Дисковый тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических Республик1) Дополнительное к авт, свид-ву 619 24.01,78 (21) 2574141/25-27 Заявл л.2Г 16 Р 55/3 инением заявкис прис Государственныи комителиковано 30,01.80, Бюллетеньделам изобретени и открытий 45) Дата оп ликования описания 30.01.8В М. Жучков, М, Г, В, Ю. Павлов и А, Н. ФилипповЛенинградский ор на политехнический институт(54) ДИ Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к дисковым тормозным устройствам, работающим в масле в блоке с фрикционом транспортных и других машин. 5Известен дисковый тормоз по основному авт. св.619725, содержащий пакет фрикционных дисков и наружный барабан с профилированными разгрузочными окнамп, равномерно расположенными по его пери метру. Кромки разгрузочных окон барабана ориентированы по касательной к внешней окружности фрикционных дисков.Данный тормоз по своей технической сущности и достигаемым результатам явля ется наиболее близким к изобретению.Недостатком данного тормоза при работе его в конструкции фрикцион под тормозом являются неблагоприятные условия выхода масла из междисковой полости 20 фрикциона, так как в указанном режиме остановленные тормозные диски препятствуют выходу масла и тем самым увеличивают гидродинамические потери мощности.Целью изобретения является уменьшение 25 гидродинамических потерь мощности в разомкнутом дисковом блокирующем фрикционе, работающем под крышкой замкнутого пакета тормоза, и обеспечение лучших условий выхода масла из полости пакета 30 дисков фрикционного узла. Указанная цель достигается путем выполнения на наружной поверхности барабана осевых канавок, сопряженных с разгрузочными окнами.На фиг. 1 изображен дисковый тормоз; на фиг. 2 - общий барабан; на фнг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Дисковый тормоз содержит корпус картера 1, пакет 2 дисков тормоза, пакет 3 дисков фрикцпона, общий барабан 4 с разгрузочными окнами 5, ведущий барабан 6 фрикциона.На наружной поверхности барабана 4 выполнены осевые канавки 7, сопряженные с разгрузочными окнами 5, которые выполнены с профплированными в тангенцпальном направлснпп торцовымп поверхностями 8,Тормоз работает следующим образом.При выключенном тормозе масло поступает под действием центробежных сил в его междпсковую полость пз фрпкцпопного узла по сквозным разгрузочным окнам 5 общего барабана 4.При включенном тормозе общий барабан 4 остановлен. Замкнутый пакет 2 его дисков препятствует свободному выходу масла из фрикцнонного узла. Разгрузочные окна 5 общего барабана 4 заполняются маслом, которое является как бы амортизационной подушкой для потоков, сбрасываемых с вращающихся дисков. При этом эффект рс712562 Фиг, 7 О Поиск каз 2661/3 Изд. ЛЪ 104 раж 1139 дписно Типография, пр. Сапунова, 2 кошетирования масляных струй от поверхности барабана и замкнутого пакета дисков тормоза назад в междисковую полость фрикциона уменьшается. Из подушки масло выжимается за пределы тормоза по осевым прорезям избыточным давлением внутри полости дисков, возникающем от действия на поток центробежных сил.Таким образом, все масло, попавшее в разгрузочные окна при работе разомкнутого фрикциона под крышкой замкнутого тормоза, отводится за пределы узла так же, как и при свободных (неприкрытых) окнах,Испытания показали, что потери мощности в разомкнутом фрикционе по сравнению с конструкцией, имеющей барабан с тангенциальными разгрузочными окнами, уменьшаются в 15 - 20 раз при изменении и от 300 до 1100 об/мин, в 5 - 7 раз при измене нии п от 1200 до 2500 об/мин, в 3 - 4 разапри изменении п от 2 б 00 до 3500 об/мин. Формул а изобретенияДисковый тормоз по авт. св.619725, 10 отличающийся тем, что, с целью уменьшения гидродинамических потерь мощности тормоза при работе его в блоке с фрикционом, на наружной поверхности барабана выполнены осевые канавки, сопряженные с 15 разгрузочными окнами.
СмотретьЗаявка
2574141, 24.01.1978
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. М. И. КАЛИНИНА
ЖУЧКОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ, ЖУЧКОВ МИХАИЛ ГАВРИЛОВИЧ, ПАВЛОВ ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ, ФИЛИППОВ АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 55/36
Опубликовано: 30.01.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-712562-diskovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый тормоз</a>
Многодисковый тормоз, преимущественно для погрузочно разгрузочных машин
Номер патента: 1075030
Опубликовано: 23.02.1984
Автор: Караваев
МПК: F16D 65/84
Метки: машин, многодисковый, погрузочно, преимущественно, разгрузочных, тормоз
...содержащее заполненный охлаждающей жидкостью корпус с установленными в нем пакетом фрикционных дисков, одни из дисков кото рого связаны с перфорированным барабаном. Охлаждение фрикционных дисков осугцествляется за счет струйной подачи жидкости на рабочую поверхность дисков и дальнейшего ее отвода к периферии корпуса 12.30Однако организованного в конструкции насосного действия недостаточно для эффективного охлаждения фрикционных дисков изза чего не предотвращается кавитация дисков, уменьшается их долговечность, т.е. снижается надежность устройства.Целью изобретения является повышение надежности тормоза путем улучшения его охлаждения,Поставленная цель достигается тем, что многодисковый тормоз преимущественно 40 погрузочно-разгрузочных...
Способ расточки тормозного барабана барабанного тормоза демонтируемого с внутренней стороны колеи автомобиля
Номер патента: 751679
Опубликовано: 30.07.1980
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобиля, барабана, барабанного, внутренней, демонтируемого, колеи, расточки, стороны, тормоза, тормозного
...кронштейна тормозной камеры 3 к приливу суппорта, разжимного кулака 4, опорных роликов 5, стягивающей пружины 6, удерживающих пружин 7, тормозных колодок 8, тормозного барабана 9, суппорта 10 и рабочей оси ступицы колеса 11.ласточка рабочей поверхности Б тормозного барабана 9 (фпг, 3) ведется с помощью расточного устройства 12, установленного на приливе суппорта 10. В устройстве 12 закреплен резец 13.Для расточкп (восстановления) рабочейповерхности тормозного барабана ведущего моста, например автомобиля МАЗ, необходимо вывесить растачиваемае дзастраховать автомобиль от возможного перемещения, отсоединить воздухопровод от тормозной камеры, отсоединить грязезашитные щитки 1 (фиг, 1), отвернуть болты 2 и снять кронштейн тормозной камеры...
Гидравлическое устройство для регулировки зазора барабанно колодочного тормоза
Номер патента: 1613737
Опубликовано: 15.12.1990
Авторы: Вольченко, Михайлов, Тарасов
МПК: F16D 65/74
Метки: барабанно, гидравлическое, зазора, колодочного, регулировки, тормоза
...и большего 11 диаметров заполнены жидкостью, Низ камеры 11 большего диаметра связан трубопроводами 12 через перепускнце клапаны 13 с разгрузочными цилиндрами 14, в которых помещены допол-.нительные штоки 15, Для предотвращенияпопадания жидкости на рабочие поверхно,;д: трущихся деталей тормоза в нижней части штока 7 установлены резиновыеманжеты 8, Цилиндр с камерой 11 большего диаметра вмонтирован в ребро 17 тормоз 4045 50 55 5 10 15 20 25 30 35 ной колодки 2. Фрикционная накладка 4 крепится посредством, например, заклепок 18 к основанию 16 с ребром 17. Между основанием 16 и основанием 3 колодки 2 установлена резиновая прокладка 19, которая гасит писк, возникающий при перемещении накладки 4 и при ее взаимодействии с барабаном 1. На...
Гидравлическое устройство для регулировки зазора барабанно колодочного тормоза
Номер патента: 966359
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Вольченко, Луцак, Могетыч
МПК: F16D 65/74
Метки: барабанно, гидравлическое, зазора, колодочного, регулировки, тормоза
...фрикционными парами тормоза и законами ик изменения В процессе торможения ролик 5 взаимо- действует с рабочей поверхностью обода тормозного барабана 1 и давит на шток 7, который опускается в отверстие фрик 3 Мйй лодку 2 и ее основание 3, фрикционную накладку 4, ролик 5, ось 6, шток 7, резиновые манжеты 8, подвижную поршневую втулку 9; камеру 10 меньшего диаметра, камеру 11 большего диаметра, основание 12 накладки с ребром, заклепки 13, резиновую подкладку 14, винты 15, пружинящую пластину 16, попереч ный паз 17 в фрикционной накладке 4,Для обеспечения работоспособности 10 устройства при возникНовении утечкй жидкости иэ камер меньшего диаметра 10 имеется система подпитки. Она состоит из баллончика 18, в котором находится запас жидкости...
Барабанно-колодочный тормоз с автоматическим регулятором зазора
Номер патента: 1234687
Опубликовано: 30.05.1986
Авторы: Вольченко, Закальницкий, Масляк
МПК: F16D 65/52
Метки: автоматическим, барабанно-колодочный, зазора, регулятором, тормоз
...посредством гаек 9 крепитсяк тормозному щиту 1 О. На шпильке 8 установлены собачки 11 и 12 регулятора зазора, 25взаимодействующие с зубчатыми внутренними реечными поверхностями 13 и 14 ребер 6.Поверхности 13 и 14 целесообразно выполнять в виде жестко связанных с ребрами 6реек. На середине шпильки 8 находятся регулировочные гайки 15 и 16, поджатыепружинами 17 и 18. С другой стороны последние прижимают собачки 11 и 12 к ребрам6. Пяточная часть основания тормознойколодки 3 имеет разъемную проушину 19,связанную с шаровым пальцем 20, которыйприкреплен непосредственно к тормозномущиту 10. У основания шарового пальца 20 внижней части проушины 19 выполнены вырезы 21, что позволяет тормозной колодке 3при неравномерном износе по ширине...
Предыдущий патент: Цепная упругая муфта предельного момента
Следующий патент: Механизм управления колодочным тормозом
Случайный патент: Способ получения пористых отливок