Головка цилиндра
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
1Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению,и касается головки цилиндров двигателя внутреннего сгорания.По основному авт. св. У 302487 из"вестна головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с выпускными каналами, в которых с кольцевыми зазорамиустановлен составной экран из жаропрочного материала 1 .В известной головке цилиндра непредусмотрено никаких мероприятий поснижению теплообмена излучением, воз"никающим между нагретым до высокой тем.пературы экраном, выпускным газом истенкой канала головки. Причем тепло 1обмен излучением особенно интенсивенпри высоких температурах,Целью изобретения является повыше"ние надежности головки.Данная цель достигается тем, чтоповерхность выпускного канала выполнена полированной с шероховатостью 0,02.0,32 мкм, а открытые концы составных 2частей экрана снабжены кольцевыми уп- лотнениями из жаропрочного материала.На чертеже изображена схема головки, общий вид.8 выпускном канале 1 головки 2 со стороны камеры сгорания (на чертеже . не показана) установлена часть экрана в виде патрубка 3. Со стороны выпускагаза в канале 1 установлена другаячасть 4 экрана, имеющего Фланец 5, с помощью которого она прикреплена к головке 2 и прижата фланцем выпускного коллектора 6. Обе части 3 и 4 установлены с кольцевыми зазорами 7 и 8, а ; также имеют вырезы для установки направляющей выпускного клапана (на чертеже не показана) в отверстие 9 а открытые концы кольцевых зазоров 7 и 8, составных частей 3 и 4 экрана, снабжены жаростойкими кольцевыми уплотнениями 10 и 11, защищающими поверхностьстенок канала от загрязнения продукта-ми сгорания. На стыке обеих частей экран выполнен с температурным зазоромМедьАлюминийНикельСеребро 0,02-0,050,038-0095 0,07-0,087 0,01-0,03 формула изобретения Э . 973898 1,52 мм, который позволяет обеим частям экрана свободно удлиняться при по, выщении температуры. Под торцом экрана установлена уплотняющая прокладка 12 и теплоизолирующего материала. Поверхность стенок 13 и 14 выпускно 1.о канал 1 выполнена полированной с щероховатостью 002-032 мкм, что соответствует пределу степени черноты поверх ности 6,615-6, 1. ЯЭким образом, при.работе двигателя внутреннего сгоранйя тепловой поток отражается от полированной "черной авврхиости" канала, что практически сводит теплообмен излучением к М минимуму и соответственно к более знамительному уменьшению теплоотдачи от выпускных газов при высокой темпера- ТуФе теплоизолирующего экрана.Йовврхностям аероховатости 0,02- зв 0,32 соответствует степень черноты 6 . Головка цилиндра по авт. св,М 302487 о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности путем уменьщения теплоотдачи от выпускных, газов в корпус головки, поверхность выпускного канала выполнена полированной с шероховатостью 0,020,32 мкм, а открытые концы составныхчастей экрана снабжены кольцевыми уплотнениями из жаропрочного материала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 302487, кл. Г 02 Г 1/24, 19 б 9.Составитель В. ЛобТехред И, Гайду Повх ее е т е е е еПодписное го комитета СССР ий и открытий аущская наб д.
СмотретьЗаявка
3227420, 29.12.1980
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1877
БОКОВ ЕВГЕНИЙ ИВАНОВИЧ, ЧЕМЕРИС АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 1/24
Опубликовано: 15.11.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-973898-golovka-cilindra.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка цилиндра</a>
Головка кольцевой камеры сгорания гтд
Номер патента: 240391
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Епейкин, Коровин, Кузнецов, Маркушин, Радченко, Резник, Слауто, Татаринов
МПК: F23R 3/08
Метки: головка, гтд, камеры, кольцевой, сгорания
...прерывистые кольцевые каналы 11 для подвода воздуха к эавихрителям 12 и смесительным втулкам 13 форсунок.Пусковой коллектор 10 подает топливо к пусковым Форсункам 4, а основной коллектор 9 - к основным форсункам 3.Топливо подводится раздельно по патрубкам 14 через герметично приваренный к плите штуцер 2, имеющий пусковой 15 и основной 16 каналы, от которых топливо подводится к форсункам по радиальным каналам 17.Для уменьшения нагрева топлива в коллекторах от воздействия горячего ".:оздуха иэ компрессора 18 и теплоиз.лучения от факела внутри головки наружные поверхности коллекторов закрыты экранами 19, Наружный 5 и внутренний б кожухи являются продолжением плиты и служат стенками кольцевой ,эоны горения топлива. Кожухи имеют 5 эхлаждаемые...
Шатун двигателя внутреннего сгорания со спаренными цилиндрами
Номер патента: 657189
Опубликовано: 15.04.1979
МПК: F16C 7/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, спаренными, цилиндрами, шатун
...пальца с прицпцым шатуном, цпцлькой сопряжение пальца с верхцй полвццй крцвошипной головки; нд фц. 3 - рддрз А-А фиг. 2.Шатун дя со спаренны вигателя внутреннего сгорани ми цилиндрамц содержит главный шатун сотъемным стержнем 1, Верхней 2 и нижней 3 частями разъемной кривошипной головки, прицепной шатун 4, палец 5, две шпильки 6, две гайки 7 и штифт 8. Стержень 1 имеет хвостовик 9,Соосные посадочные участки 1 О и 11 последнего расположены в центрирующих отверстиях кривошипной головки. Над посадочными участками расположен бурт, которым отъемный стержень опирается на верхнюю часть 2 кривошипной головки. Палец 5 введен в проушину прицепного шатуна 4 и 16 сопряжен с цилиндрическим ложемВ на головке 2. Жесткое соединение частей головки 2 и...
Система управления двигателем внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1588888
Опубликовано: 30.08.1990
Авторы: Васильев, Евстифеев, Ким, Соин
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателем, отключаемыми, сгорания, цилиндрами
...причем последнее наступает с запаздыванием на время, необходимое для опоражнивания механизма отключения газораспределительных клапанов,При остановке газораспределительного клапана 23 в закрытом положении размыкаются контакты датчика 24, что вызывает отсутствие сигнала на электромагните 17 и запирание под действием пружины клапана 15 блока 14 задержки. Стра вливающийклапан 4 под действием давления масла из питающей магистрали 11 остается в открытом положении. Поступления топлива к форсунке не происходит.Последующее включение цилиндров в работу путем перевода заслонки 9 золотника 8 в исходное положение открывает подвод масла из напорной магистрали 11 к механизму 20 и слив масла из механизма 3 в сливную магистраль 12, Однако запорный...
Двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1733660
Опубликовано: 15.05.1992
Авторы: Бунов, Викторов, Савочкин
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигатель, отключаемыми, сгорания, цилиндрами
...разъемными между собой. В теле каждой шатунной шейки 3 выполнено сквозное осевое, прямоугольное в сечении отверстие 9, в котором размещены сухари 7 и подпружинены пружиной 6 сжатия, установленной между сухарями. В теле каждого кривошипа на торцовой поверхности, обращенной в сторону шатунной шейки, размещены радиальное отверстие 10 и открытый фигурный паз 11 с двумя углублениями для раэмещвния торцовой части сухаря 7. В радиальных отверстиях 10 кривошипа размещены подпружиненные толкатели 8 с возможностью взаимодействия с боковой поверхностью сухарей 7. Гидроклапаны 4 и 5 установлены в углублениях фигурного паза 11 с возможностью взаимодействия своими штоками с торцами сухарей 7,Двигатель работает следующим образом,Для включения...
Система управления двигателем внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1828510
Опубликовано: 15.07.1993
Авторы: Евстифеев, Ким, Почтарь, Соин
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателем, отключаемыми, сгорания, цилиндрами
...регулировать величину(расширять диапазон регулирования) задержки включения гаэораспределительных клапанов, причем величина объема накопителей пропорциональна требуемому времени задержки включения клапанов.После включения впускных клапанов, включаются (автоматически) выпускные клапаны, после чего блок задержки 30 открывает сливную магистраль 29 и масло опоражнивает механизм отключения топливоподачи 31, а возвратная пружина закрывает стравливающий клапан ЗЗ, чем обеспечивает подачу топлива от насоса 32 по трубопроводу 34 к цилиндрам двигателя,Опережающее включение впускных клапанов обеспечивает периодическое (на тактах "впуск") заполнение цилиндров воздухом, сжатие его на тактах "сжатие" и "выпуск" ("мятие" газа) и за счет этого...
Предыдущий патент: Регулятор частоты вращения дизеля непрямого действия
Следующий патент: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ получения дифенила