Роликовый стенд для испытания тормозов

Номер патента: 1449404

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Антонов, Дьячков, Шахбазян

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическом, давления, колес, передних, приводе, регулятор, тормозов

...разобщающий клапан закрывается, при этом давление на выходе регулятора устанавливается на уровне, соответствующем давлению закрытия разобщающего клапана, которое недостаточно для приведения в действие передних тормозов. При повышении давления на входе до величины 0,5 - 0,8 МПа, превышающей давление срабатывания задних барабанных тормозных механизмов, поршень 15, преодолевая усилие пружины 16, начинает смещаться, обеспечивая нараста. ние давления на выходе по линии В - С характеристики (фиг. 2). В точке С разность давлений, действующих на поршень 4 дифференциального клапана, преодолевает усилие пружины 7 и открывает его, отводя диск 5 от седла 6. При этом обеспечивается дополнительный прирост давления наформула изобретения 5 О 15 20...

Номер патента: 117282

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Вощинин

МПК: F16D 41/06

Метки: роликовый, тормоз, фрикционный

...при выбранном зазоре вращение ведущего вала передается через поводок ведомому валу.Ролики 10 и 1 Жот излишних перекосов и от вертикальных перемещений удерживаются накладками 17, закрепленными на эксцентрике со стороны обоих торцов каждого ролика, и имеют различные диаметры, что обеспечивает установку их строго на свои места. Размеры роликов, экс117282центрика и поводка подбираются, исходя из заданых условий работы тормоза.Торможение (заклинивание роликов) происходит в случае поворота ведомого вала усилием со стороны объекта, независимо от того, вращается при этом ведущий вал от размаха или нет,При заданных условиях работы тормоза, при встречном движении объекта (по отношению к направлению вращения размаха) работают одновременно...

Номер патента: 653156

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Войналович, Основенко

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00

Метки: испытаниях, привода, средства, тормоза, транспортного

...1, закрепленной на трубе руля мотоцикла,тормозного рычага 2, установленногона меЮо, предназначенное для крепления 1 Осерийного тормозного рычага, натяжнойпружины 3, связанной с натяжным тросом 4, пропущенным через отверстие врычаге 2 и прикрепленной к натяжномувинту 5, возвратной пружины 6, связанной с плечом рычага и натяжным винтом 7, переходника 8, связывающего натяжной трос 4 и трос привода тормозаколеса, упорного шкива 9 и измерительной шкалы 10. Винт 7 установлен накронштейне 11,При нажатии на рычаг 2 водитель преодолевает сопротивление возвратной пружины 6, рычаг освобождает переходник 8,н натяжная пружина 3 через натяжнойтрос 4 воздействует с заданным усилиемна трос привода тормоза колеса. При отпускании рычага возвратная пружина...

Номер патента: 1463578

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Иванова, Лосихин, Целищев

МПК: B60T 11/06, B60T 13/26

Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...3, две тяги 4 и 5, соединенные с клиньями 6тормозных механизмов 7 колес прицепа с помощью вилок 8 и штифтов 9.Винтовое соединение клиньев 6 и вилок8 позволяет осуществлять регулировку предварительного натяжения пружин10 и положения роликов 11, отжимающихпоршни 12 тормозных механизмов. Внутренняя полость цилиндра 3 разделенана две герметичные полости А и В поршнем 13, в котором имеется поджатыйпружиной 14 обратныи клапан 15. Поршень 13 жестко связан сс штоком 16,в который вворачивается тяга 4, Корпус цилиндра 3 имеет прсушину дляприсоединения тяги 5 с помощью штифта 9.Привод работает следующим образомПри соединении воздухопроводов 35прицепа и тягача с помощью соединительной головки 2 сжатый воздух изпневмосистемы тягача через...

Номер патента: 612841

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Грибко, Марков, Расолько, Стецко, Чаботько

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...управляющую полость 9, сообщенную с соединительной магистралью 7 прицепа между соединительной головкой 6 и разобщительным краном 8, подвижную иглу 10, образующую с отверстием 11 седла 12 дроссель пружин 13 и 14.Работает пневматический привод следующим образом.В отторможенном состоянии, при отпущенной педали 3 сжатый воздух из ресивера 1 через полость крана 2 управления поступает в соединительную магистраль 7 прицепа и в сообщенную с ним управляющую полость 9 регулируемого дросселя 5. При этом подвижная игла 10, занимая крайнее нижнее положение, сжимает пружину 13 и уменьшает проходное сечение отверстия 11. Тормозные камеры 4 тягача отторможены, так как сообщены краном 2 управления с атмосферой.При торможении перемещают тормозную педаль...