Инструмент диспетчера для управления движением воздушных судов в зоне аэродрома

СОЮЗ СОВЕТ е (и) ИСКИ П 1/00 госудюстюнный комитетпо иэоБ ванином и овн цтмюмПГИ ГННТ ССО 5-2 ьшени,11 ельплдннтер 3 и Бюл, Р 21гражданской авиаешин, Н. В. Бвский. и Б. А.088.8)ИА Р 3885316,опублик. 1975,НТ ДИСПЕТЧЕРА ДЛЯЕМ ВОЗКУЩАХ СУДО абаев Труб ны:ь рвалов(57) Изобретизмерений и мпри управленвоздушйых су тн лей наФ 4 1,21) 43801 1 2/ 2) 22,02.88 46) 07.06,90 71) Академия 72)В, И. АлА, Крыжано ",53) 531.717( 56) Патент С кл. ЗЗ " 75 К, 54) ИНСТРУМЕ ПЕНИЯ ДВИЖЕНИ ние относится к област ожет быть использован и воздушным движениемов в районе аэродрома. Я;РЯ;Ц,д 141111 Щ. - , 1ЬЛй Целью иэ обретения явля е тся лов производительности и точности. достигается тем, что с помоцью - ета с нанесенными временными и валами и линейки 2прорезями имеющими участки 6 и 7, выполне также в масштабе временнык инте наносят на планшет время от 4 ик ванной точки в районе аэродрома асвобожде;.ия взлетно-посадочной сы после посадки, Ло участкам 7 резей 4 определяют время занято полосы от начала запуска двигат воздушного судна до его прибыти предварительный старт при взлет 2Изобретение относится к области измерений и может бь 1 ть использовано при управлении движением воэду 1 щщх судор в районе аэродромаЦелью изобретения является повышение производительности и точности,На фиг. 1 представлен планшет со шкалой времени; на фиг. 2 - линейка с прорезями. 1 ОИнструмент включает в себя планшет 1 и линейку 2 для напесения графиков движения, Линейка 2 снабжена прорезями 3 и 4, характеризующими:и время занятости полосы прилетающими 5 и вылетающими судами. Прорези 3 имеют на одном конце индекс 5 для обозначения времени пролета судном контрольной точки и/или время запуска дьигателей судна, на другом - прямоугольньй участок 6, окончание которого служит для определения времени освобождения полосы, а длина - времени занятости ее, Прорезь 4 имеет в середине прямоугольный участок 7, распо ложенный между началом и концом прорези 4, и служит для определения времени занятос ги полосы судном до его прибытия на предварительный старт, Прорези расположены на линейке 2 в соответствии с типами судов в столбцы 8 и в соответствии с маршрутами 9 последовательно .Управление транспортными средствами с помощью инструмента осуществляют следующим образом.Диспетчер руления на своем рабочем месте использует план полетов, прослунивает радиосвязь циспетчерских пунктов управления воздушным двпжени ем с экипажами прилетающих возд;,шных судов, выявляет информацию о фактическом времени пролета каждым прилетающим воздушным судном радионавигацион-" ной (фиксированной) точки конкретного маршрута полета, На линейке 2 выбирают прорезь Зсоответствующую типу прилетающего воздупного судна и маршруту 9 полета. Левый конец выбранной прорези 3 линейки 2 прикладывают на планшет так, что он совпадает на временной шкале планшета 1 с моментом прилета, соответствующим фиксированной точке маршрута 9., снимают показания правого конца, прорези55 3, указывающего ожидаемое время освобождения взлетно-посадочной полосы, а по длине прямоугольного участка 6 определяют врем я заня то с ти поло сы этим воздушным судном, Обводят пишущим инструментом нижний контур прорези 3 на планшете, производят Надписывание бортового номера воздушного судна и маршрута полета. Если прорезь 3снабжена прямоугольным участком 7, тоон не прорисовывается на планшете.При обозначении интервалов занятостивзлетно-посадочной полосы взлетающимивоздушными судами обводят верхний контур прорези 3 с участком 7.Операцию повторяют с каждым приле-тающим воздушным судном, причем, еслиотображения прорезей 3 на планшетепересекаются, то их наносят друг наддругом. По отображенным на планшетеучасткам 6 определяют ожидаемые интервалы занятости взлетно-посадочнойполосы прилетающими воздушными судами.По соотношению отображений на планше -те участков 6 и 7 определяют, когдавзлетно-посадочная полоса свободна,При запросе экипажем вкпетающего воздушного судна разрешения на запускдвигателей совмещают левый конец прорези 4, соответствующей типу взлетающего воздушного судна и имеющей участок 7, с текущим временем иа шкалепланшета 1, По участку 7 на прорезиопределяют ожидаемый интервал времени взлета этого воздушного суднапри условии немедленного разрешенияэкипажу запуска двигателей,При условии пересечения участков принимают решение отодвинуть запуск двигателей на соответствующее время и выдают экипажу взлетающего воздушного судна соответствующую команду задержки, при исполнении которой производит. ся запуск двигателей воздушного судна с последующим рулением и взлетом без задержки на предварительном старте: таким образом экономят топливо взлетающих судов.Фо рмула из об ре т енияИнструмент диспетчера для управления движением воздушных судов в зоне аэродрома, выполненный в виде линейки для нанесения графиков движения иа планшет, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности и точности, на линейке выполнены прорези, расположенные последовательно в ряд в соответствии с маршрутами прилетающих и вылетающих.1569805 Составитель В. ЕгоровРедактор И, Дербак Техред М,Дидык Корректор М.Пожо Заказ 1449 Тираж 646 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 судов и в столбец - в соответствии стипами судов прорези имеют индексна одном конце для обозначения времени пролета судном контрольной точкии/или времени запуска двигателей, надругом конце - прямоугольньй участок,длина которого соответствует времени занятости вэлетно-посадочной полосыприлетающим судном, и прямоугольныйучасток в середине прорези для обозначения времени занятости полосы вылетающим судном, а длина прорези выбрана в соответствии со временем нахождения судна в зоне аэропорта.