Стенд для диагностирования гидроусилителей рулевых приводов

Изобретение относится к устройствам диагностирования транспортных машин, а именно к устройствам, предназначенным для оценки технического состояния рулевых приводов автомо-5 бйлей.Известен стенд для испытания гидроусилителей рулевого управления, содержащий установленное на основании нагрузочное устройство и привод, состоящий из гидроцилиндра, источни" ка пульсирующего давления и подпружиненного кронштейна, шарнирно соединенного со штоком гидроцилиндра, полости которого соединены с источ ником пульсирующего давления Ц,Этот стенд обеспечивает испытание гидроусилителей по всем параметрам, однако для проведения испытаний гидроусилители должны быть де монтированы с автомобиля и установлены на стенде, что является довольно трудоемкой операцией.Известен также стенд для диагностирования гидроусилителей рулевых 25 приводов, содержащий пульт управления насосной станцией, управляющую, регулирующую и контрольную аппаратуру и две площадки, на которых уста-. ,навливают управляемые колеса испы- , З 0 туемого автомобиля 2 .С помощью этого стенда можно производить проверку гидроусилителей, не снимая их с автомобилей, однако проверка производится беэ нагрузки. Целью изобретения является повйшение функциональных возможностейстенда путем проведения диагностирования гидроусилителей рулевых приводов под нагрузками, соответствую- ф 0 щими реальным.Указанная цель достигается тем,что стенд для диагностирования гидроусилителей рулевых приводов, содержащий пульт управления с насосной 45станцией, управляющую, регулирующуюи контрольную аппаратуру и две площадки, на которых устанавливают управляемые колеса испытуемого автомобиля, снабжен четырьмя опорными 50роликами, по два на каждую площадку, каждый иэ которых выполнен с вогнутой поверхностью и подвижным в осевом направлении, и нагрузочным устройст" вом, включающим в себя два гидроци-, 55 линдра, каждый из которых механически соединен с соответствующей пло-. щадкой, а оба гидроцилиндра гидравлически соединены между .собой и черездва нагрузочных клапана - со сливом,площадки выполнены поворотными вокругвертикальных осей, а одна из площадок установлена на тележке с возможностью перемещения в направлении,перпендикулярном продольной осииспытуемого автомобиля.Кроме того, стенд снабжен пружинным приводом, установленным междуоснованием стенда и тележкой для возврата ее в нейтральное положение.На фиг. 1 схематически изображенстенд для диагностирования гидроусилителей рулевых приводов; на фиг, 2 -разрез А-А на фиг, 1.Стенд состоит из двух поворотныхплощадок 1, одна из которых (левая)установлена на раме 2, другая - натележке 3 нагрузочного устройства,включающего два гидроцилиндра 4,пульта управления с управляющей,регулирующей и контрольной аппаратурой.На горизонтальных осях 5, закрепленных в кронштейнах б. поворотныхплощадок 1, установлены подвижныев осевом направлении опорные ролики 7 с вогнутой образующей поверхностью. Площадки 1 вращаются вокругвертикальных осей 8 и опираются натри роликовые опоры 9 каждая. Площадки 1 связаны с гидроцилиндрами 4через рычаги 10.Тележка 3 перемещается по направляющим 11 на роликах 12, На нижнейчасти тележки 3 расположен упор 13,на который опираются пружины 14, возвращающие тележку в исходное положение. На верхней панели тележки 3установлены роликовые направляю-:щие 15.На стенде имеется гидробак 16с маслоохладителем 17,насосная станция 18, гидрораспределители 19 и 20,регулятор давления 21, манометры 22,23, расходомер 24 и центробежныйфильтр 25.Для подсоединения гидросистемыстенда к гидроусилителю 26 рулевогопривода 27 автомобили служат гибкиешланги 28 и 29 с обратными клапанами 30 и 31,Нагрузочное устройство состоитиз двух гидроцилиндров 4, нагрузочных клапанов 32, 33, манометров 34,35, бака подпитки 36 с вентилем 37,Стенд работает следующим образом.. Автомобиль своим ходом устанавливается управляемыми колесами на поворотные площадки 1. При этом одно перемещается по стационарному направляющему желобу, а другое колесо входит в направляющие 15 и перемещает тележку 3 с поворотной площадкой 1 под размер колеи управляемых колесКолеса опираются на опорные роли" ки 7, которые самоустанавливаются симметрично продольной оси колеса за счет того, что,они выполнены подвижными в осевом направлении и имеют вогнутую поверхность. При покачивании рулевого колеса автомобиля ролики 7 вместе с колесами перемсщаются вдоль осей 5 до совмещения осей обкатки колес с осями вращения поворотных площадок 1. 20Гидроусилитель 26 отсоединяют от гидронасоса автомобиля и подсоединяют к гидросистеме стенда гибкими шлангами 28, 29 с обратными клапанами 30, 31, предотвращающими утечку масла из гидросистемы стенда. В дальнейшем источником давления при испытании гидроусилителя служит насосная станция 18. Давление в нагнетательной магистрали гидроусили теля контролируется по показаниям манометра 22, охлаждение масла осуществляется в маслоохладителе 17, включенном в сливную магистраль стенФца. 35 При повороте колес усилие передается через ролики 7 и оси 5 на поворотные площадки. 1, .поворачивая их вокруг осей 8. Колеса удерживаются 40 от перекатывания через ролики засчет того, что последние свободновращаются вокруг. осей 5. Для обеспечения сопротивления повороту колесслужат нагрузочные клапаны 32 и 33,регулирующие давление в полостях гид- .роцилиндров 4, кОнтролируемое по показателям манометров,34 и 35. Разница в объемах полостей гидроцилиндров 4 компенсируется маслом из бакаподпитки 36, перекрываемого вентилем 37 при обслуживании и ремонтенагрузочного устройства,Для проверки величины утечек масла на сливе в крайних положенияхпоршня гидроусилителя 26 переключением гидрораспределителя 19 маслонаправляется через расходомер 24в гидробак 16.Для периодической очистки маслав гидросистеме распределителем 20поток масла направляется через регулятор давления 21 в центробежныйфильтр 25.Стенд позволяет без затрат времени на демонтажно-монтажные работыопределить техническое состояниегидроусилителя рулевого привода автомобиля.За счет автоматического освещенияосей поворота колес с оСью вращенияповоротных площадок стенд позволяетбез переналадки диагностировать гидроусилители рулевых приводов автомобилей различных марок с разными плечами обкатки колес,Автоматический возврат тележкив исходное положение позволяет сократить время на подготовительныеработы.2 филиал ППП "Патент", г,Ужгород, ул,Проектная, 4 з 9781/35Тираж ВНИИПИ Государс по делам 113035, Москва, Жвенного коми зобретений иРаушская н Подписное ета СССР открытий б., д. 4/5