Устройство для расцепления железнодорожных вагонов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 9) (11) 1 б 704 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ СХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ инженеровм. С. М, КирБерестов ео ССС1973. О ГОСУДАРСТНЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Харьковский институтлезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЛСЦЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, Цель изобретения повышение производительности и надежности. При расцеплении вагонов платформа 1 по дополнительным рельсовым нитям 3 перемещается к точке расцепления вагонов, после чего выдвигаются толкатели 11 и 12, устанавливая на рельсы рельсовой колеи 4 треугольные башмаки 13 с овальной вершиной, горизонтальная опорная и боковая упорная поверхности которых по форме выполнены аналогичными соответствующим поверхностям головок рельсов рельсовой колеи 4, под накатывающиеся колеса второго вагона. 4 ил.1344664 20 формула изобретения 1 1 б б Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для расцепления железнодорожных вагонов, например, на сортировочных горках.Цель изобретения - повышение производительности и надежности.На фиг, 1 схематично показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2.Устройство для расцепления железнодорожных вагонов содержит платформу 1, передвигающуюся от индивидуального электропривода 2 по дополнительным рельсовым нитям 3, расположенным внутри рельсовой колеи 4, с установленными на ней электроприводом 5 и силовым контуром, включающим барабан 6 с наружным зубчатым венцом, зубчатую рейку 7 и рычажную систему, выполненную в виде шарнирно соединенных между собой тяг 8, 9 и 10 и толкателей 1 и 12. Барабан 6, установленный с возможностью врашения вокруг своей оси, жестко связан с тягой 10. Толкатели 11 и 12 свободными концами жестко соединены с башмаками 13 через поперечные направляющие 14 и 15. Зубчатая рейка 7 связана одним концом с электроприводом 5, а другим - через направляющие 16 с барабаном 6. На платформе 1 сверху расположена крышка 17. Горизонтальная опорная и боковая упорная поверхности башмаков 13 выполнены по форме аналогичными соответствующим поверхностям головки рельса.Устройство работает следующим образом.Электропривод 2 устройства включается в действие по сигналу либо оператора, либо устройства управления и перемещает платформу 1 по дополнительным рельсовым ни 2тям 3 к точке расцепления вагонов. Электропривод 5 по команде оператора или устройства управления перемещает зубчатую рейку 7 на себя. Рейка 7, находясь в зацеплении с зубьями барабана 6, поворачивает 5 его по часовой стрелке, тем самым приводяв движение рычажную систему и устанавливая башмаки 13 на рельсы рельсовой колеи 4 под накатывающиеся колеса второго вагона. При наезде передней колесной пары 0 второго вагона на башмаки 13 происходитрасцепление первого и второго вагонов за счет создавшейся разности высот головок автосцепок, После прохождения тележки второго вагона электропривод 5 приводит устройство в нерабочее состояние. В случае, 15 когда изменяется длина отцепа (уменьшается или увеличивается число вагонов в нем), по команде электропривод 2 перемещает платформу к точке расцепления и действия повторяются. Устройство для расцепления железнодорожных вагонов, содержащее накладываемые на каждый рельс треугольные баш маки с овальной вершиной, соединенныес поперечными толкателями, связанными рычажной передачей с приводом, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью повышения производительности и надежности, оно смонтировано на подвижной платформе, размещенной 30 между рельсами, и снабжено поперечныминаправляющими для толкателей, которые жестко соединены с башмаками, горизонтальная опорная и боковая упорная поверхности которых выполнены по форме аналогичными соответствующим поверхностям 35 головки рельса.1344664 фо оектная, 4 Состави Редактор М. Андрушенко Техред И За каз 4575/21 Тираж 45 ВНИИПИ Государственного комитета СС 113035, Москва, Ж - 35, Р Производственно-полиграфическое предптель С. Романов Верес Корре 5 Подпи СР по делам изобретенаушская наб., д. 4/5 риятие, г. Ужгород, ул. тор И. Мусканоей и открытий