Зарядно-обогревательный агрегат

Известны зарядно-обогревательные агрегаты для нагрева воды, масла и воздуха, используемые при запуске или длительном подогреве двигателя внутреннего сгорания са. модвижущихся машин, выполненные с применением обогревательного котла с топливной форсункой низкого давления, малогабаритного дви. гателя внутреннего сгорания, вентиляторов и водяного насоса, а также генератора постоянного тока для зарядки аккумуляторных батарей и питания электроэнергией средств обслуживания машины.Эти агрегаты, включая раздель. ные обогревательные и зарядные устройства, неудобны в эксплуата. ции, так как не позволяют в короткое время произвести разогрев двигателя внутреннего сгорания самоходных машин или зарядку аккумуляторных батарей, не снимая их с машины.В описываемом агрегате эти не- достатки устранены тем, что мало. габаритный двигатель внутреннего сгорания и приводимые им в действие генератор, вентиляторы и водя. ной насос смонтированы соосно с 1ОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТВУ В. В. ЦикуринЕЛЬНЫИ АГРЕГА 9 в Комитет по делам изобретене Министров СССР валом этого двигателя и вместе с ним расположены над котлом, причем один из вентиляторов подает воздух к форсунке котла, а другой нагнетает воздух в затопочное пространство котла и оттуда по трубопроводам в моторное и трансмиссионное или в служебное отделения самодвижущейся машины. Кроме того, кинетическая энергия выхлопных газов малогабаритного двигателя использована для увеличения тяги обогревательного котла.На чертеже показана схема описываемого агрегата.Агрегат состоит из цилиндрического (например, трехтрубного) котла 1 с топочной рубашкой 2, форсунки 3 низкого давления, работающей на дизельном топливе, малогабаритного двигателя внутреннего сгорания 4 с жидкостной системой охлаждения, генератора 5, двух вентиляторов о, 7 и водяного насоса 8.В котле 1 расположены: калорифер 9, запальная свеча 10 и глушитель 11, переходящий в выхлопную тр бу 12.ентилятор 6 нагнетает воздух в затопочиое пространство котла 1 и1. Зарядно - обогревательный агрегат для нагрева воды, масла и воздуха прц запуске или длительном подогреве двигателя внутренне- ГО сгорания самодвижущихся машин С Црцмсценцем ОбогреватеЛЬИОГО котла с топливной форсункой низкого давления, малогабаритного двигателя внутреннего сгорания, двух вентиляторов и водяного насоса, а также генератора постоянного тока для зарядки аккумуляторных батарей и питания электроэнергией средств обслуживания машины, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращсния времени прогрева основного двигателя, малогабаритный двигатель и приводимые пм в действие генератор, вентиляторы и водяной насос смонтированы соосно с валом двигателя и вместе с ним расположены над котлом, причем один из вентиляторов подает воздух к форсуцке котла, а другой нагнетает воздух в затопочное пространство котла и оттуда по трубопроводам в моторное и трансмиссионное или в служебное отделения машины,2. Форма выполнения агрегата по и. 1, отличающаяся, тем, что, кинетическая энергия выхлопныхгазов малогабарйтного двигателя исполвзована дЛя увеличения тяги обогревагелЬМого Котла,далее по трубопроводу 13 с воздушной заслонкой в моторное, трансмиссионцое или служебное отделения самадвижу 1 цсйся машины; вентилятор 7, охлаждая генератор д,нагнетает воздух в топку котла 1через форсуцку 3.В качестве пускового устройствадвигателя 4 использу 10 т соединен.цый с нцм генератор 5; цри низкихтемпературах проворачивание коленчатого вала двигателя 4 пере%зап)ском пр 01 зводят механизмом 14ручного запуска.Агрегат вкл 1 очен в систему охла.ждсция ц смазки основного двигате.ля мцшиш 1, для чего устицовлецЫтрубопроводы 5, 1 б, 17 и ИТрубопровод 15 подводит охлаж.дающу 1 о жидкость в систему основ.ного двигателя, а 16 - .отводит охлаждающую жидкость; трубопровод17 соединяет двигатель 4 с бензобаком, по трубопроводу 18 дизельноетопливо поступает к форсунке 3.Провода 19 включают агрегат,индукционную катушку, генераторыи запальцу 1 о свечу в систему элЕктрооборудования машины,Зарядно-обогревательный агрегатпредставляет собой комплексное,компактное устройство, предназначенное для установки на каждой самодвижущсйся машине. Конструкция агрегата позволяет заряжатьаккумуляторные батареи в полевыхусловиях без привлечения подвижных ремонтно-зарядных станций.В зависимости от условий агрегатможет быть использован для:а) разогрева или длительного подогрева двигателя и зарядки аккумуляторных батарей, выполняемыходновременно;б) разогрева Йли длительного йодогрева двигателя и питания электроэцергией потребителей средств обслуживания, выполняемых одновременно;в) только разогрева двигателя или длительного его подогрева;г) работы генератора и питания электроэнергией потребителей. Предмет изобретения