирование цикловой подачи. 2 ил. промежуточной шестерней 22 через зубчатый венец 25, а сателлиты 26 объединены в блок при помощи скобы 27, установленной на валике 14 регулятора с возможностью поворота вокруг него относительно ведущей шестерни 23. Ось 28 сателлита 26 установлена в скобе 27 с возможностью вращения. Блок сателлитов 26 снабжен поводком 29, который одним концом 30 жестко соединен со скобой 27, а другой его конец 31 взаимодействует со скошенным упором 21 главного рычага 19.Аппаратура работает следующим образом.Кулачконый вал 8 сообщае" ьлунжер 5 с помощью кулачка 9 поступательно" движение, а от конической шестерни 10 через шестерню 15, валик 4, дифференциал, промежуточную шестерню 22 и ведомую шестерню 13 - вращательное движение. При движении плунжера 5 вверх после перекрытия торцом плунжера 5 наполни- тельных каналов 3 происходит сжатие топлива до момента начала совпадения распределительного паза 7 с одним из нагнетательных каналов 4. При дальнейшем движении плунжера 5 вверх происходит нагнетание топлива в форсунку не показано), которое прекращается после открытия косой отсечной кромкой 11 плунжера 5 одного из отсечных отверстий 12. Топливо через отсечные отверстия 12 поступает в полость низкого давления (не показана).При увеличении частоты вращения центробежная сила грузов 17 через муфту 18 поворачивает главный рычаг 19 вокруг оси 20. При этом за счет скошенного упора 21 главного рычага 19 взаимодействующий с ним конец 31 поводка 29 получает перемещение, которое обеспечивает поворот его конца 30 совместно со скобой 27 вокруг валика 14 регулятора. Скоба 27 поворачивается вокруг валика 4 совместно с сателлитами 26, которые при этом обкатываются по ведущей шестерне 23, ускоряя или замедляя ведомую шестерню 24 дифференциала. Это дополнительное вращательное смещение1615434 формула изобретения дидА Составитель В. ДолговРедактор Н. Рогулич Техред А. Кравчук Корректор М. МаксимишинспЗаказ 3974 Тираж 44 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и откргятиям при ГКГ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, л. Гагарина. 0 ведомой шестерни 24 передается в конечном счете плунжеру 5, поворот которого вызывает изменение активного хода плунжера 5, во время которого нагнетание происходит через форсунку в двигатель. 5 Такое выполнение топливного аппарата сокращает кинематическую цепь привода регулировки активного хода плунжера, что позволяет повысить точность дозирования топлива и повысить экономичность и эффективность работы двигателя в целом. Топливовпрыскивающая аппаратура для 15 двигателя внутреннего сгорания, содержащая топливный насос высокого давления распределительного типа, имеющий втулку с наполнительными и нагнетательными каналами, плунжер с дозирующим элементом и кулачковый вал, регулятор дозирования топлива, валик которого выполнен с приводом от кулачкового вала, а его чувствительный элемент связан с дозирующим элементом плунжера через главный рычаг, и привод вращательного движения плунжера, состоящий из ведомой шестерни на плунжере, промежуточной шестерни и ведущего элемента на валике регулятора, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности дозирования, дозирующий элемент выполнен в виде косой кромки на плунжерс и отсечных отверстий во втулке, а ведущий элемент привода вращательного движения плунжера выполнен в виде дифференциала, причем его ведушая шестерня установлена на валике регулятора, ведомая шестерня связа на с промежуточкой шестерней, а главный рычаг регулятора связан с блоком сателлитов дифференциала с возможностью поворота последнего относител ьно ведущей шесте р ни.