Камера сгорания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик пи 653417 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,е23) Приоритет сударственнын комитет СССР оо делам изооретеннй и открытийубликовано 25.03.79.Бюллетень11 та опубликования описания 28,03.79 3) УДК 621.438.(71) Заявите 54) КАМ СГОРАНИ со стенками ка духа, а воздушны кольцевого колле оводом с холоднь ры патрубо канал выпол ора и соеди концом раз образующее горячего воз нен в виде нен трубопр делителя. агаемая карез. обеспечекой полИзобретение относится к теплоэнергетике, в частности к камерам сгорания энертетических установок, предназначенным для сжигания жидкого топлива в режиме вибрационного горения.Известна камера сгорания, содержащая корпус с патрубками подвода воздуха и топлива и зоной горения 1.Недостатком такой камеры является малая напряженность осуществляемого вибрационного процесса горения.Известна также камера сгорания, содержащая корпус со стабилизатором пламени, размещенным за топливными форсунками, и кольцевым воздушным каналом Я.Однако в такой камере при большой напряженности процесса горения не обеспечивается высокая полнота сгорания топлива.Целью изобретения являетсяние вибрационного горения с высонотой сгорания топлива.Это достигается тем, что по оси корпуса установлен вихревой разделитель воздуха, в камере которого размещено подвижное в осевом направлении центральное тело,На чертеже показана предлмера сгорания, продольный разВ корпусе 1 установлен стабилизатор 2 пламени, размещенный за топливными форсунками 3, и кольцевой воздушный коллектор 4. По оси корпуса 1 расположен вихревой разделитель 5 воздуха, в камере 6 которого помещено центральное тело 7, соединенное с гидроцилиндром 8, Центральное тело 7 образует со стенками камеры 6 патрубок 9 горячего воздуха, а холодный конец 10 разделителя 5 соединен трубопроводом 11 с коллектором 4. В тангенциальном патрубке 12 подвода воздуха установлен регулятор 13, а в корпусе 1 - датчики 14 давления, соединенные через преобразующую систему 15 с регулятором 16 расхода топлива.Установка работает следующим образом.. Матюшовая кинКорректор Е. Пап Подписное Со Т ста вительехред О. Лраж 627венного кретений35, Раушг. Уж го Редактор Н. К Заказ 1246/25 ом итета СС и открытий ская наб. д род, ул. Г 1 ро ИИПИ Государстпо делам изоб035, Москва, Ж.ППП Патент,4/5 ктнаяфилиа 3Воздух из камеры 6 разделителя 5 подается в камеру сгорания, Горячий воздух поступает в камеру сгорания непосредственно через патрубок 9, холодный - через холодный конец 10 разделителя 5, трубопровод 11 и. коллектор 4. Воздух в камере сгорания смешивается с топливом, поступающим через форсунки 3, и сгорает за стабилизатором 2. По сигналу датчиков 14 давления происходит перемешение центрального тела 7 гидроцилиндром 8 и перераспределение регулятором 16 расхода топлива между форсунками 3, обеспечивающими режим работы камеры сгорания, при котором часть потока воздуха разогревается до появления теплового скачка вчасти поперечного сечения камеры сгорания. От этого местно го скачка во все стороны распространяется акустическая волна, уменьшающая скорость холодного и горячего воздуха в камере сгора ния до некоторой величины. Распределение параметров в камере сгорания самопроизвольно стремится к исходному режиму, однако, система подачи компонентов обеспечивает соответствуюший напор и чер"з некоторое время вновь зарождается акустическ; ч волна давления и цикл повторяется. Поддер жание амплитуды ко лебаний, необходимой для получения высокой полноты сгорания т плива, осуществляется перераспределение расхода топлива и перемен сниегн по,",рального тела, обеспечиваел йм гидроцилиндром 8 и регулятором 16, раб а которых осуществляется по командам датчиков 14, через преобразующую систему 15,Такое выполнение устройства обеспечивает работу камер сгорания напряженных энергетических установок в вибрационном режиме горения с высокой полнотой сгорания топлива, что повышает их экономичность и снижает токсичность продуктов сгорания. формула изобретения,Камера сгорания, содержащая корпус со стабилизатором пламени, размещенным за топливными форсунками и кольцевым воздушным каналом, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения вибрационного горения с высокой полнотой сгорания топлива, по оси корпуса установлен вихревой разделитель воздуха, в камере которого размещено подвижное в осевом направлении центральное тело, образующее со стенками камеры патрубок горячего воздуха, а воздушный канал выполнен в виде кольцевого коллектора и соединен трубопроводом с холодным концом разделителя.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Раушенбах Б. В, Вибрационное горение, М., Физматгиз, 1961, с, 460.2. Скубачевский Г, С, Авиационные газо- турбинные двигатели, М., Машиностроение, 1965, с, 369.