Распределительный механизм для авиационных и т. п. двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 5127
Автор: Инне
Текст
Класс 46 Ь, Ю5127 ЗОБРЕТЕН ПИСА виационных и т. и.горения. пределительного механизма для двигателей внутреннег атенту Я. Э, Инне, заявленному 22 марта 1 (заяв. свнд,7542). ыдаче патента опуб распространявано ЗО апреля 1928 года. Действие патентна 15 лет от 30 апреля 1928 года. Изобретение касается распределительного механизма для авиационных и т. и. двигателей внутреннего горения, состоящего из двух вращающихся золотников со сквозными пролетами.На фиг, 1 изображена головка двигателя в поперечном разрезе по линии А - В фиг. 2; на фиг, 2 - продольный разрез по линии С - О фиг. 1; на фиг. 3 - наружный вид передаточного механизма к распределительным золотникам; на фиг. 4 - разрез по Е - Е фиг. 3; на фиг. 5 отдельно изображен золотник и на фиг, 6 в гиль, в которой он вращается,Общий алюминиевый блок 1, представляющий собою головки цилиндров многоцилиндрового двигателя внутреннего горения, снабжен двумя продольными круглыми каналами, в которые впрессовываются стальные неподвижные гильзы 2. В этих гильзах вращаются два пустотелых бронзовых золотника 3 и 4, один из которых 3 служит для впуска, а другой 4 - для выпуска газа. Поперечные сквозные пролеты 9 и 10 в золотниках расположены над каждым цилиндром. Золотник вращается со скоростью в четыре раза меньшею скорости вращения коленчатого вала, получая движение от последнего посредством конических и цилиндрических шестеренок 5, б и 7 следующим образом: от коленчатого вала передается вращательное движение с передаточным числомк промежуточному валику, несущему зубчатое колесо 7, от которого посредством конической зубчатой передачи 7, б с передаточным числом ,., вращается выхлопной газораспределительный золотник 4.Всасывающий золотник 3 получает вращение от выхлопного золотника посредством цилиндрической зубчатой передачи 5, б с передаточным числом 1,Внутри золотников при работевсегда находится свежее масло, для смазывания самих валиков, а также для охлаждения их и поддержания равномернойтемпературы в головке цилиндра. Масло, стекающее в картер двигателя, откачивается при помощи насосов в отдельный бак. Из-7 о-нитография Красный Печатник, Ленинград, Международный, 76. лости газораспределительных золотников, где часть масла, проходя через просверленные в стенках золотников отверстия а, смазывает трущиеся поверхности золотников, а остальное масло идет дальше в магистраль для смазки коренных подшипников, поршневых пальцев и т, д. Предмет патента.распределительный механизм для авиационных и т, и, двигателей внутреннего горения, характеризующийся применением двух золотников, одного 3 - для впуска и одного 4- - для выпуска, снабженных сквозными пролетами 9 и 10 и заточками с отверстиями а, через которые проникает к поверхностям трения масло, протекающее через тело золотника, каковые золотники приводятся во вращение со скоростью в четыре раза меньшею скорости вращения вала двигателя.
СмотретьЗаявка
7542, 22.03.1926
Инне Я. Э
МПК / Метки
МПК: F01L 7/02
Метки: авиационных, внутреннего, горения, двигателей, механизм, распределительный
Опубликовано: 30.04.1928
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-5127-raspredelitelnyjj-mekhanizm-dlya-aviacionnykh-i-t-p-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Распределительный механизм для авиационных и т. п. двигателей внутреннего горения</a>
Комбинированный двигатель, работающий с одной стороны поршня внутренним горением, с другой стороны паром
Номер патента: 27544
Опубликовано: 31.08.1932
Автор: Горохов
МПК: F01B 21/02, F01B 7/16, F02B 75/40
Метки: внутренним, горением, двигатель, комбинированный, одной, паром, поршня, работающий, стороны
...то в один (от 180 до 300), то в другой цилиндр 1,23 высокого давления. Из последних пар поступает в цилиндры низкого давления посредством золотников 25. Золотники 15 и 25, распределяющие продукты горения и пар в цилиндрах низкого давления насажены на общий шпиндель (фиг. 4 - 7), который приводится в движение кулачною шайбою 2 б. Распределение устроено таким образом: при повороте верхнего коленчатого вала от 0 до 120 золотники находятся в положении, изображенном на фиг. 7, при чем выхлопной клапан из цилиндра 5 открыт, а золотником 25 открыт проход для пара из цилиндра 1 в цилиндр 5. При проходе коленчатого вала от 120 до 180 (фиг. 4) остается приоткрытым паровым золотником 25 проход из цилиндра 1 в цилиндр 5 для выпуска...
Двигатель компрессора внутреннего горения
Номер патента: 45465
Опубликовано: 31.12.1935
Автор: Давыдов
МПК: F01B 23/08, F01L 7/04
Метки: внутреннего, горения, двигатель, компрессора
...пополняемом самим двигателем- компрессором или же насосом 13, работающим, например, приводом от вагонного колеса и т, и.При открывании кранов 14, 75 пусковой воздух по трубе 1 б через соответствующее отверстие во вращающемся зблотнике 17 устремляется в полость цилиндра 18, перемещая в крайнее положение поршень 19 (фиг,1), сжимающий воздух в полостях 20, 27. Поршень 19, выполненный ступенчатым и служащий поршнем двигателя и компрессора, состоит из двух различного диаметра частей и связан при помощи штока 22 с таким же поршнем 19 а, работающим в полостях 17 Изобретение относится к двигателям-компрессорам внутреннего горения сосвободным ступенчатым поршнем. В пред; Юагае" м двигателе-компрессоре распределенИе горячей жидкости,...
Двигатель компаунд внутреннего горения
Номер патента: 5416
Опубликовано: 31.05.1928
Автор: Тормейер
МПК: F02B 25/06, F02B 41/08
Метки: внутреннего, горения, двигатель, компаунд
...выталкивают холод.ный воздух из цилиндра низкогодавления в правый цилиндр высоко-го давления. В результате, в ци-линдре низкого давления получается значительное повышение давления, распространяющееся такжеи внутрь правого цилиндра высокого давления. Последний закрывается прежде, чем газы горения,излевого цилиндра высокого давле-ния успеют проникнуть вправую сто-,ронудвигателя,При дальнейшем ходеработы свежий воздух, которыйвсосался вентилем, во время предшествующего хода вверх поршняв цилиндре низкого давления, подвергается сжатию в картере этогоцилиндра. Когда, затем поршень вцилиндре низкого давления до-стигнет нижнего мертвого положения, нижняя ступень поршня с от-крывает перепускные окна , а верхняя его ступень открывает...
Система удаления масла из картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 885969
Опубликовано: 30.11.1981
МПК: G05B 11/00
Метки: внутреннего, двигателя, картера, масла, сгорания, удаления
...устройства 11 и усилителя 12, Выходусилителя 12 подключен также к коммутационному элементу 13 управления электроприводом 2 насоса 1 и к визуальному индикатору,например, лампе 14, Выход логического элемента И 9 посредством последовательно установленных элемента задержки 15 и логическо.го элемента ИЛИ 16 подключен ко входусброса запоминающего устройства 11, Ко второму входу логического элемента ИЛИ 16подключен командный орган 17 остановкинасоса.Система работает следующим образом.Пусковой сигнал от командного органа 10.запоминается устройством 11 и через усилитель 12 поступает на прямой вход элементаИ 9 и коммутационный элемент 13. Питаниечерез коммутационный элемент 13 поступаетна электропривод 2 насоса 1. Насос запускается, забирает...
Четырехтактный двигатель-компаунд внутреннего горения
Номер патента: 4813
Опубликовано: 31.03.1928
Автор: Максимов
МПК: F02B 41/08
Метки: внутреннего, горения, двигатель-компаунд, четырехтактный
...в двигатель состоит из четырех ци- цилиндре а. Фиг. 2 изображает линдров; из них два цилиндра а и начало следующего хода поршней, а - большего обема и два ци- при котором цилиндр а сообщается линдра 6 и Ь - меньшего объема;, клапанами 3, 2 с цилиндром о, и в цилиндры а и а сообщаются с ат- последний, сжимаясь, переходит мосферой клапанами 4, 5 и 4, 5 засосанный цилиндром а воздух; в и с цилиндрами малого обема Ь цилиндр О производится подача и 6 клапанами 3, б и 3, б и пе- топлива, самовоспламенение и расМмг фг: 3 С,Ю" акрасный Печатник, Ленинград, Ыеждународный, 7 Ь Типо гра ширение продуктов горения; в цилиндре а происходит выхлоп через клапан 5,фиг. 3 соответствует началу хода, при котором из цилиндра Ь происходит перепуск...
Предыдущий патент: Цилиндр для двухтактного двигателя внутреннего горения
Следующий патент: Тепловой двигатель
Случайный патент: Дисковый тормоз