Судно-шлюз для проводки судов под мостами

О П И С А Н И Е (и) 424763ИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскими Социалистицескмх Реслублик(51) М. Кл, В 63 Ь 35/40 Гасударственный комитетСаввта Министрав СССРаа делам иэааретенийи аткрытий(71) Заявитель Г. А. Крылов Ленинградское отделение Всесоюзного ордена Ленина проектноизыскательского и научно-исследовательского института Гидропроект им. С. Я. Жука(54) СУДНО-ШЛ 103 ДЛЯ ПРОВОДКИ СУДОВ ПОД МОСТАМИ Изобретение относится к водному транспорту и касается судна-шлюза для проводки судов под мостами.Известны суда-шлюзы для проводки судов под мостами, содержащие бортовые балластные емкости и шлюзовые ворота.Целью изобретения является упрощение конструкции и удобство эксплуатации судна- шлюза.Для этого судно-шлюз выполнено сборно- разборным по длине из двух одинаковых секций. При этом шлюзовые ворота смонтированы в обеих оконс шостях каждой секции.На фиг. 1 изображено предлагаемое судно- шлюз в плане; на фиг. 2 - судно-шлюз с проводимым судном, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, сечение в диаметральной плоскости. Судно-шлюз состоит из двух одинаковых металлических секций 1, которые доставляьотся к мосту буксировщиками, подводятся и нему с двух сторон и стыкуются между собой своими торцами 2 в створе продольной оси моста. Каждая секция представляет собой половину шлюзовой камеры с бортовыми балластными отсеками 3, соединенными между собой днищевыми отсеками 4. Наружные ворота 5 открываются перед заходом судна в шлюз или перед выходом его из шлюза и закрываются после захода судна в шлюз дляшлюзования,Для сокращения длины шлюза эти воротацелесообразно выполнить плоскими, подъем 5 но-опускными, при достаточной высоте стенки6 падения, Внутренние двустворчатые ворота7 находятся в закрытом положении при буксировке и установке секций, а после стыковкиэтн ворота открываются и створки их заво 10 дятся в бортовые ниши 8, где они находятсяв течение всей навигации. Для ремонтных заграждений предусмотрены пазы 9. Плавучиерамы размещаются в рымовых нишах 10.Расположение шлюза отьсоситечьно продоль 15 ной оси моста 11 и мостовых опор 12 показано на фиг. 1. Перед буксированием секциик мосту ее осадка уменьшается откачиваниемводы из нее за борт, что обеспечивает возможность проводки секции даже при малых20 глубинах на судовом ходе. Польсая шлюзоваяосадка придается секции только у моста непосредственно перед установкой ее в шлюзовое положение.Первой устанавливают низовую секцию.25 Для этого ее подтягивают против течения дозахода носовой части под мост и после выверки положения крепят на якорях, Затем потечению подводят верховую секцию до упорав ранее установленную низовую секцию,30 производят их стыковку (включая соединение424763 10 10г- /.л сг 1 перепускными трубами бортовых отсеков одной секции с бортовыми отсеками другой) и окончательно закрепляют шлюз на месте установки.Порядок проводки высокого судна под низким мостом в неподвижном плавучем шлюзе показан на фиг. 3. При уровне воды в камере шлюза, равном уровню воды в реке, судно своим ходом вводят в камеру шлюза и устанавливают в положение 1, Затем закрывают наружные ворота 5 и перекачиванием воды из камеры в бортовые отсеки понижают уровень до положения 11, Г 1 ри этом судно опускается до положения 111. Сохраняя пониженный уровень, проводят судно своим кодом под мостом из одной половины камеры в другую и устанавливают его в положение 1 Ч, После этого перекачиванием воды из бортовых отсеков в камеру производят наполнение камеры до первоначального уровня, прп котором поднявшееся судно занимает положение У, Перед судном открывают наружные ворота 5 (противоположные первым) и выводят судно своим ходом из шлюза.5 При проводке судна в обратном направлении повторяются те же операции и в той же последовательности, но с изменением направления движения судна,Предмет изобретения Судно-шлюз для проводки судов под мостами, содержащее бортовые балластные емкости и шлюзовые ворота. отличающееся 15 тем, что, с целью упрощении конструкции иудобства эксплуатации, судно-шлюз выполнено сборно-разборным по длине из двук одинаковых секций, при этом шлюзовые ворота смонтированы в обеик оконечностях каждои 20 секции.424763 некий оставитель С. Жа орректор Е. Рогайлин Техред Т. Курил Изд.773 Тираж 506 ПИ Государственного комитета Совета Министро по делам изобретений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5