Электромагнитная форсунка

(19) (11),1) 02 М 51 06 ГОСУ ПОД ОМИТЕТ СССР ТЕНИИ И ОТКРЫТИЙАРС ТВЕН АМ ИЗОБРЕ сдние изоБрет ьство ССС1975ФОРСУНКА, итель с т л иК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54)(57) ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯсодержащая корпус и распылразмещенной внем иглой,ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей форсунки, распылитель установлен в корпусе с возможностью пе ремещения вдоль его оси, а корпус снабжен сильфоном с защитными коль цами, причем сильфон жестко и герметично соединен через свой верхни торец с корпусом, а через нижнийс распылителем.Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частнос ти к топливоподающей аппаратуре дизелей.Иэвестйа электромагнитная форсун, ка, содержащая корпус и распылитель с размещенной в нем иглой 1 .Однако укаэанная форсунка предназначена для впрыска топлива в цилиндр дизеля при неизменной Ориентации топливного факела относительно стенок камеры сгорания.Цель изобретения - расзщрение функциональных воэможностей форсунки, а именно обеспечение возможности перемещения топливного факела отно сительно стенок камеры сгорания.Указанная цель достигается тем, что в электромагнитной форсунке, содержащей корпус и распылитель с размещенной в нем иглой, распылитель 20 устаноален в корпусе с возможностью перемещения вдоль его оси, а корпус снабжен сильфоном и защитными кольцаьи, причем сильфон жестко и герметично соединен через свой верхний 25 торец с корпусом, а через нижнийс распыявтелем.На чертеже изображена электромагнитная форсунка, установленная в камере сгорания дизеля. 30В поршне 1 цилиндра 2 размещена осесньеиетрнчная камера 3 сгорания с эауженной горловиной. В головке 4 цилиндра 2 по ее центру над камерой 3 сгорания установлена электромагнитная форсунка 5. Форсунка 5 со-, держит корпус 6, распылитель 7 с иглой 8, нагруженной пружиной 9, и электромагнит 10. Распыпитель 7 установлен в корпусе 6 с возможностью перемещения вдоль его оси н снаб .жен уплотнительным кольцом 11, Корпус 6 снабжен сильфоном 12 с защитными кольцами 13. Верхний торец 14 сильфона 12 жестко и герметично соединен с корпусом 6, а его ниж ний торец 15 - с распылителем 7. В корпусе 6 размещены штуцер 16 для подвода топлива и штуцер 17 со стаканом 18 для отвода топлива. Вштуцере 17 размещен перепускной клапан 50 19, нагруженный пружинами 20 н 21, опирающимися на якорь 22 электромагнита 23, установленного в стака,не 18. В боковой стенке стакана 18 предусмотрено слнвное отверстие 24, 55 Полость между сильфоном 12 и корпусом 6 соединена через отверстие 25 со всасывающим трактом двигателя..Форсунка работает следующим образом. 60Топливо от насоса высокого давле- . ния ( НВД 1 поступает во внутреннюю полость фораунки 5, ограниченную сильфоном 12, и.по зазору между иг.- лой 8 и катушкой электромагнита 10 65 в полость распылителя 7. При подаче электрического импульса на катуш-ку электромагнита 10 игла 8, преодолевая , усилие пружины 9 и давление топлива, поднимается, открывая сопловые отверстия, в результате производится впрыск топлива в камеру .3 сгораниягде перемевжвается с воздухом и сгорает, Характер смесеобразования и сгорания зависит от положения распылителя 7. Во внутреннейполости форсунки 5 вследствие подачи топлива от НВД создается давление, перемещающее распылитель 7 вниз.Регулирование давления в полостиосуществляется перепускным клапаном19. Изменяя величину напряжения, подаваемого на катушку электромагнита 23, осуществляют перемещение якоря 22 с целью регулирования усилия пружин 20 и 21, действующих на перепускной клапан 19. Этим достигаетсяизменение давления во внутреннейполости форсункн 5. Перемещение рас.-.пылителя 7 вверх осуществляется вследствие упругих сил снльфона 12 при снижении давления топлива внутри него. Эащитные кольца 13 обеспечивают прочность и надежноСть работы сильфона 12. Для облегчения мон- . тажа кольца 13 могут быть выполнены раэрезнымн. Уплотнительное кольцо 11 препятствует проникновению газов из камеры сгорания в полость между сильфоном 12 и корпусом 6,Перемещением распылителя 7 вниз вкамеру сгорания 3 осуществляетсяизменение характера рабочего процесса, а именно смесеобразование изобъемно-пленочного трансформируетсяв объемное, а сгорание, характер-.ное для полуразделенных камер сгорания, преобразуется в процесс,подобный процессу предкамерногодвигателя, одновременно с этим воэ"растает степень сжатия двигателя засчет снижения объема сжатияпутемчастичного размещения в нем распылителя. Движение распылителя внизосуществляют по мере снижения нагрузки на ДВС, движение вверх - при.увеличении нагрузки,Нижняя поверхность распылителя7 выполняется выпуклой. При вдвинутом распылителе 7 в камеру 3 сгорания и подходе поршня 1 к в.м.т.он перекрывает горловину камеры 3 впоршне 1, после чего происходитвпуск топлива н йачало процесса ого"рания, затем начинается движениепоршня вниз, и вследствие выпуклойнижней части распылителя 7 освобождение горловины камеры 3 в поршне1 происходят постепенно, горячиегазы, обтекая выпуклую часть распылителя 7, образуют вихрь в надпоршневой полости, интенсифицируя про1064027 Составитель ЛПавловичРедактор И.Янович Техреду.Гергель Корректор А.ференц Заказ 10493/37Тираж 550 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета.СССРпо делам изобретений .и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская. наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 цесс сгорания в заключительной фазе, Для различных типоразмеров ДВС форма вынуклой ииаией части распылителя 7 может бать конусной, параболическ 4 й, гиперболической и т,д.Предлагаемое выполнение форсунки позволяет расширить ее функциональные возможности, а именно осуществить перемешение топливного факела относительно стенок камера сгорания н тем семам обеспечить изменение характера смесеобраэования и сгорания в зависимости от режима работы 5 двигателя, что, в свою очередь,даст Воэможность повысить эксплуатацноннув .экономичность двигателя.