Кормовое гребное колесо

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 132089

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Михайлов

МПК: B63H 1/28, B63H 5/04

Метки: бортовыми, гребными, колесами, малолопастными, судно

...малолопастных бортовых гребных колес в иосовои части судна известно.Описываемые малолопастные носовые бортовые гребные колеса отличаются от известных установкой неподвижных на корпусе судна, соосно с валами гребных колес, направляющих торцовых шайб в сочета. нии с установленной перед колесами защитной подводной решетки.На чертеже показана установка малолопастных бортовых гребны колес с направляющими торцовыми шайбами.Установка состоит из гребного колеса 1, направляющей торцовой шайбы 2 и наклонной защитной решетки 3,Применение описываемых колес рекомендуется в целях повышенич пропульсивного коэффициента полезного действия колесных быстрохо.;" ных судов с ограниченной осадкой. Установка направляющих торцовых шайб значительно...

Номер патента: 29155

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Попов-Платонов

МПК: F03D 7/02

Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем

...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...

Номер патента: 41992

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Шнейдер

МПК: B63H 1/10

Метки: гребное, колесо, лопастное

...Тамбовская, 12. Зак. 2224на со. Таким ооразом посредством изменения расстояния а изменяется скорость потока: при ц:.= О, она становится равной нулю, и получает обратное на-правление при переходе точки Х в поло- жение 1 Ч, Вследствие этого можно цо-средством перемещения поворотной точ-, ки Ь через О в положение Хрегулироватьскорость поступательного движения приостающемся пс стоянным числе оборотог,. атакже изменить направление пост 5 на тельного движения. 11 рп этом изменениенаправления поступательного движенияпри радиальном перемеп 1 сццн поворот-ной точки Л гроисходцт без боксвоготолчка; такой толчок произойдет, однако,цри перемене направления поступатель-ного движения посредством оыстрогсповорота точки Х вокруг точки О на,...

Номер патента: 935379

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Демиденко

МПК: B63H 1/04

Метки: гребное, колесо

...16 для ограничения выдвижения плиц.Гребное колесо работает следующим обформула изобретения Гребное колесо, содержащее вал, на котором жестко закреплены лопасти, и кожух 0-образной формы, охватывающий колесо сверху, при этом между колесом и кожухом образованы левая и правая полости, одна из которых сообщена посредством трубопровода с насосом для подачи текучей среды к лопастям, колеса, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности движителя, вторая из указанных полостей сообщена трубопроводом с насосом для соз.дания в ней разрежения, при этом каждая из полостей в своей верхней части дополнительно сообщена каналом с межлопастным пространством колеса, причем лопасти колеса снабжены плицами, установленными с возможностью...