Механизм управления колодочным тормозом

ОП ИСА Е ИЗОБРЕТЕНИЯ ОЦ 7125 бЗ Союз Советских Социалистических Реслублик(43) Опубликовано 30.01.80. Бю К 8185/25 6 Р 65/ Государственный камит УДК 62-592,611,7ллетень Ме ния 30.01.8 о делам изобретений н открытий(45) Дата оп кования опи 72) Автор изобретения, Каневска 71) Заявитель 4) МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОЛОДОЧНЪМ ОЗОМ зом, содерж ленный на связанный вого цилин мозной кол полнен в в другим кон нительного несущего т О На фиг.ния колодо по стрелке алев впд Механизм управления колодочным тормо зом содержит двуплсчпй рычаг 1 с собачкои 2 и осью 3, на которой шарнирно установлены две вилки: одна вилка 4 соединена со штоком 5 гпдродемпфера 6, а другая гплка 7 соединена с тягой 8, перемсщаю О щейся в дополнительном рычаге 9, ось поворота 10 которого закреплена на кронштейне 11 корпуса 12 гидродемпфера 6.Тормозная колодка 13 закреплена на втором конце дополнительного рычага 9. На 25 резьбовом конце тяги 8 находятся сферическая гайка 14 и контргайка 15.При повороте планшайбы 16 от силовогоцилиндра 17 на необходимый угол (против часовой стрелки) двуплечпй рычаг 1 с со- ЗО бачкой 2 и осью 3, совершая поворот, переИзобретение относится к машиностроению, в частности к механизмам торможения для сварочных машин, предназначенных для сборки и сварки изделий, закрепленных на поворотной планшайбе.Известен механизм управления колодочным тормозом, содержащий двуплечий рычаг, установленный на валу тормозного барабана и связанный одним концом со штоком силового цилиндра, и механизм прижима тормозной колодки к барабану 11,Механизм прижима в этом случае выполнен в виде зубчатого сектора и рейки, прижимающей колодку к цилиндрическому кольцу, расположенному на поворотной планшайбе. Недостатками известнои конструкции являются возможность круглого проскальзывания планшайбы, необходимость пригонки и точного изготовления пары рейка - зубчатый сектор, а также значительные инерционные силы в момент торможения, происходящего при рабочей скорости поворота планшайбы, что приводит к снижению надежности передачи тормозного усилия.Цель изобретения - повышение надежности передачи тормозного усилия.Поставленная цель достигается тем, что в механизм управления колодочным тормоащий двуплечий рычаг, установвалу тормозного барабана и одним концом со штоком сплодра, и механизм прижима тородки к барабану, последний выпде тяги, шарнирно связанной с цом двуплечего рычага, и дополрычага, связанного с тягой и ормозную колодку.1 изображен механизм упра чным тормозом; на фпг. 2 А на фпг. 1.712563 Формула изобретения ид А псдернутс Составитель Г, Абрамов. Суханова Техред А. Камышникова Корректор Л, Орло еда Заказ 2661/4 Изд.104 Тираж 1139 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография,пунова мещают шток гидродемпфера 6 и одновременно тягу 8. При этом дополнительный рычаг 9, отклоняясь, одним концом взаимодействует со сферической гайкой 15, другим концом прижимает тормозную колодку 13 к барабану 18 (тормозному), прикрепленному к нижней плоскости планшайбы 16,После останова планшайбы 16 дается разрешение на втягивание штока силового цилиндра 17, осуществляется поворот двуплечего рычага 1 (поворот собачки 2 вхолостую) по часовой стрелке и соответственно происходит перемещение оси 3, штока гидродемпфера 6 и тяги 8, при этом буртик указанной тяги 8 взаимодействует с дополнительным рычагом 9, который, отклоняясь одним концом, отводит другой конец с тормозной колодкой 13 от барабана (тормозного) 18 и растормаживает систему. Механизм управления колодочным тормозом, содержащий двуплечпй рычаг, уста 5 новленный на валу тормозного барабана исвязанный одним концом со штоком силового цилиндра, и механизм прижима тормозной колодки к барабану, отличающийс я тем, что, с целью повышения надежно 1 О сти передачи тормозного усилия, механизмприжима тормозной колодки к барабанувыполнен в виде тяги, шарнирно связаннойс другим концом двуплечего рычага, и дополнительного рычага, связанного с тягой15 и несущего тормозную колодку.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Болотин Х. Л. Механизация и автоматизация станочных приспособлений. М.,20 Машгиз, 1962, с. 56, фиг. 31.