Способ статической стабилизации частоты вращения судового двигателя

Номер патента: 1825879

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...Предложенный регулятор частоты вращения ПД работает следующим образом,Клапан постоянного расхода (дозирующий элемент) 6 обеспечивает вне зависимо 5 сти от частоты вращения ГТД поступлениепостоянного обьема топлива в полость 5сервомотора 4. П ри оп редел ен ном, постоянном, положении упора 20 для того, чтобысервомотор 4 находился в равновесном по 10 ложении необходимо, чтобы количество поступающего в его полость 5 топлива черезэлемент 6 равнялось количеству топлива вытекающего из полости 5 через элемент 7, ээто будет в том случае, когда золотник 1315 будет вращаться со строго определеннойчастотой, обеспечивая порциями слив топлива из полости 5 в магистраль 2, При вращении золотника 13, когда канал 11 черезканалы 17 связан с полостью...

Номер патента: 681514

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Бабак, Дубенский

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, вращения, двигателя, постоянного, стабилизации, статической, частоты

...Выходы элементов 5 соединены со входами логического элемента И-ИЛИ-НЕ 10, выход которого подключен ко входу симметричного одновибратора 11, к каждому плечу которого присоединены интегрирующие цепо;ки 12, 13. Выходы интегрирующих цепочек соединены с прямым 14 и инвертирующим 15 входами дифференциального усилителя 16, выход которого соединен со входами логических элементов б.Схема работает следующим образом.При подаче напряжения питания двигатель приходит во вращение. В начальный момент на одном плече одновибратора 11 имеется логическая единица, а на другом плече - ноль. В процессе работы сигнал, пропорциональный частоте вращения БДПТ, и выделенный по перекрытию сигналов датчика положения .ротора через логический элемент 10 поступает на...

Номер патента: 1268768

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Курманов, Малышев, Теренев, Чистов

МПК: F02D 1/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, частоты

...шток 22 вниз. При этом нагнетательный канал 29 через проточку 26 и перепускной канал 28 соединяется с надпоршневой полостью 21 сервомотора (фиг. 2). Поршень 19 пол действием давления масла, преодолевая усилие элемента 20, перемещается вниз. Связанный с поршнем двуплечий рычаг 35 поворачивается относительно оси 34 против часовой стрелки и перемещает упор 14 вверх. Шток 13 под действием пружины 5 получает возможность перемещаться вверх и через рычаг 10 - передвигать рейку 12 влево, в сторону увеличения топливополачи, Перемещение двуплечего рычага 35 вызывает соответствующее перемещение дополнительного рычага 42. При повороте двуплечего рычага 35 против часовой стрелки дополнительный рычаг 42 поворачивается относительно10 15 20 25...

Номер патента: 375630

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Краснов, Михайлов, Пискунов

МПК: F02K 11/00, G05D 13/64

Метки: валов, вращения, двигателей, регулятор, скорости

...шестер 1 ни которого приводятся во вращение валиком 13. Все описанные детали и узлы размещены в разборном корпусе, состоящем из трех частей: нижней - 22, средней 23 и верх 375630ней - 24, Свободные полости корпуса используются как емкость для рабочей жидкости. Синхронный двигатель 15 с помощью фланца крепиъся к верхней части корпуса.Работа регулятора осуществляется следующим образом.При синхронном и синфазном,вращении поля статора маломощного синхронного двига- теля и,вала регулируемого двигателя момент на валу синхронного двигателя равен нулю, В этом случае лопатки (заслонки) вилки 9 обеспечивают одинаковое открытие:сопел 7 и 8 и, следовательно, одинаковые давления на поршни 18 и 19 гидропривода, Если вращение вала регулируемого...

Номер патента: 990587

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Фрейдзон

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главными, двигателями, регулируемого, силовой, судовой, установки, шага

...и механизм 34изменения шага винта, датчики глубины 35 погружения трала, глубины36 хода трала, глубины 37 под килем,длины 38 ваерон, блок 39 прогнозиро,вания движения трала, регуляторы 40частоты вращения траловой лебедкии траловую лебедку 41, датчики 42тяговых усилий на ваерах,Система управления работает следующим образом.После запуска двигателей 1 и 2и ввода их в режим, н зависимости от положения эадатчика 30 режима работы, управляющее вычислительное устройство 21 (УВУ) получает соответствующую команду для реализации законов упранления главными двигателями винтом регулируемого шага,двигателями траловой лебедки, с учетом информации о текущих и прогнозируемых значениях возмущающих воздейстний, которые поступают от датчиков 24 дифферента...